電池修復儀,顧名思義是進行電池修復的,問題是電池有辦法修復嗎?
具我公司統計和技術部門試驗,動力電池使用超過半年,就很難修復,修復率不會超過10%,超過一年根本沒有修復的價值,直接報廢賣廢鉛.
動力電池由于全部采用低成本的回籠鉛,雜質太多,在生產時考慮成本,采用細筋條板柵,耐腐蝕性很差,壽命當然不會長.
電池修復儀說白了,就是一個充電儀器,比廠家贈送的充電器功率大一點,接出點多一些,電壓可調而已.技術非常簡單.
請大家切勿相信電池修復儀!!!
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@xingf
說的太那個了,全部采用低成本的材料?你把中國的電池廠家說的太壞了吧,電池修復儀就是一個功率大的充電器?技術簡單?你把電瓶廠家和修復機廠家看的一文不值有何用意?
在做鉛酸蓄電池中,采用質量最好的原材料(主要是鉛)的是固定用閥控鉛酸蓄電池,全部使用原鉛,用10年沒問題,其次UPS蓄電池好的采用原鉛,5年沒問題,差的用回籠鉛(電腦UPS肯定用的是回籠鉛生產的),最多2年壽命,再其次汽車蓄電池、最次的生產摩托車以及電動車電池,質量過關的1年半左右,差的半年到1年,這時用的鉛已經循環回籠的多次,雜質太多.我說得可是行業現狀,我正在從事這個行業.
電池修復,我們做過試驗,在返修的電池上線前,先用內阻儀測一下,立刻淘汰一半(看生產日期,絕大部分超過1年),再用工廠的充電機將剩余的加水均充,大約只有2成容量達到80%標稱容量,而鉛酸電池容量一旦低于80%,會在很短的時間內容量迅速下降,這就是為什么有人投訴售后電池20天就要修的原因.
這是我公司用10萬/臺的充電機修復的效果,大家想一想再決定.
我們公司并不生產電動車蓄電池,是制造閥控鉛酸蓄電池的,前一階段有附近鉛冶煉廠回收了一批電動車電池專賣店囤積的更換下來的電池(未修過),想賺一筆,請我公司幫助修復,因為我公司也有廢鉛賣他,之間有貓膩,所以公司居然同意了!!
電池修復,我們做過試驗,在返修的電池上線前,先用內阻儀測一下,立刻淘汰一半(看生產日期,絕大部分超過1年),再用工廠的充電機將剩余的加水均充,大約只有2成容量達到80%標稱容量,而鉛酸電池容量一旦低于80%,會在很短的時間內容量迅速下降,這就是為什么有人投訴售后電池20天就要修的原因.
這是我公司用10萬/臺的充電機修復的效果,大家想一想再決定.
我們公司并不生產電動車蓄電池,是制造閥控鉛酸蓄電池的,前一階段有附近鉛冶煉廠回收了一批電動車電池專賣店囤積的更換下來的電池(未修過),想賺一筆,請我公司幫助修復,因為我公司也有廢鉛賣他,之間有貓膩,所以公司居然同意了!!
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@jason.horse
在做鉛酸蓄電池中,采用質量最好的原材料(主要是鉛)的是固定用閥控鉛酸蓄電池,全部使用原鉛,用10年沒問題,其次UPS蓄電池好的采用原鉛,5年沒問題,差的用回籠鉛(電腦UPS肯定用的是回籠鉛生產的),最多2年壽命,再其次汽車蓄電池、最次的生產摩托車以及電動車電池,質量過關的1年半左右,差的半年到1年,這時用的鉛已經循環回籠的多次,雜質太多.我說得可是行業現狀,我正在從事這個行業.電池修復,我們做過試驗,在返修的電池上線前,先用內阻儀測一下,立刻淘汰一半(看生產日期,絕大部分超過1年),再用工廠的充電機將剩余的加水均充,大約只有2成容量達到80%標稱容量,而鉛酸電池容量一旦低于80%,會在很短的時間內容量迅速下降,這就是為什么有人投訴售后電池20天就要修的原因.這是我公司用10萬/臺的充電機修復的效果,大家想一想再決定.我們公司并不生產電動車蓄電池,是制造閥控鉛酸蓄電池的,前一階段有附近鉛冶煉廠回收了一批電動車電池專賣店囤積的更換下來的電池(未修過),想賺一筆,請我公司幫助修復,因為我公司也有廢鉛賣他,之間有貓膩,所以公司居然同意了!!
簡直是放屁!我就是修復電池的;是不是我們影響了你的銷量啊!你才這么武斷的說修復不可能.只要方法對路,加上可靠的設備,合理的承諾,舊電池修復好后照樣使用!
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@jason.horse
在做鉛酸蓄電池中,采用質量最好的原材料(主要是鉛)的是固定用閥控鉛酸蓄電池,全部使用原鉛,用10年沒問題,其次UPS蓄電池好的采用原鉛,5年沒問題,差的用回籠鉛(電腦UPS肯定用的是回籠鉛生產的),最多2年壽命,再其次汽車蓄電池、最次的生產摩托車以及電動車電池,質量過關的1年半左右,差的半年到1年,這時用的鉛已經循環回籠的多次,雜質太多.我說得可是行業現狀,我正在從事這個行業.電池修復,我們做過試驗,在返修的電池上線前,先用內阻儀測一下,立刻淘汰一半(看生產日期,絕大部分超過1年),再用工廠的充電機將剩余的加水均充,大約只有2成容量達到80%標稱容量,而鉛酸電池容量一旦低于80%,會在很短的時間內容量迅速下降,這就是為什么有人投訴售后電池20天就要修的原因.這是我公司用10萬/臺的充電機修復的效果,大家想一想再決定.我們公司并不生產電動車蓄電池,是制造閥控鉛酸蓄電池的,前一階段有附近鉛冶煉廠回收了一批電動車電池專賣店囤積的更換下來的電池(未修過),想賺一筆,請我公司幫助修復,因為我公司也有廢鉛賣他,之間有貓膩,所以公司居然同意了!!
