
近些年,硅基半導體已經越來越接近材料的物理極限,我們雖不敢斷言未來硅基半導體難再突破,但是從學術端和企業研發釋放的信號來看,硅基半導體的潛力確實有限了,未來突破的方向將愈發收窄。
基于這樣的大背景,并且隨著工業、汽車等市場需求的增加,以碳化硅(SiC)為代表的第三代半導體材料的重要性與優越性逐漸凸顯出來。以汽車領域為例,由于SiC器件能夠實現更高效率和頻率,同時器件體積大幅度下降,SiC器件對于IGBT取代的呼聲越來越高。
在中國領先的電力電子、智能運動、可再生能源及能源管理展覽會暨研討會——上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會(PCIM Asia)上,PI高級應用工程師王皓與大家分享了題為《全碳化硅模塊應用的驅動方案》的技術報告。
【圖為王皓在PCIM Asia國際研討會上發言】
聲明:本內容為作者獨立觀點,不代表電源網。本網站原創內容,如需轉載,請注明出處;本網站轉載的內容(文章、圖片、視頻)等資料版權歸原作者所有。如我們采用了您不宜公開的文章或圖片,未能及時和您確認,避免給雙方造成不必要的經濟損失,請電郵聯系我們,以便迅速采取適當處理措施;歡迎投稿,郵箱∶editor@netbroad.com。
領跑48V汽車電氣化:安森美通過碳化硅優化與結構設計實現功率半導體效能躍升 | 25-06-27 14:17 |
---|---|
確保可靠性: 碳化硅產品上市前的開發與制造 | 25-05-16 15:26 |
德州儀器在 2025 年 PCIM 上推出功率密度和效率解決方案 | 25-05-08 14:50 |
碳化硅技術賦能EA10000系列電源的技術解析與優勢對比 | 25-04-01 15:34 |
TinySwitch-5不再Tiny?PI經典系列產品重新定義電源設計邊界 | 25-03-31 10:32 |
微信關注 | ||
![]() |
技術專題 | 更多>> | |
![]() |
技術專題之EMC |
![]() |
技術專題之PCB |