用48v電動車充電器為lm2596hvs降壓模塊供電,輸出調(diào)至23v,空載正常,試驗純電阻負載電流2.5A時也很正常,但帶24v50w直流電機(電機空載)時輸出電壓立馬下降至大約15v以下(末及測量,估計的),并且電機一轉(zhuǎn)一停的,頻率大約1秒左右,工作約5秒左右時模塊上的輸出濾波電容脹(炸)裂,模塊因暫時沒找到高頻電容還未檢查.該模塊于網(wǎng)上購得,介紹中稱電容是專用的35v220u高頻鋁電解,不知是何原因?另:以前用一個6v的開關(guān)電源為一個6v的直流電機供電時也發(fā)生過電源上的輸出濾波電容脹裂.請問是否不能用開關(guān)電源來驅(qū)動普通的碳刷直流電機?還是需要再加什么電路?請懂行的或?qū)m2596帶電機有使用經(jīng)驗的大俠來幫忙解決.先謝了.
lm2596模塊為直流電機供電時輸出濾波電容脹裂怎么辦?
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@btma
實習版主說的對,但只說了一半。直流電機啟動電流一般比額定大3~5倍,接近線圈的短路電流;直流電機突然斷電就是發(fā)電機,會有高反壓,沒保護會擊穿輸出電容。直流電機負載與純電阻負載是不同的,不能簡單類比。你的電源帶動24V50W的電機容量不夠,輸出電容耐壓過小,輸出沒有保護電路,輸出還應(yīng)加續(xù)流二極管。
這位大俠說的在原理上講得通,有一定道理,我之前也考慮到了這個可能,只是想電機是在空載狀態(tài)下,不應(yīng)以滿載或帶載啟動的電流情況下來比,況且23v的電壓即使全額產(chǎn)生反電勢的話也只46v,而且也是斷續(xù)的產(chǎn)生高壓,這對于耐壓35v的(SYK高頻專用)電解來說,要在這短短的5秒鐘(實際估計只有一半時間是高壓)之內(nèi)就把電容炸裂也似乎可能性不大,所以也就沒往深處想.如今即然大俠(也包括前一位)都這么認為,想來也有這可能性,如今打算去找50v以上的電容換上再試下,致于這輸出保護電路,請問有沒電路圖或具體描述下通常應(yīng)具有的功能,還有你說的加續(xù)流二極管,具體加在什么位置?如果單單為了反電勢,則只要在輸出端加上一個普通二極管不就可以阻止反電勢加到電容上了嗎?謝這位大俠了.
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@總工程師助理
這位大俠說的在原理上講得通,有一定道理,我之前也考慮到了這個可能,只是想電機是在空載狀態(tài)下,不應(yīng)以滿載或帶載啟動的電流情況下來比,況且23v的電壓即使全額產(chǎn)生反電勢的話也只46v,而且也是斷續(xù)的產(chǎn)生高壓,這對于耐壓35v的(SYK高頻專用)電解來說,要在這短短的5秒鐘(實際估計只有一半時間是高壓)之內(nèi)就把電容炸裂也似乎可能性不大,所以也就沒往深處想.如今即然大俠(也包括前一位)都這么認為,想來也有這可能性,如今打算去找50v以上的電容換上再試下,致于這輸出保護電路,請問有沒電路圖或具體描述下通常應(yīng)具有的功能,還有你說的加續(xù)流二極管,具體加在什么位置?如果單單為了反電勢,則只要在輸出端加上一個普通二極管不就可以阻止反電勢加到電容上了嗎?謝這位大俠了.
