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你做的多大功率

我在做buck電路時，電流閉環(huán)時也出現(xiàn)鳴叫，我將電感由20uh改為了200uh發(fā)現(xiàn)不叫了，不知道具體原理，可以試試看

建議大大的增大電感；

給你看下我的電感電流波形：[圖片][圖片]ch2：驅(qū)動；ch3：電感電流波形；ch1：UC2843的com腳波形；第一個是在正常帶載下，ch3為電感電流波形，發(fā)現(xiàn)連續(xù)；電感L=20UH第二個是電流環(huán)閉環(huán)時，ch3波形，為什么會變成這樣？？ 當(dāng)我將電感從L=20UH 提高到L=200UH時，閉環(huán)點不鳴叫了幾乎；不斷提高電流才會鳴叫，不知道如何解釋？？ 

請問你做多大功率的，用什么控制芯片，我最近做12vboost24v 1kw，開始用3525交錯并聯(lián)，但只能工作在CDM模式，打算用2843搭建模型試試

我是用的交錯并聯(lián)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于2路錯開工作，當(dāng)我一路輸出占空比是D=0.4時，兩路不就是0.8嗎？如果這么理解和3525應(yīng)該沒關(guān)系了？電感還有些疑問：電感越小U/L 電流斜率越大，在ton時間里電流當(dāng)然越大，可是儲能E=0.5*L*I*I,電流大，電感小，還是不能確定和CCM模式電感大、電流小，儲能對比?。粵r且，CDM模式，管子截止期間，電感電流為零時，輸入也就不會給負(fù)載供能，這段時間不起作用，而CCM電感一直有電流，輸入也一直為負(fù)載提供能量，相比來說CCM模式好像提供給負(fù)載的能量更大哦，能否解釋下CDM模式反而輸出電壓高的問題呢？[圖片]

[圖片]我剛搭建了硬件電路，12v-24v用交錯并聯(lián)的BOOST電路；24v-24v借用我們公司的一個穩(wěn)壓模塊；我現(xiàn)在的：f=41khz，T=25us，TON=9.6us，D=0.37；這是控制芯片3525驅(qū)動輸出；我在想一個問題：Vo/vin=1/(1-D),得到D=0.5;那么我這交錯并聯(lián)的2路是不是每一路要0.25的占空比才對呢？但是我按照3525的輸出兩路D=0.37時，vin=12v時，VOUT=19.3v，不清楚怎么會這樣？我的兩路并聯(lián)，對輸出來講，占空比不相當(dāng)于0.74了嗎？輸出電壓更高才對？我電感按照參數(shù)設(shè)計：L=Vo*D*(1-D)(1-D)*T/(2*Io)會很小，試驗觀察波形都不正確，所以先試著找了個900uh的試驗請您指教哦

能說具體點嗎

  圖一：我用霍爾傳感器測變壓器中心抽頭的波形：當(dāng)我的霍爾傳感器忘了通15v電源時顯示波形：Vds和電流分析：　不上電怎么來的波形，原理不太懂；不過波形形狀倒是感覺對，按照斜率＝ｕ／Ｌ電流升高。[圖片] 圖二：發(fā)現(xiàn)后，我給霍爾傳感器通電，然后測中心抽頭波形：ch1：pwm              ch2：Vds                灰色的：變壓器原邊中心抽頭波形分析：ｐｗｍ正時電流上升，死區(qū)時間磁復(fù)位，接著在升高，但是不太明白為什么在導(dǎo)通期間，波形又是負(fù)了，感覺到是有點正弦的味道，不知道如何解釋？[圖片] 圖三：帶載后：灰色是帶載后電流波形和空載橘黃色波形對比分析：電容和變壓器漏感諧振，正弦波[圖片] 圖四：變壓器次級電流波形　　　　　　　　　　　　　　　藍(lán)色：Ｖｄｓ　　　　　橘色：　　次級帶載波形　　　灰色：次級空載波形分析：諧振的正弦波[圖片]  總結(jié)：　　不知道我描繪的清楚不，還是希望分析下變壓器空載電流波形，似乎感覺空載也有正弦趨勢呢？              

周一上傳，下班走的急沒來得急傳，呵呵[圖片]