無法測出其真實值
電池的內阻是指電池在工作時,電流流過電池內部所受到的阻力,一般分為交流內阻和直流內阻,由于充電電池內阻很小,測直流內阻時由于電極容量極化,產生極化內阻,故無法測出其真實值,而測其交流內阻可免除極化內阻的影響,得出真實的內值.
交流內阻測試方法為:利用電池等效于一個有源電阻的特點,給電池一個1000HZ,50mA的恒定電流,對其電壓采樣整流濾波等一系列處理從而精確地測量其阻值.

電池內組
電池內阻可分:歐姆極化電阻,隔膜電阻,電極電阻,各種接觸電阻,伏安特性的直線部分和化學電阻:極板所涂化學物質所引起.還可分:靜態內阻,極化內阻,
測試方法:
1.大電流放電法.
2.低頻或高頻小幅值信號測量法.
3.高頻方播法.
4.綜合參數判定法.

內阻
電池內阻
1． 可分:歐姆極化電阻:隔膜電阻,電極電阻,各種接觸電阻,伏安特性的直線部分和化學電阻:極板所涂化學物質所引起.還可分:靜態內阻,極化內阻,關心的靜態內阻,在測量時除去極化內阻很困難.由于電池內阻很小(mΩ級)所以精確測量內阻很困難.
2． 現有測量方法:
測出△V、I再計算:R ＝△V/I
① 大電流放電法:
② ②低頻或高頻小幅值信號測量法:先測出阻抗Z和相角θ再計算.R: ＝Z×cosθ
③高頻方波法:
④微分電容法:我國專家提出,得到國際業界專家認可、但尚無此類產品.
3． 測電池電阻目的是判斷電池質量優劣,容量大小,及預測剩余電量等.
4． 由于內阻很難精確測量,以及到目前為止,尚未建立內阻與容量的精確數學模型,所以還僅靠內阻及其他單一參數分容,效果不甚理想.
5． 目前有人提出綜合參數判定法:
武漢安德科技術開發公司提出的全程動態特性配組法FCDCM(Full Course Dynamic Characteristic Matching)
哈爾濱子木電子公司的“自動曲線識別法”是目前最理想的方法,這種方法的大量數據處理只有計算機系統才能完成.

用電池內阻測試儀來測就可以了!有的賣!

很有些水平,我們公司用的就是微歐姆表測內阻!

PEC的SBT2010對電池內阻的測試方法是

交流 1KHZ
直流 可編程電流
結果 內阻變化曲線圖
比較 多個電池結果進行比較,分析

參數資料
1090877548.pdf

聯系方式
kaibo.zhang@pec.be
www.pec.be/batteries

對于原裝的電芯,如18650的三洋原裝電芯,哪我用恒流負載加定時方法,進行內阻比較分選是否合理?主要是配對用,不要具體數值.

測試過一批電芯,內阻很好,基本一致,極少數內阻略大

可以告訴哪里有售或廠家的聯絡方式?價格大概多少?精度多少?您使用過嗎?感覺如何?謝謝啦!

請問您有這些測內阻方法的相關資料或者略微詳細的計算方法么?

廣州擎天有生產,深圳超思思也有生產,兩家的我都買了用過,你可以到他們的網站上去了解了解.