成功了。

1、副電瓶14.6V鐵鋰電池充電

2、關機12V輸入或者副電瓶靜態電流幾個uA

3、空載電流40幾mA

4、用EE55變壓器，0.3X30mm銅帶繞成

5、沒用單片機，就SG3525+2個LM358+TL431完成

6、電源輸入、輸出兩級電壓保護；充電最大功率限制；溫度兩級保護

7、近3分鐘啟動延時保護（汽車啟動后，一切電壓正常后，等近3分鐘工作）

8、電源輸入、輸出短路開路或者接觸不良保護

1、鋁殼網上買的逆變器殼體

2、面板接線柱更改加大孔方式

電流多大？

50A

最后是50A、60A、70A  3檔可調

5、利用單片機檢測輸入與輸出電壓以及電流

考慮：我們就是方案公司，天天寫單片機軟件。不太想用單片機芯片解決，只用硬件解決好點

6、目前擔心功率限制時，MOS管溫度高的問題；EE55沒找到成品

考慮：限功率后效率不夠高，溫度很高，估計50度左右。我使用2年多了，溫度一直是1個問題。EE55只能自己繞

 說明：去年開始有幾家做DC-DC 4相升降壓成品賣了，不建議自己搞了，太麻煩！

另外說明：4相升降壓賣家他們考慮靜態電流不夠，目前最少那家輸入端有10mA，輸出端他沒說。我的才100uA以下，我現等等新款出來直接買得了。DC-DC 4相升降芯片資料收集了好多家，花了好多時間看，太麻煩！不想再自己做了

13.2V 若變30V鐵鋰電池

直接用DC-DC同步升壓方案（不需要降壓），效率高很多，電路簡單多了，升壓電感也好買。

確實，無需隔離