上論壇看過一些關于漏感的帖子基本有這么三種觀點:
1加氣隙會增大漏感.
2加氣隙會減小漏感.
3漏感與氣隙沒關系.
各有各的說法,各位高手愿意為我新手講解一下不.
漏感與氣隙有什么關系
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@hanbreen
比如初級的漏感，加氣息之前，漏感占電感的百分之一，加了氣息之后，電感減小，漏感也減小，但是電感減小的更多，漏感可能占電感的十分之一了。
對的，就是這個意思。
氣隙大了，磁通就漏的更厲害，所以漏感的比例就大了。
對于這個問題，可以用磁勢和磁阻的關系來思考。
經過磁芯回路的磁路磁阻為RC，不經過磁芯的，經過空氣的磁路磁阻為RA，這兩個磁阻是并聯關系。我們知道磁阻和磁路的磁導率有關系，當氣隙比較小的時候，RC很小。那么當線圈產生磁勢的時候，就像RC、RA串聯后接到一個電壓源上。由于RC小，RA大，那么電流大部分從RC流過，從RA流過的就很少，這就相當于漏磁比較少的情況。當氣隙拉大時，RC也變大了，那么同樣的RA與RC并聯后，RA中的電流比例就比剛才大了，也就是說經過空氣磁通的比例大了。
本來磁力線是被束縛在磁芯中的，理想情況下可以完全耦合到磁芯外面的所有的線圈。現在有一部分是通過空氣耦合了。那么通過空氣耦合的磁通，完全是按照兩個線圈之間的結構關系來決定的。對于結構關系固定的，漏磁比例也是固定的。那么從空氣通過的磁通比例越大，漏磁通相對于總的磁通的比例也越大。
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@讓你記得我的好
對的，就是這個意思。氣隙大了，磁通就漏的更厲害，所以漏感的比例就大了。對于這個問題，可以用磁勢和磁阻的關系來思考。經過磁芯回路的磁路磁阻為RC，不經過磁芯的，經過空氣的磁路磁阻為RA，這兩個磁阻是并聯關系。我們知道磁阻和磁路的磁導率有關系，當氣隙比較小的時候，RC很小。那么當線圈產生磁勢的時候，就像RC、RA串聯后接到一個電壓源上。由于RC小，RA大，那么電流大部分從RC流過，從RA流過的就很少，這就相當于漏磁比較少的情況。當氣隙拉大時，RC也變大了，那么同樣的RA與RC并聯后，RA中的電流比例就比剛才大了，也就是說經過空氣磁通的比例大了。本來磁力線是被束縛在磁芯中的，理想情況下可以完全耦合到磁芯外面的所有的線圈。現在有一部分是通過空氣耦合了。那么通過空氣耦合的磁通，完全是按照兩個線圈之間的結構關系來決定的。對于結構關系固定的，漏磁比例也是固定的。那么從空氣通過的磁通比例越大，漏磁通相對于總的磁通的比例也越大。
說直接一點就是，線圈一定，加大氣息，磁導率就減小，電感量就會減小，漏感也一樣會減小。加大氣息，漏磁通加大，漏感所占比例也加大。
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@讓你記得我的好
對的，就是這個意思。氣隙大了，磁通就漏的更厲害，所以漏感的比例就大了。對于這個問題，可以用磁勢和磁阻的關系來思考。經過磁芯回路的磁路磁阻為RC，不經過磁芯的，經過空氣的磁路磁阻為RA，這兩個磁阻是并聯關系。我們知道磁阻和磁路的磁導率有關系，當氣隙比較小的時候，RC很小。那么當線圈產生磁勢的時候，就像RC、RA串聯后接到一個電壓源上。由于RC小，RA大，那么電流大部分從RC流過，從RA流過的就很少，這就相當于漏磁比較少的情況。當氣隙拉大時，RC也變大了，那么同樣的RA與RC并聯后，RA中的電流比例就比剛才大了，也就是說經過空氣磁通的比例大了。本來磁力線是被束縛在磁芯中的，理想情況下可以完全耦合到磁芯外面的所有的線圈。現在有一部分是通過空氣耦合了。那么通過空氣耦合的磁通，完全是按照兩個線圈之間的結構關系來決定的。對于結構關系固定的，漏磁比例也是固定的。那么從空氣通過的磁通比例越大，漏磁通相對于總的磁通的比例也越大。
好版主，這句話：“當氣隙拉大時，RC也變大了”該怎么理解呢？還請好版主明示
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@讓你記得我的好
