《電動車論壇》不知為何關閉,所以就蕩來蕩去剛剛來這里.在這個論壇里我又見到了很多資深的長者和新秀,他們在論壇上的發言令我受益匪淺,學到了很多的東西.
以前曾看到有關膠體電池的修復的文章,可惜在這里我未找到.目前有許多人使用膠體電池作電動車的動力,是否請各位專家多多介紹或發表這方面的文章.
討論一下膠體電池修復的話題好嗎?
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膠體電池也是鉛酸蓄電池的一種.僅僅是把硫酸溶液的電解液加入二氧化硅形成二氧化硅凝膠而已.把水分和硫酸貯藏在二氧化硅凝膠中.反應的時候,還是水和硫酸發生作用.
目前國內的膠體電池基本上還是采用玻璃纖維隔板,采用負壓真空的方法壓入,而不像硫酸溶液那樣可以自然滲透.
膠體電池開始的時候,實際上是富液的,經過幾十個充放電循環,電池也開始失水而形成內部膠體裂縫,形成氧循環通道,電池才進入陰極吸收正極板充電后期的析出的氧氣.
膠體電池的氧氣在膠體的裂縫中,要突破膠體的彈性壓力才能夠溢出,所以形成了具備氧氣壓很大,氧循環優于普通的電解液電池.這樣膠體電池失水少.這正是應付國內深循環電池失水大的優點.
然而,其氧循環好于普通電解液的電池,但是,氧循環也會發熱,導致膠體電池充電后期溫升較高,同時更加容易進入熱失控.所以,膠體電池的“鼓脹”失效遠遠高于其他電池.
另外,一些比較差的膠體電池的板柵仍然采用低銻合金,降低了負極板析氫電壓,使得電池內部氣壓更高,導致電池更加容易熱失控.比較好的電池制造商都是采用鉛鈣系列合金的.并且通過采用高錫來緩解早期容量損失.
膠體電池與普通鉛酸蓄電池存在著相同的失效模式.如失水、硫化和正極板軟化.
以前認為膠體電池是不能夠補水的,最近發現,對于一些嚴重失水的膠體電池也可以通過補水來緩解失水.如果采用負壓真空的方法補水就非常有效了.
而消除硫化的方法也是采用脈沖修復.這很有效.
目前國內的膠體電池基本上還是采用玻璃纖維隔板,采用負壓真空的方法壓入,而不像硫酸溶液那樣可以自然滲透.
膠體電池開始的時候,實際上是富液的,經過幾十個充放電循環,電池也開始失水而形成內部膠體裂縫,形成氧循環通道,電池才進入陰極吸收正極板充電后期的析出的氧氣.
膠體電池的氧氣在膠體的裂縫中,要突破膠體的彈性壓力才能夠溢出,所以形成了具備氧氣壓很大,氧循環優于普通的電解液電池.這樣膠體電池失水少.這正是應付國內深循環電池失水大的優點.
然而,其氧循環好于普通電解液的電池,但是,氧循環也會發熱,導致膠體電池充電后期溫升較高,同時更加容易進入熱失控.所以,膠體電池的“鼓脹”失效遠遠高于其他電池.
另外,一些比較差的膠體電池的板柵仍然采用低銻合金,降低了負極板析氫電壓,使得電池內部氣壓更高,導致電池更加容易熱失控.比較好的電池制造商都是采用鉛鈣系列合金的.并且通過采用高錫來緩解早期容量損失.
膠體電池與普通鉛酸蓄電池存在著相同的失效模式.如失水、硫化和正極板軟化.
以前認為膠體電池是不能夠補水的,最近發現,對于一些嚴重失水的膠體電池也可以通過補水來緩解失水.如果采用負壓真空的方法補水就非常有效了.
而消除硫化的方法也是采用脈沖修復.這很有效.
