并不是真的效率高了多少,          而是摩擦力小了,微風時就容易克服靜摩擦而啟動.

就是多發了一點兒微風段的電.  這一段能量密度低.   沒多大意義.   但不易磨損是優點.

風車上用的,大都會是無源半磁浮.比較實惠.

有源全磁浮難度大,能耗大,風車上用了,可能反而得不償失.

無鐵芯的吧

我只能解決有鐵芯的半磁浮方案.

全浮的就什么都能做,但不值得做.  往往實際無經濟價值.

不了解，這玩意功率搞不大吧？

目前最大功率能做得多大？

半磁浮離我們很近.也很簡單便宜又好用.

臺灣建準出的CPU散熱風扇就是半磁浮軸承.  也許誰的機機中早就用上了.高速又靜音還耐磨.

恩，學習下！

現在中國那么所謂磁懸浮技術都是假的！自己去買臺拆解看看，吹噓的噱頭而已！

第一個真正搞磁懸浮風機的是中科恒源（現在上市圈錢啦），他們的風機當年只是在廣州紅鷹的風機基礎上換了軸承而已，而且紅鷹的董事長俞紅鷹一篇報道里面說，磁懸浮的軸承要高轉速的情況才有用，可是一般風力發電機都是低轉速，磁懸浮的意義不到，而且現在很多都是吹噓的噱頭的成分，根本不是磁懸浮來的！

　俞紅鷹也表示，磁懸浮技術只在轉速超過6萬的高速電機上才有效，而小型風機屬于低速電機，用磁懸浮根本沒有任何效果。

原文新聞：http://stock.10jqka.com.cn/20120418/c527269596.shtml

“爭議中科恒源”

呵呵,就是這樣!

這風扇真正轉起來后,就靠下面那個球面獨立支撐,  可以想見,少摩擦,少磨損,長壽,高速,低噪,.......就都便宜的做到了.   能廣泛于民用的技術,才是性價比高的技術.

該風扇停轉時, 會失去動平衡,主軸上端就只能靠在定位環上了.

這個俞紅鷹說話不靠譜.   什么“6萬轉以上才用磁懸浮....... ”

電主軸4萬轉的常規軸承就很高要求了. 一對一點點大的英國貨價值千元,才用一年.  國產的一對2百不到,就只能用2個月了.    要是能磁懸浮了,就好了.   可省多少維修人工和不耽誤生產啊.

再從另一個角度看,磁懸浮在很低速度時比如幾百轉時, 固然沒有高速時貢獻大,   但這只是指效率方面.   可是在保養,磨損等其他方面,照樣優秀.    比如上海世博區浦江對面的大道上,就有一處裝了一排景觀風車 ,  沒多久下來,這一群風車己經的轉速己經明顯快慢不一了,少數己經卡死不動了........這就是日曬雨淋條件下, 潤滑不良,軸承粘滯造成的.  .......要是半磁浮了,就沒有這種破事兒 ,景觀反而變成煞風景了.

我們不必在乎是否是真正的磁懸浮.   因為真正意義上的磁懸浮,離實用還遠.性價比低,應用面狹小.  不必強求.

半磁懸就可以有很高的性價比.      

在中國許多時候都是炒作，不能當真。

你說這個軸承，是用在多大功率的，多重的機器呢？

電機總成,沒手臂粗,  一手能輕松拿得起的.   軸承才多大啊?     是小銑床或雕刻機的主軸電機.  幾百瓦,上千瓦,水冷式也不會過2千瓦.   是去年網上別人在修時說的.  那軸承老貴了,還不好買.

老外也是會炒作的.   不要太多噢.   ........有個老騙子還說年輕時造了個無需外界動力的飛行器,一不小心撞破屋頂飛走了...... 一輩子騙吃騙喝的往下混.       能長久騙人的,也不是泛泛之輩了. 視頻中那范兒,就象個大科學家.

要緊的是自己要有識別能力.

我在YOUKU看到好多老外做的永動機視頻，老外的確是很會炒作的。

更應該是根本不可能  :   ) 

司令,您的第16帖,咱回復過了.

建準有專利的.  已經賺了不少錢.    在高速風機領域,大有錢途.

不過,這個結構并不完美.   半磁浮還可以有多種實現方法.