對的，就是這個意思。氣隙大了，磁通就漏的更厲害，所以漏感的比例就大了。對于這個問題，可以用磁勢和磁阻的關系來思考。經過磁芯回路的磁路磁阻為RC，不經過磁芯的，經過空氣的磁路磁阻為RA，這兩個磁阻是并聯關系。我們知道磁阻和磁路的磁導率有關系，當氣隙比較小的時候，RC很小。那么當線圈產生磁勢的時候，就像RC、RA串聯后接到一個電壓源上。由于RC小，RA大，那么電流大部分從RC流過，從RA流過的就很少，這就相當于漏磁比較少的情況。當氣隙拉大時，RC也變大了，那么同樣的RA與RC并聯后，RA中的電流比例就比剛才大了，也就是說經過空氣磁通的比例大了。本來磁力線是被束縛在磁芯中的，理想情況下可以完全耦合到磁芯外面的所有的線圈。現在有一部分是通過空氣耦合了。那么通過空氣耦合的磁通，完全是按照兩個線圈之間的結構關系來決定的。對于結構關系固定的，漏磁比例也是固定的。那么從空氣通過的磁通比例越大，漏磁通相對于總的磁通的比例也越大。
但是對于氣息加大漏感就增大的這句話，我不敢茍同
如果漏感隨著氣息增大而增大的話，我舉個極端例子，那么骨架不裝磁芯的時候，可以看成氣息無窮大，是否說明漏感為無窮大呢？答案肯定是否定的。
對于漏感比例增大這句話我贊成，因為氣息增大，漏感幾乎不變，但電感量變小，所以，漏感所占的比例增大，這點沒有異議
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@讓你記得我的好
對的，就是這個意思。氣隙大了，磁通就漏的更厲害，所以漏感的比例就大了。對于這個問題，可以用磁勢和磁阻的關系來思考。經過磁芯回路的磁路磁阻為RC，不經過磁芯的，經過空氣的磁路磁阻為RA，這兩個磁阻是并聯關系。我們知道磁阻和磁路的磁導率有關系，當氣隙比較小的時候，RC很小。那么當線圈產生磁勢的時候，就像RC、RA串聯后接到一個電壓源上。由于RC小，RA大，那么電流大部分從RC流過，從RA流過的就很少，這就相當于漏磁比較少的情況。當氣隙拉大時，RC也變大了，那么同樣的RA與RC并聯后，RA中的電流比例就比剛才大了，也就是說經過空氣磁通的比例大了。本來磁力線是被束縛在磁芯中的，理想情況下可以完全耦合到磁芯外面的所有的線圈。現在有一部分是通過空氣耦合了。那么通過空氣耦合的磁通，完全是按照兩個線圈之間的結構關系來決定的。對于結構關系固定的，漏磁比例也是固定的。那么從空氣通過的磁通比例越大，漏磁通相對于總的磁通的比例也越大。
很贊好斑竹這段話~
我磁學方面的知識，有點匱乏，還不能完全領會這段話的意思，只有慢慢體會了~
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@讓你記得我的好
冰版，我認為還是有關系的。繞制的工藝，決定兩個繞組的空間相對關系，就是物理空間的不耦合度。而氣隙的大小，會影響磁力線在空間的分布。所以，二者都會影響漏感。
我來說說我的理解吧：
其一，漏感是初級沒有耦合到次級的磁通，這部分漏磁通由于初級與次級耦合面積以及距離的原因，直接沒有經過次級線圈就回到了初級線圈，所以即使增加氣隙，也不能改變這部分漏磁通的路徑。
其二，在同一個變壓器中，增加氣息，導致場強變大，磁導率變低，同樣降低了剩余磁通密度，增大了磁通密度的變化范圍，但需要注意的是，無論增大或減少氣隙，變壓器的飽和磁通密度并未改變，也就是說總的磁通是不改變的，那么，漏磁通就無所謂增大或減少了，亦即漏感是基本保持不變的。
歡迎指教！
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@心中有冰
我來說說我的理解吧：其一，漏感是初級沒有耦合到次級的磁通，這部分漏磁通由于初級與次級耦合面積以及距離的原因，直接沒有經過次級線圈就回到了初級線圈，所以即使增加氣隙，也不能改變這部分漏磁通的路徑。其二，在同一個變壓器中，增加氣息，導致場強變大，磁導率變低，同樣降低了剩余磁通密度，增大了磁通密度的變化范圍，但需要注意的是，無論增大或減少氣隙，變壓器的飽和磁通密度并未改變，也就是說總的磁通是不改變的，那么，漏磁通就無所謂增大或減少了，亦即漏感是基本保持不變的。歡迎指教！
這個問題比較復雜，要想說清楚比較困難，就從最簡單的方向來說。漏感是在電感的基礎上測出來的（短路一個繞組，測量另一繞組的電感量，就是另一繞組的漏感），而電感和磁芯的磁導率是正比關系，假如磁芯的磁導率足夠小時，這時的電感量可能已經小于沒加氣息時的漏感量，試想漏感還可能維持不變嗎？我做了一個實驗大家參考一下：沒加氣息之前電感量6.8mH.短路一組次級漏感320uH，加氣息后電感830uH,漏感160uH.各位也可以自己做一下實驗來驗證一下。
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