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@abt-bj
膠體電池也是鉛酸蓄電池的一種.僅僅是把硫酸溶液的電解液加入二氧化硅形成二氧化硅凝膠而已.把水分和硫酸貯藏在二氧化硅凝膠中.反應的時候,還是水和硫酸發生作用.目前國內的膠體電池基本上還是采用玻璃纖維隔板,采用負壓真空的方法壓入,而不像硫酸溶液那樣可以自然滲透.膠體電池開始的時候,實際上是富液的,經過幾十個充放電循環,電池也開始失水而形成內部膠體裂縫,形成氧循環通道,電池才進入陰極吸收正極板充電后期的析出的氧氣.膠體電池的氧氣在膠體的裂縫中,要突破膠體的彈性壓力才能夠溢出,所以形成了具備氧氣壓很大,氧循環優于普通的電解液電池.這樣膠體電池失水少.這正是應付國內深循環電池失水大的優點.然而,其氧循環好于普通電解液的電池,但是,氧循環也會發熱,導致膠體電池充電后期溫升較高,同時更加容易進入熱失控.所以,膠體電池的“鼓脹”失效遠遠高于其他電池.另外,一些比較差的膠體電池的板柵仍然采用低銻合金,降低了負極板析氫電壓,使得電池內部氣壓更高,導致電池更加容易熱失控.比較好的電池制造商都是采用鉛鈣系列合金的.并且通過采用高錫來緩解早期容量損失.膠體電池與普通鉛酸蓄電池存在著相同的失效模式.如失水、硫化和正極板軟化.以前認為膠體電池是不能夠補水的,最近發現,對于一些嚴重失水的膠體電池也可以通過補水來緩解失水.如果采用負壓真空的方法補水就非常有效了.而消除硫化的方法也是采用脈沖修復.這很有效.
說這些沒用,
你能修好,那就提供修復率,修復后容量,修復后壽命,
就算你能修好,你就不是吹的了,而我能修好,我就是在吹牛了,到處說別信XY,你說的有用嗎?
你能修好,那就提供修復率,修復后容量,修復后壽命,
就算你能修好,你就不是吹的了,而我能修好,我就是在吹牛了,到處說別信XY,你說的有用嗎?
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@xingyong
說這些沒用,你能修好,那就提供修復率,修復后容量,修復后壽命,就算你能修好,你就不是吹的了,而我能修好,我就是在吹牛了,到處說別信XY,你說的有用嗎?
要抄我也會,
兩類閥控式密封鉛蓄電池的比較
當今閥控式密封鉛蓄電池有兩類,即分別采用玻璃纖維隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液.它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,但給陽極析出的氧到達陰極提供的通道是不同的,因而二種電池的性能各有千秋.
1 歷史的簡單回顧
鉛酸蓄電池從問世到如今,一直是軍用民用領域中使用最廣泛的化學電源.由于它使用硫酸電解液,運輸過程中會有酸液流出,充電時會有酸霧析出來,對環境和設備造成損害,人們就試圖將電解液“固定”起來,將電池“密封”起來,于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生.
初期的膠體鉛蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的,然后直接加到干態鉛蓄電池中.這樣雖然達到了“固定”電解液或減少酸霧析出的目的,但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右,因而沒有被人們所接受.
我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作,到60年代末也就基本上停止了.然而70年代后期至80年代,國內又有一些非電池行業界的人利用媒體大肆鼓吹自己發明了固體電解質的鉛蓄電池,宣稱使電池容量和壽命提高1倍.這種經不起
事實檢驗的肥皂泡式的“發明創造”,不僅未能使鉛蓄電池性能有所提高,而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲.
幾乎在研制膠體電池的同時,采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封鉛蓄電池卻誕生了,它不但使鉛蓄電池消除了酸霧,而且還表現出內阻小、大電流放電特性好的優點.因而在國民經濟中,尤其是原來使用固定型鉛蓄電池的場合,得到了迅速的推廣和應用,于是人們就把膠體鉛蓄電池拋在腦后了.
本文將根據近年來的兩種閥控式密封鉛蓄電池的研制、生產和使用效果對它們進行比較,供選用電池的同事們作參考.
2 電池的工作原理
不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱膠體密封鉛蓄電池),它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的.
電池充電時,正極會析出氧氣,負極會析出氫氣.正極析氧是在正極充電量達到70%時就開始了.
析出的氧到達負極,跟負極起下述反應,達到陰極吸收的目的.
2Pb十O2=2PbO
2PbO十2H2SO4:2PbS04+2H20
負極析氫則要在充電到90%時開始,再加上氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高,從而避免了大量析氫反應.
對AGM密封鉛蓄電池而言,AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液.正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的.
對膠體密封鉛蓄電池而言,電池內的硅凝膠是
以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構,它將電解液包藏在里邊.電池灌注的硅溶膠變成凝膠后,骨架要進一步收縮,使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間,給正極析出的氧提供了到達負極的通道.
由此看出,兩種電池的密封工作原理是相同的,其區別就在于電解液的“固定”方式和提供氧氣到達負極通道的方式有所不同.
兩類閥控式密封鉛蓄電池的比較
當今閥控式密封鉛蓄電池有兩類,即分別采用玻璃纖維隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液.它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,但給陽極析出的氧到達陰極提供的通道是不同的,因而二種電池的性能各有千秋.
