歡迎拍磚，我有時間再上些機器的實拍照片，一些其它雜七雜八的東西；

目前我的電路結構：

1. 單相橋式，半控

2. 三相半波

3. 三相六臂橋式，半控

單相全波整流結構簡單，我也嘗試出了幾百臺機器，但是發現變壓器不經濟，后來將這一結構改為單相橋式，控制思路沒變；三相橋式是大功率通用焊機的首選結構，因為控制思路的不同，我只有用3組橋做相控，才能從薄板焊到后料都有很好的控制精度；三相半波經過我一番精雕細刻，特別是加入柔性激弧之后，現在是我的最愛，結構極其簡單，薄板厚料的焊接效果都很好；插一句題外話，我發現這晶閘管焊機本質上是一種穩定電源，我還做了專門起動汽車用的冷起動電源，內部結構基本就和焊機一樣，克服了我們廠老式起動電源容易爆炸蓄電池，燒汽車電腦的毛病，連機箱我都干成一樣的，省得新產品市場不成功，白花那么多力氣；

          汽車維修對焊機的特殊要求

由于修理工作的復雜性，要求焊機兼具薄板厚板通吃的多用性；工作環境惡略要求焊機堅固，具有很高的可靠性；由于工作人員的素質偏低，焊機必須具備很強的適應性；

 薄板焊接特征

1.  電弧飛濺小，火花細而密，火花呈現黃色

3.  從激弧到焊接結束沒有爆鳴音，聲音非常清脆柔和

3.  短路頻率高，短路過度良好

4.  導電嘴護套上的堆積物細膩，顆粒小

5.  焊接結束后，焊絲末端退火長度非常短，只有2-3毫米

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6.  焊接薄板不易穿孔

7.  焊點成型美觀，工件熱變形小

8.  焊點外的退火區小，只有1-2毫米

9.  工件上殘留物少

10.能夠進行連續堆焊

  厚板焊接特征

1.熔深足夠，焊接強度高

2.焊道成型美觀

3.焊機有足夠的暫載率

4.射流過渡，良好的電流連續性

說道堅固性，后期產品維護成本，逆變機器要高很多很多；工頻焊機是抽頭機的故障率最低嗎，根本不是，因為抽頭機的電路基本是開放的，短路電流無法抑制，容易燒壞整流橋，交流接觸器，檔位線，檔位開關等低壓電器，但抽頭機的粉絲很多，原因是這個機器容易理解，能夠掌握，基本上送來就能修好，廠家只是個加工廠，銷售維護經銷商都能自主掌握；工頻機器比較完美的是晶閘管焊機，能夠數字化控制才有發展的空間，加入故障自我診斷和定位是節省后期成本的關鍵，因為這些焊機都不是通過電工維修的，那些只懂得敲打鈑金的人，在電話指導下，往往就能把焊機修復；從工廠生產的結果來看，晶閘管焊機的成本要比抽頭機的成本低，而且我終于從浙江生產的低壓電器中逃出，產品的品質控制更加容易了，接下來我要建造一臺大功率晶閘管的特性測試儀，數據部分就用我的泰克數字示波器采集分析，主要分析目標是導通壓降，因為我認為小芯片的最大問題就是導通壓降高，這樣就不用每次都砸開廠家的管子看芯片了；

這基本是我開發焊機的思路和規范，因為水平非常有限，這里見笑了；

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三相可控硅焊機一般多用帶平衡電抗器的雙反星形，因為它的外特性是L形，有利于引弧，而不用橋式的。橋式的二次電流大，繞制不如雙反的容易，你考慮的還不全面。