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求解3842控制反激充電電源恒流時的打嗝問題

最近試驗了一個3842設計的150W反激充電電源,其次級是帶雙運放恒壓恒流反饋環路.當我在試驗恒流時,出現這樣一個問題:調整負載大小,達到恒流設定值后進入恒流狀態,隨著負載加大主輸出電壓逐漸下降,但是當主輸出電壓下降時,3842輔助供電繞組的電壓也跟著下降,負載加到一定程度后輔助電源降到3842欠壓值以下,就開始打嗝了.

我不明白為什么在恒流狀態下主輸出下降時,為什么輔助繞組電壓也跟著下降.因為看占空比波形,占空比并不是很小.總比空載的時候占空比大,在空載的時候占空比很小,輔助繞組電壓都正常工作,為什么在恒流狀態下占空比相對較大的時候輔助繞組電壓反而下降呢?


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zhenxiang
LV.10
2
2011-04-04 10:29

你看下確定主輸出變壓器圈數后確定輔助繞組匝數的計算公式不就明白了。

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2011-04-04 10:55
@zhenxiang
你看下確定主輸出變壓器圈數后確定輔助繞組匝數的計算公式不就明白了。
我又試驗了一下,有點明白了,決定次級輸出電壓的不僅僅是占空比.最根本的決定輸出電壓的是磁通變化率.也就是磁通最大值和下降時間.剛才我試的時候發現限流逐漸加深電壓逐漸降低的同時,驅動占空比變化很小,但是次級繞組上的電壓占空比可是逐漸增大了,也就是反激時間加長了,所以磁通變化率就減小了,所以電壓降低.至于恒流反饋回路怎么去控制使反激時間加長來強制輸出電壓的降低,還得慢慢再琢磨琢磨
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2011-04-04 19:08
@起個名字真難
我又試驗了一下,有點明白了,決定次級輸出電壓的不僅僅是占空比.最根本的決定輸出電壓的是磁通變化率.也就是磁通最大值和下降時間.剛才我試的時候發現限流逐漸加深電壓逐漸降低的同時,驅動占空比變化很小,但是次級繞組上的電壓占空比可是逐漸增大了,也就是反激時間加長了,所以磁通變化率就減小了,所以電壓降低.至于恒流反饋回路怎么去控制使反激時間加長來強制輸出電壓的降低,還得慢慢再琢磨琢磨
這應當是很實際的問題啊,試想如果在給蓄電池充電時,如果蓄電池電壓太低,比如12V電池電壓剩下幾伏時,充電器就不能給它充電了,所以這個問題希望高手關注一下.
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st.you
LV.10
5
2011-04-04 19:20
同一個磁芯內的線圈，電壓每伏匝數是一樣的。
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2011-04-04 20:10
@st.you
同一個磁芯內的線圈，電壓每伏匝數是一樣的。
謝謝,應當是每匝伏數是一樣的.以前沒深入研究過反激電源,總是以為輸出電壓和功率管導通占空比成正比,這兩天通過研究,已經轉變了看法了.實際上是,輸出功率是和占空比成正比的,次級各繞組之間在不空載情況下是遵循每匝伏數相等的
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2011-04-04 20:15
@起個名字真難
謝謝,應當是每匝伏數是一樣的.以前沒深入研究過反激電源,總是以為輸出電壓和功率管導通占空比成正比,這兩天通過研究,已經轉變了看法了.實際上是,輸出功率是和占空比成正比的,次級各繞組之間在不空載情況下是遵循每匝伏數相等的
不過,既然這個問題不能避免,那在設計充電器時為了能夠給甚至接近于0V的電池正常充電,看來只能給3842外加不受影響的輔助電源了.或者增大輔助繞組的匝數.
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zhenxiang
LV.10
8
2011-04-04 21:52
@起個名字真難
不過,既然這個問題不能避免,那在設計充電器時為了能夠給甚至接近于0V的電池正常充電,看來只能給3842外加不受影響的輔助電源了.或者增大輔助繞組的匝數.
3842的VCC好像是啟動后10-24V 的如此寬的電壓都不夠的時候，你電池電壓降的太低了 電池也就接近報廢了  過放電了知道嗎。
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2011-04-04 21:58
@zhenxiang
3842的VCC好像是啟動后10-24V的如此寬的電壓都不夠的時候，你電池電壓降的太低了電池也就接近報廢了 過放電了知道嗎。
過放電是另一碼事,電池用戶的問題,我做的充電器就想不管他什么電池,報廢不報廢,接上就能充,而不是拒充.
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st.you
LV.10
10
2011-04-05 00:56
@起個名字真難
謝謝,應當是每匝伏數是一樣的.以前沒深入研究過反激電源,總是以為輸出電壓和功率管導通占空比成正比,這兩天通過研究,已經轉變了看法了.實際上是,輸出功率是和占空比成正比的,次級各繞組之間在不空載情況下是遵循每匝伏數相等的