1 歷史的簡單回顧
鉛酸蓄電池從問世到如今,一直是軍用民用領域中使用最廣泛的化學電源.由于它使用硫酸電解液,運輸過程中會有酸液流出,充電時會有酸霧析出來,對環境和設備造成損害,人們就試圖將電解液“固定”起來,將電池“密封”起來,于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生.
初期的膠體鉛蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的,然后直接加到干態鉛蓄電池中.這樣雖然達到了“固定”電解液或減少酸霧析出的目的,但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右,因而沒有被人們所接受.
我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作,到60年代末也就基本上停止了.然而70年代后期至80年代,國內又有一些非電池行業界的人利用媒體大肆鼓吹自己發明了固體電解質的鉛蓄電池,宣稱使電池容量和壽命提高1倍.這種經不起
事實檢驗的肥皂泡式的“發明創造”,不僅未能使鉛蓄電池性能有所提高,而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲.
幾乎在研制膠體電池的同時,采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封鉛蓄電池卻誕生了,它不但使鉛蓄電池消除了酸霧,而且還表現出內阻小、大電流放電特性好的優點.因而在國民經濟中,尤其是原來使用固定型鉛蓄電池的場合,得到了迅速的推廣和應用,于是人們就把膠體鉛蓄電池拋在腦后了.
本文將根據近年來的兩種閥控式密封鉛蓄電池的研制、生產和使用效果對它們進行比較,供選用電池的同事們作參考.
2 電池的工作原理
不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱膠體密封鉛蓄電池),它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的.
電池充電時,正極會析出氧氣,負極會析出氫氣.正極析氧是在正極充電量達到70%時就開始了.
析出的氧到達負極,跟負極起下述反應,達到陰極吸收的目的.
2Pb十O2=2PbO
2PbO十2H2SO4:2PbS04+2H20
負極析氫則要在充電到90%時開始,再加上氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高,從而避免了大量析氫反應.
對AGM密封鉛蓄電池而言,AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液.正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的.
對膠體密封鉛蓄電池而言,電池內的硅凝膠是
以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構,它將電解液包藏在里邊.電池灌注的硅溶膠變成凝膠后,骨架要進一步收縮,使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間,給正極析出的氧提供了到達負極的通道.
由此看出,兩種電池的密封工作原理是相同的,其區別就在于電解液的“固定”方式和提供氧氣到達負極通道的方式有所不同.
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@xingyong
要抄我也會, 兩類閥控式密封鉛蓄電池的比較當今閥控式密封鉛蓄電池有兩類,即分別采用玻璃纖維隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液.它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,但給陽極析出的氧到達陰極提供的通道是不同的,因而二種電池的性能各有千秋.1歷史的簡單回顧鉛酸蓄電池從問世到如今,一直是軍用民用領域中使用最廣泛的化學電源.由于它使用硫酸電解液,運輸過程中會有酸液流出,充電時會有酸霧析出來,對環境和設備造成損害,人們就試圖將電解液“固定”起來,將電池“密封”起來,于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生.初期的膠體鉛蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的,然后直接加到干態鉛蓄電池中.這樣雖然達到了“固定”電解液或減少酸霧析出的目的,但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右,因而沒有被人們所接受.我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作,到60年代末也就基本上停止了.然而70年代后期至80年代,國內又有一些非電池行業界的人利用媒體大肆鼓吹自己發明了固體電解質的鉛蓄電池,宣稱使電池容量和壽命提高1倍.這種經不起事實檢驗的肥皂泡式的“發明創造”,不僅未能使鉛蓄電池性能有所提高,而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲.幾乎在研制膠體電池的同時,采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封鉛蓄電池卻誕生了,它不但使鉛蓄電池消除了酸霧,而且還表現出內阻小、大電流放電特性好的優點.因而在國民經濟中,尤其是原來使用固定型鉛蓄電池的場合,得到了迅速的推廣和應用,于是人們就把膠體鉛蓄電池拋在腦后了.本文將根據近年來的兩種閥控式密封鉛蓄電池的研制、生產和使用效果對它們進行比較,供選用電池的同事們作參考.2電池的工作原理不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱膠體密封鉛蓄電池),它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的.電池充電時,正極會析出氧氣,負極會析出氫氣.正極析氧是在正極充電量達到70%時就開始了.析出的氧到達負極,跟負極起下述反應,達到陰極吸收的目的.2Pb十O2=2PbO2PbO十2H2SO4:2PbS04+2H20負極析氫則要在充電到90%時開始,再加上氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高,從而避免了大量析氫反應.對AGM密封鉛蓄電池而言,AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液.正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的.對膠體密封鉛蓄電池而言,電池內的硅凝膠是以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構,它將電解液包藏在里邊.電池灌注的硅溶膠變成凝膠后,骨架要進一步收縮,使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間,給正極析出的氧提供了到達負極的通道.由此看出,兩種電池的密封工作原理是相同的,其區別就在于電解液的“固定”方式和提供氧氣到達負極通道的方式有所不同.
