拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線(xiàn)，要先拔下負(fù)極線(xiàn)，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。
蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線(xiàn)接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再
接負(fù)極。
2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了
，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車(chē)輛求助，用其它車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
5.在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少
于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，
影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線(xiàn)連接處。
8.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
蓄電池電解液損耗過(guò)快，指的是蓄電池在加過(guò)電解液不久就出現(xiàn)液面不足的現(xiàn)象。造成這一故障現(xiàn)象的主要原因是：充、放電電流過(guò)大，使電解液過(guò)
度蒸發(fā)或溢出。或是隔板損壞，造成極板短路。及蓄電池殼體破裂，造成電解液滲漏等。檢查時(shí)，要聯(lián)系蓄電池其它故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷。首先應(yīng)檢查
蓄電池外殼有無(wú)破裂處，是否因滲漏導(dǎo)致電解液過(guò)度損耗。其次，聯(lián)系使用情況查找原因。若長(zhǎng)時(shí)間在不充電情況下過(guò)度使用燈光，會(huì)造成蓄電池放
電過(guò)量。若長(zhǎng)時(shí)間大電流充電，電解液中的水燕發(fā)過(guò)快，也會(huì)造成電解液損耗過(guò)量。在進(jìn)行檢查的同時(shí)，要排除導(dǎo)致故障產(chǎn)生的各種困素。
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