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電動車充電器的變換器工作在高頻狀態下，會對電網造成諧波污染，必須采取有效措施 (如功率因數校正或無功補償等技術)，限制電動車充電器變換器進入電網的總諧波量。就目前而言，充電變換器必須滿足IEEE519-1992標準或類似的標準。要滿足這些標準，根據不同充電等級要求，充電器變換器可以選擇單級或兩級結構的PFC電路與充電功能一體化的充電器。為了進一步提高變換效率，在高頻下工作可以采用軟開關電路，以減少開關管的損耗。
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