1、直流電機空載啟動電流也是空載運行的幾倍,你可以用示波器測一下幾種狀態(tài)下的電流波形,就更清楚了。
2、誰說反電勢只有2倍?那么BOOST電路超過2倍的情況如何工作?實際上大于5倍到20倍的常有。
3、電解電容爆炸5秒太奢侈了,經(jīng)常是1秒都不到。電極擊穿瞬間電源的大電流使得電解液快速汽化,立即就會爆炸。
4、輸出保護電路通常是根據(jù)負載特性設(shè)計,比如:直流電機需要防反向電壓、防堵轉(zhuǎn)短路、抗電樞干擾等。
5、續(xù)流二極管是加在電機電源端口,正負相反。
6、你說的防反二極管若做實驗當然行,但工程上有0.7V的壓降和0.7VxI的功耗,需要考慮。
以上。
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@kaoloo
估計就是電機轉(zhuǎn)動產(chǎn)生反向電動勢對電容造成了破壞。就需要在電機部分加入泄放電路來放掉電機產(chǎn)生的電動勢。
你好,謝謝你的回答.之前這電機一直是用一個18v的BK50工頻行燈變壓器經(jīng)橋整和25v3300u電容后帶動的,除了帶載后電壓下降很多造成轉(zhuǎn)速降低很多外就沒別的了,如果反電勢這么嚴重的話之前的大電解怎么會一直沒事?再請問:如果采用降低輸出電壓來減小電流,比如降到18v,再考慮反電勢,是否可在輸出端串聯(lián)一個6A二極管阻止反電勢反向進入模塊,并在電機上并聯(lián)一個6A二極管作為泄放,這樣能否避免輸出電容再次炸裂呢?還是一定要什么電路才能有保障?謝了
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@btma
1、直流電機空載啟動電流也是空載運行的幾倍,你可以用示波器測一下幾種狀態(tài)下的電流波形,就更清楚了。2、誰說反電勢只有2倍?那么BOOST電路超過2倍的情況如何工作?實際上大于5倍到20倍的常有。3、電解電容爆炸5秒太奢侈了,經(jīng)常是1秒都不到。電極擊穿瞬間電源的大電流使得電解液快速汽化,立即就會爆炸。4、輸出保護電路通常是根據(jù)負載特性設(shè)計,比如:直流電機需要防反向電壓、防堵轉(zhuǎn)短路、抗電樞干擾等。5、續(xù)流二極管是加在電機電源端口,正負相反。6、你說的防反二極管若做實驗當然行,但工程上有0.7V的壓降和0.7VxI的功耗,需要考慮。以上。
你好,謝謝你的回答.之前這電機一直是用一個18v的BK50工頻行燈變壓器經(jīng)橋整和25v3300u電容后帶動的,除了帶載后電壓下降很多造成轉(zhuǎn)速降低很多外就沒別的了,如果反電勢這么嚴重的話之前的大電解怎么會一直沒事?再請問:如果采用降低輸出電壓來減小電流,比如降到18v,再考慮反電勢,是否可在輸出端串聯(lián)一個6A二極管阻止反電勢反向進入模塊,并在電機上并聯(lián)一個6A二極管作為泄放,這樣能否避免輸出電容再次炸裂呢?還是一定要什么電路才能有保障?謝了
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@ymyangyong
電機啟動電流較大,電源模塊過流保護了。
你好,謝謝你的回答.之前這電機一直是用一個18v的BK50工頻行燈變壓器經(jīng)橋整和25v3300u電容后帶動的,除了帶載后電壓下降很多造成轉(zhuǎn)速降低很多外就沒別的了,如果反電勢這么嚴重的話之前的大電解怎么會一直沒事?再請問:如果采用降低輸出電壓來減小電流,比如降到18v,再考慮反電勢,是否可在輸出端串聯(lián)一個6A二極管阻止反電勢反向進入模塊,并在電機上并聯(lián)一個6A二極管作為泄放,這樣能否避免輸出電容再次炸裂呢?還是一定要什么電路才能有保障?謝了
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@總工程師助理
你好,謝謝你的回答.之前這電機一直是用一個18v的BK50工頻行燈變壓器經(jīng)橋整和25v3300u電容后帶動的,除了帶載后電壓下降很多造成轉(zhuǎn)速降低很多外就沒別的了,如果反電勢這么嚴重的話之前的大電解怎么會一直沒事?再請問:如果采用降低輸出電壓來減小電流,比如降到18v,再考慮反電勢,是否可在輸出端串聯(lián)一個6A二極管阻止反電勢反向進入模塊,并在電機上并聯(lián)一個6A二極管作為泄放,這樣能否避免輸出電容再次炸裂呢?還是一定要什么電路才能有保障?謝了
另外給你說一下,驅(qū)動電機的開關(guān)電源不能使用普通的產(chǎn)品,要使用恒功率的開關(guān)電源,你驅(qū)動電機,啟動瞬間工作電流很大,將會把你的電源拖死。你可以在電機啟動瞬間,測試一下工作電流,肯定是你正常工作電流的幾倍的。這個是必須考慮的。不然,即時你解決了電動勢的問題,電機還是不能正常工作的。換句話說,就是你的電源的過流點要做的很大。如果你的額定電流是2.5A,估計你的過流點要設(shè)計的3~4倍功率的。你以前用的工頻變壓器,和現(xiàn)在的開關(guān)電源差異就在瞬間功率的變化上的。需要動態(tài)響應(yīng)好的開關(guān)電源。
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@總工程師助理
你好,謝謝你的回答.之前這電機一直是用一個18v的BK50工頻行燈變壓器經(jīng)橋整和25v3300u電容后帶動的,除了帶載后電壓下降很多造成轉(zhuǎn)速降低很多外就沒別的了,如果反電勢這么嚴重的話之前的大電解怎么會一直沒事?再請問:如果采用降低輸出電壓來減小電流,比如降到18v,再考慮反電勢,是否可在輸出端串聯(lián)一個6A二極管阻止反電勢反向進入模塊,并在電機上并聯(lián)一個6A二極管作為泄放,這樣能否避免輸出電容再次炸裂呢?還是一定要什么電路才能有保障?謝了
工頻變壓器后面的整流橋相當于有了續(xù)流二極管,反電勢的嚴重在于頻繁的啟停,一般的應(yīng)用若不在乎效率,加續(xù)流二極管和防反二極管就可以了。
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