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過充保護電壓及釋放電壓:大部分IC的過充保護電壓在4.25~4.35V之間.為什么是這個值呢?我的理解是這樣的:鋰電池的特性決定了4.2V是鋰電池電芯安全性、壽命和性能的最佳切合點.所以這個首先要大于等于4.2V.為什么不能等于4.2V呢?因為任何的IC都有一個精度問題,充電器本身的精度一般是4.2V(1+/-0.7%~1%)V,所以大部分IC都設(shè)在4.25~4.35V之間,然后+/-25mV的精度.這樣既能保證電池可以充滿,又不至于影響性能及安全.這是我的理解,不曉得對不對.我是新手,歡迎拍磚.

正確!在IC內(nèi)部有兩個電阻,當(dāng)電池電壓太低時:如果0V充電允許,則接通上拉至VCC的電阻.如果0V充電禁止,則接通下拉至GND的電阻.

自己把它頂起來...

怎么做這一行的這么少?自己頂一個先....

我想你如果用開槽的變壓器的話,這樣子是幾乎不可能通過EMI測試的.當(dāng)然,如果你用其他變壓器就另當(dāng)別論了.關(guān)鍵的一點,開槽的變壓器不能加屏蔽.還有你的y電容位置試著改變一下位置也許有效.

用FSDx0165可以,是性價比最高了.該芯片內(nèi)部burstmode工作方式可以確信做到這點,而且其他方面性能也不錯的.當(dāng)然,更便宜的可用FSD311啦

u=(1/c)*(di/dt)已知u,c,t,i可以大概得到.

這和forward拓?fù)涞墓ぷ鞣绞經(jīng)Q定的!forward電路變壓器不象flyback那樣,forward變壓器只做電壓轉(zhuǎn)換用,不儲能.比如說:Np:Ns=5:1,則在85V時,變壓器輸出端電壓為85/5=17V,但是在265V時,變壓器輸出端電壓為265/5=53V>>17V.要從53V降到17V以下,也不是沒有可能的嘛:(

哎,看來做這一行的人還不多嘛