原理上任何時候都一樣。

很多時候，是漏感產生的尖峰導致了不一樣的結果。

你需要電池電壓為零的時候充電器也能正常工作不打嗝，也不是做不到，我之前做過一款，驅動IC的供電采用正激的方式，就不受輸出的影響了，只是受輸入電壓高低的影響，需要額外加一級穩壓。

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2011-04-05 08:06
@st.you
原理上任何時候都一樣。很多時候，是漏感產生的尖峰導致了不一樣的結果。你需要電池電壓為零的時候充電器也能正常工作不打嗝，也不是做不到，我之前做過一款，驅動IC的供電采用正激的方式，就不受輸出的影響了，只是受輸入電壓高低的影響，需要額外加一級穩壓。
謝謝指點,剛才我看了幾張別人做的充電器,輔助電源也是用正激方式產生的,有時間我做做試驗
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zhenxiang
LV.10
12
2011-04-05 09:03
@起個名字真難
謝謝指點,剛才我看了幾張別人做的充電器,輔助電源也是用正激方式產生的,有時間我做做試驗
我之前也是做鉛酸電池充電器的，這種問題一只存在，用正激繞組也用過。這時會有些小的問題的。如果做的簡單就一個限流點的話，用大電流對過放電的電池用大電流充電，對電池的損傷是很多大的。而且充電器也是容易損壞的。設想輸出電壓在此大范圍內變化，占空比和工作模式都有影響。
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2011-04-05 09:31
@zhenxiang
我之前也是做鉛酸電池充電器的，這種問題一只存在，用正激繞組也用過。這時會有些小的問題的。如果做的簡單就一個限流點的話，用大電流對過放電的電池用大電流充電，對電池的損傷是很多大的。而且充電器也是容易損壞的。設想輸出電壓在此大范圍內變化，占空比和工作模式都有影響。
請教如果用正激繞組給3842輔助供電會有什么問題呢?我看有的電路圖上次級運放也是正激供電的.其實對于正激全橋等充電電源來說,即使電池接近0V也可以保證設定的恒流值充電,當然能不能充上是另外一個問題.但是對于反激來說,充很低電壓的電池確實有一些問題
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luoshen
LV.6
14
2011-04-05 22:04
@起個名字真難
謝謝,應當是每匝伏數是一樣的.以前沒深入研究過反激電源,總是以為輸出電壓和功率管導通占空比成正比,這兩天通過研究,已經轉變了看法了.實際上是,輸出功率是和占空比成正比的,次級各繞組之間在不空載情況下是遵循每匝伏數相等的
  輸出功率是和占空比成正比??當進入CCM模式時，占空比只與輸入電壓，輸出電壓和變壓器匝數比有關，與輸出功率沒有關系了。
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2011-04-05 22:16
@luoshen
 輸出功率是和占空比成正比??當進入CCM模式時，占空比只與輸入電壓，輸出電壓和變壓器匝數比有關，與輸出功率沒有關系了。
是的,我是說的在DCM的時候.
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luoshen
LV.6
16
2011-04-05 22:24
@起個名字真難
是的,我是說的在DCM的時候.
 呵呵，看到150W的反激就潛意識認為是CCM
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2020-07-23 11:53

無圖無真相,讓別人只靠想象來回答你,真的很難

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