兩位大俠哪天約個時間比劃比劃????那樣就真是大善事了!!!
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@xingyong
要抄我也會, 兩類閥控式密封鉛蓄電池的比較當今閥控式密封鉛蓄電池有兩類,即分別采用玻璃纖維隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液.它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的,但給陽極析出的氧到達陰極提供的通道是不同的,因而二種電池的性能各有千秋.1歷史的簡單回顧鉛酸蓄電池從問世到如今,一直是軍用民用領域中使用最廣泛的化學電源.由于它使用硫酸電解液,運輸過程中會有酸液流出,充電時會有酸霧析出來,對環境和設備造成損害,人們就試圖將電解液“固定”起來,將電池“密封”起來,于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應運而生.初期的膠體鉛蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的,然后直接加到干態鉛蓄電池中.這樣雖然達到了“固定”電解液或減少酸霧析出的目的,但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右,因而沒有被人們所接受.我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作,到60年代末也就基本上停止了.然而70年代后期至80年代,國內又有一些非電池行業界的人利用媒體大肆鼓吹自己發明了固體電解質的鉛蓄電池,宣稱使電池容量和壽命提高1倍.這種經不起事實檢驗的肥皂泡式的“發明創造”,不僅未能使鉛蓄電池性能有所提高,而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲.幾乎在研制膠體電池的同時,采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封鉛蓄電池卻誕生了,它不但使鉛蓄電池消除了酸霧,而且還表現出內阻小、大電流放電特性好的優點.因而在國民經濟中,尤其是原來使用固定型鉛蓄電池的場合,得到了迅速的推廣和應用,于是人們就把膠體鉛蓄電池拋在腦后了.本文將根據近年來的兩種閥控式密封鉛蓄電池的研制、生產和使用效果對它們進行比較,供選用電池的同事們作參考.2電池的工作原理不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱膠體密封鉛蓄電池),它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的.電池充電時,正極會析出氧氣,負極會析出氫氣.正極析氧是在正極充電量達到70%時就開始了.析出的氧到達負極,跟負極起下述反應,達到陰極吸收的目的.2Pb十O2=2PbO2PbO十2H2SO4:2PbS04+2H20負極析氫則要在充電到90%時開始,再加上氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高,從而避免了大量析氫反應.對AGM密封鉛蓄電池而言,AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液,但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液.正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的.對膠體密封鉛蓄電池而言,電池內的硅凝膠是以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構,它將電解液包藏在里邊.電池灌注的硅溶膠變成凝膠后,骨架要進一步收縮,使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間,給正極析出的氧提供了到達負極的通道.由此看出,兩種電池的密封工作原理是相同的,其區別就在于電解液的“固定”方式和提供氧氣到達負極通道的方式有所不同.
我公司有一批過放的免維護閥控鉛酸蓄電池12V4Ah,全部沒電還充不起來,還能修復嗎?
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@xingyong
光加水當然作用不大了,加水后還要修復氧化與硫化,我試了10來個,只有一個斷格的,沒修,其它的修的都是和新的一樣好,目前修復后使用的最長時間已達8個月了(修理費,3個10AH的,共收了100元,保用一年,修復后,每個電池100W放電能達60分鐘),目前還沒再次損壞,
也太差勁了吧!修復好才用60分鐘!
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖,點擊可放大。\n按住CTRL,滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/28/1113429038.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
http://www.cycdsb.com

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@liuzhaodong
也太差勁了吧!修復好才用60分鐘![圖片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='這是一張縮略圖,點擊可放大。\n按住CTRL,滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/28/1113429038.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">http://www.cycdsb.com
看清楚了沒有啊,以上數據全是用100W放電的時間,放電電流在8A以上,電瓶電壓高的時侯,有9-10A的放電電流.
請你提供該活化儀對電摩電瓶有沒有效,修復率多少,修復后容量,修復后一般壽命,價格.
請你提供該活化儀對電摩電瓶有沒有效,修復率多少,修復后容量,修復后一般壽命,價格.
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