你到以前的電工書上有很多就有詳細的計算數據,要不自己在網上收一下,應該能找到.

我想用3KW的三相異步電動機發電托網,用什么樣后級好呢?

你側過當地水質的最低和最高反范圍嗎?

沒測過,很重要嗎?

三相異步電動機改三相發電機 (轉別人的)

三相異步電動機通過外加電容和動力拖動可改成發電機.外加電容分為主電容組和副電容組,主電容是使發電機在空載狀態下自激達到額定電壓輸出的電容,副電容用于在加載狀態下保持輸出電壓穩定和補償感性負載的無功電流.

電動機的接線:

若三相異步電動機為星形連接,則不需改變連接方式,輸出3根相線、1根零線,供給動力負荷和照明負荷.

若三相異步電動機為三角形連接,其線圈的連接方式要根據負載的形式確定.若是純照明負載,可改為星形連接,此時輸出的線電壓為220V,相電壓為127V,照明設備要接在兩火線之間,負載分配要盡量平衡.對于純動力負載或既有動力也有照明的負載,則要按三角形連接.此時無零線輸出,只輸出380V的線電壓.如照明不多時,可將兩只功率相同的燈泡串聯后接在兩火線之間;若照明燈具較多,則應將功率相同的燈具三個為一組接成Y后,再接到三相電源上,如圖一所示.


圖一

電容的接法:

電容的接法視三相電動機的接線可接成星形也可接成三角形,若電動機為三角形連接則電容只能接成三角形.圖二中,電機為星形接法,電容為三角形接法.


圖二

主電容組的容量參考下表:

電動機功率(KW) 額定電流(A) 電容容量(三角形接法) 電容容量(星形接法) 1 2.4 7--12uF 21-36uF 1.7 3.9 9--14uF 27--41uF 2.8 6.1 15--21uF 45--63uF 4.5 9.5 20--28uF 60--84uF 7 14.5 28--38uF 84--114uF 10 20 38--52uF 114--156uF 14 27.4 50--70uF 150--210uF 20 38.4 64--84uF 192--240uF 28 53 80--110uF 240--330uF
所有電容都是無極性電容,耐壓值450V.

另外,要使電動機能激磁發電,轉子必須要存在剩磁通,如果接好線后,不能正常發電,可能是因為轉子缺乏剩磁通的緣故,可用6V的直流電源隨便給電動機其中的一相繞組通電幾秒鐘后,轉子即會產生剩磁.也可將電動機接到三相電源上,空轉5~10min進行充磁后即可解決.

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有些地方看不懂,電動機功率(KW) 額定電流(A) 電容容量(三角形接法) 電容容量(星形接法) 1 2.4 7--12uF 21-36uF 1.7 3.9 9--14uF 27--41uF 2.8 6.1 15--21uF 45--63uF 4.5 9.5 20--28uF 60--84uF 7 14.5 28--38uF 84--114uF 10 20 38--52uF 114--156uF 14 27.4 50--70uF 150--210uF 20 38.4 64--84uF 192--240uF 28 53 80--110uF 240--330uF

分別是電動機功率(KW) 額定電流(A) 電容容量(三角形接法) 電容容量(星形接法)容量你看里面2.8KW的哪一組參數參考.

我就是這樣接的,拖網不行,想在加個后級,壇里也有這樣的電路,但都是汽油機的,不知接在這上面行不行?

這種接法一般適合照明,感性負載,效果差,重負載效果也會差,最好還是發電機的類型.

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做個單硅的吧,很耐用

做魚機就死心吧電機改發電機效率不足五成

三相異步電機我會改啊!我說的是關于單相無刷同步發電機的勵磁原理

大師你的單硅用什么型號,前級輸入電壓多少伏,輸出電壓多少伏,方便的話上個圖,大家學習學習…

我的1.5KW是這樣的:由點火線圈分出一個12V電壓供給一個很薄的定子繞組,這個繞組對應的轉子是一個小發電機,供電給主勵磁繞組,它與主勵磁鐵芯裝在同一條軸上,這就是無刷結構

我見過我們這邊的船上用電動機改過的機電魚,輸出電壓比發電機高很多,但電機要用低速電機,也就是俗稱的六極馬達,不然柴油機轉速跟不上電壓就上不去,而且他的是直接下水,較果很好…

還有的船上用帶的是帶滑環的調速電機,也就是行車上大車的電機,滑環上接12v電瓶直接下水,效果更好…

我說的不是竹林師父說的那種無刷結構.是和有炭刷滑環的發電機轉子一樣的結構,不過無炭刷滑環,轉子線圈串了二級管.定子和單相電機的一樣有主副繞組,副繞組和主繞組無電氣連接、副繞組引出的兩根線接了個18uf/330V電容.主繞組接負載.轉子鐵心上嵌了個手指大小的磁鐵.該死的UC不能傳圖片…上網吧傳個圖片就明白了

電托網用單硅直通會是什么后果?再說電感可以長時間工作嗎?謝謝指點一二

上圖1啦
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