雙管正激,變壓器隔離驅動。
在帶載的時候,上管溫度明顯高于下管。
請大家幫看看,問題在哪。
另外問一句,驅動變壓器按正激方式設計,要做復位么?
看到很多電路,好像沒有復位。
若不復位,會有什么問題?
驅動變壓器電流太小了。
我上圖用的是不對稱半橋的驅動方式,是可以自動平衡磁通的。所以就不用加復位繞組了。
還有很多電路就是用了一個隔直電容來平衡磁通的。這樣也可以不用加復位了。
上管溫度高的問題是什么?
這個我也沒多少經驗喲。。
你先測下驅動和DS波形看看有沒有異常啊
雙管不需要專門的復位
驅動變壓器要復位的,特別是在關閉期間
推挽加隔直電容就能自動磁平衡了。
LS的能發個復位的驅動變壓器電路參考下么?
好像一般就是串個電容在驅動變壓器原邊吧
上管驅動波形
下管驅動波形
能不能將上下管交換一下?看看現象是否相同。
上下管對調過,上下管驅動繞組也對調過。
沒用。
點起一分鐘左右,上下管溫度就有比較明顯的差異。大約十度。
布線上有沒有考慮一下
搞不定。哎。上管溫度還是容易上去。
帶到1A負載時候 就比較明顯了。
帶到500MA時候 。還看不出來。
設計的是10A的輸出。
是不是布板得問題啊!
驅動變壓器主要講究一個波形的完整型,如果是一個變壓器帶兩個管子這種,由于初級一般是雙向電壓信號,所有不用磁復位,另外建議變壓器的兩個次級繞組采用雙線并繞,這樣一致性較好。