蓄電池第一定律 :動(dòng)力電池將成為鉛酸蓄電池老大
蓄電池第二定律 :電動(dòng)車電池制造難點(diǎn)在于一致性,重點(diǎn)在于深循環(huán)充放電.
蓄電池第三定律 :電池的一致性是公司總體綜合實(shí)力的最終體現(xiàn).
摘自蓄電池莊園(www.98bm.com)
鉛酸蓄電池三定律
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對(duì)使用人群的知識(shí)培訓(xùn)及普及才是最有效保證電池一致性的措施.
技術(shù)的進(jìn)步才是最重要的.
下一步,泡沫鉛的出現(xiàn),將從板柵到活性物質(zhì)全面提升蓄電池質(zhì)量與性能,提高質(zhì)量能量比.從而使之被更廣泛地使用.
動(dòng)力電池,會(huì)成為老大.主要是用在電動(dòng)自行車上.保有量如果達(dá)到一億輛,每年將會(huì)有5000萬(wàn)KVAH.這是一個(gè)嚇人的數(shù)字.
深循環(huán)充放,可以在以后從另一些方面來(lái)改善.一是技術(shù)進(jìn)步使鉛蓄電池體積重量減小.從而使廠家可以選用更大容量的電池來(lái)使之相對(duì)較淺循環(huán)放電.二是提高電池容量.三是提高放電終止電壓. 這里面,第三條技術(shù)上面最容易實(shí)現(xiàn).
至于第三條,這的確是實(shí)實(shí)在在的.
技術(shù)的進(jìn)步才是最重要的.
下一步,泡沫鉛的出現(xiàn),將從板柵到活性物質(zhì)全面提升蓄電池質(zhì)量與性能,提高質(zhì)量能量比.從而使之被更廣泛地使用.
動(dòng)力電池,會(huì)成為老大.主要是用在電動(dòng)自行車上.保有量如果達(dá)到一億輛,每年將會(huì)有5000萬(wàn)KVAH.這是一個(gè)嚇人的數(shù)字.
深循環(huán)充放,可以在以后從另一些方面來(lái)改善.一是技術(shù)進(jìn)步使鉛蓄電池體積重量減小.從而使廠家可以選用更大容量的電池來(lái)使之相對(duì)較淺循環(huán)放電.二是提高電池容量.三是提高放電終止電壓. 這里面,第三條技術(shù)上面最容易實(shí)現(xiàn).
至于第三條,這的確是實(shí)實(shí)在在的.
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