是不是采用原鉛,和廠家有關系.但是和型號沒有太多關系.非要說有的話,則是因為GFM電池最貴,所以采用1#電鉛的較多.但就算是使用1#電鉛,也達不到十年壽命. 鉛的純凈度和電池的壽命的關系,差不是越純就越好.其中驗證過程中,電池的1#鉛和2#鉛在壽命表現上沒有什么區別.
上面指的是活性物質當中使用的. 板柵上使用的有原鉛配合金,有的使用還原鉛.這些在壽命上有講,通常也差不多.因為一般來講,不是板柵決定電池的壽命.
上面指的是活性物質當中使用的. 板柵上使用的有原鉛配合金,有的使用還原鉛.這些在壽命上有講,通常也差不多.因為一般來講,不是板柵決定電池的壽命.
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@jason.horse
在做鉛酸蓄電池中,采用質量最好的原材料(主要是鉛)的是固定用閥控鉛酸蓄電池,全部使用原鉛,用10年沒問題,其次UPS蓄電池好的采用原鉛,5年沒問題,差的用回籠鉛(電腦UPS肯定用的是回籠鉛生產的),最多2年壽命,再其次汽車蓄電池、最次的生產摩托車以及電動車電池,質量過關的1年半左右,差的半年到1年,這時用的鉛已經循環回籠的多次,雜質太多.我說得可是行業現狀,我正在從事這個行業.電池修復,我們做過試驗,在返修的電池上線前,先用內阻儀測一下,立刻淘汰一半(看生產日期,絕大部分超過1年),再用工廠的充電機將剩余的加水均充,大約只有2成容量達到80%標稱容量,而鉛酸電池容量一旦低于80%,會在很短的時間內容量迅速下降,這就是為什么有人投訴售后電池20天就要修的原因.這是我公司用10萬/臺的充電機修復的效果,大家想一想再決定.我們公司并不生產電動車蓄電池,是制造閥控鉛酸蓄電池的,前一階段有附近鉛冶煉廠回收了一批電動車電池專賣店囤積的更換下來的電池(未修過),想賺一筆,請我公司幫助修復,因為我公司也有廢鉛賣他,之間有貓膩,所以公司居然同意了!!
jason.horse你真TMD是個腦子進水的SB,10萬/臺的充電機就可以修復電池?我看你是被10萬元的充電機把你充SB了吧!什么都沒有學會,到是學會散布謠言!你TMD怎么說也是個白領階層,受教育肯定比我農村娃多,怎么不學好呢?
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@誠心誠意
你的東東還不值這么多呢!你以為別人都是傻子啊,買你機器的才是傻子呢.呵呵,我不和你吵,88
我認為23帖的朋友說的話不對.
新威的產品是張老師指導的,你說你做的"控制器"也是張老師指導下做出來的.
你說買新威機子的朋友是傻子,那同樣買你控制器的朋友是大傻子.
我不懂電子.做設備一年多的時間了,多少我也聽技術人員說了不少.如果
某位朋友不懂電子裝配,就算他購買了你的控制電路,你給了裝配圖,還是沒有專業人員做出來的機子穩定.
真正需要設備的朋友,我還是建議你購買產品為佳.
在這里我并不是來刺激你\轟擊你.是你的話讓我感覺你在侮辱老師.如果我說錯了,在這里對你說聲:對不起!!!
新威的產品是張老師指導的,你說你做的"控制器"也是張老師指導下做出來的.
你說買新威機子的朋友是傻子,那同樣買你控制器的朋友是大傻子.
我不懂電子.做設備一年多的時間了,多少我也聽技術人員說了不少.如果
某位朋友不懂電子裝配,就算他購買了你的控制電路,你給了裝配圖,還是沒有專業人員做出來的機子穩定.
真正需要設備的朋友,我還是建議你購買產品為佳.
在這里我并不是來刺激你\轟擊你.是你的話讓我感覺你在侮辱老師.如果我說錯了,在這里對你說聲:對不起!!!
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@株洲恒源
我認為23帖的朋友說的話不對.新威的產品是張老師指導的,你說你做的"控制器"也是張老師指導下做出來的.你說買新威機子的朋友是傻子,那同樣買你控制器的朋友是大傻子.我不懂電子.做設備一年多的時間了,多少我也聽技術人員說了不少.如果某位朋友不懂電子裝配,就算他購買了你的控制電路,你給了裝配圖,還是沒有專業人員做出來的機子穩定.真正需要設備的朋友,我還是建議你購買產品為佳.在這里我并不是來刺激你\轟擊你.是你的話讓我感覺你在侮辱老師.如果我說錯了,在這里對你說聲:對不起!!!
其實都是仿xy的,一個控制變壓器,二個鎮流器,一個燈炮,及電容,二極管,橋堆,電壓電流表,不用400元.
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