據相關統計數據顯示，2014年中國LED戶外功能性照明市場規模達到147億元，同比增長22%。但價格卻快速下滑，全年市場主流品牌產品均價已經由2013年超過12元左右/瓦，下降至2014年的不足10元/瓦，部分品牌企業路燈價格甚至已經降至5元/瓦左右。這是否意味著LED路燈行業的市場緊縮及競爭日趨白熱化？

為此，電源網記者走訪了深圳市崧盛電子有限公司，并采訪了總經理王宗友先生，他對LED路燈行業及LED路燈電源行業的現狀及發展發表了自己的觀點和見解。

LED路燈電源是紅海還是藍海？

2014年，對于LED企業來說，是一個"機遇年"，更是一個"是非年"。價格戰、渠道戰、專利戰讓LED行業競爭加劇風險，破產、倒閉潮、跑路門更是鬧的"滿城風雨"，人心惶惶。許多企業倒在LED行業狂風大浪中，最后不得不宣布破產，或者成為"跑路一族"。面對這樣的市場境況，您是如何看待的？

從行業角度來看，品牌的淘汰是一個正常的發展過程。以家電行業為例，十年前我們知道很多品牌，包括國內外不低于二十幾個，而現在我們比較熟悉的，如空調行業里格力、美的、志高，可能甚至都叫不出第四個名字。電視機行業也是一樣，除了創維、康佳、長虹、TCL，也叫不出其他的名字了，但五六年前就看到滿大街都是在做電視機。再來看現在的LED行業，道理也是相同的。產品同志化和大量的產能過剩帶來的自然是激勵的競爭，競爭就會有淘汰，市場是殘酷的。

雖然目前路燈行業競爭激烈，但各廠家的運轉還可以保證。不過，我們也看到在2015年將出現的很多新進企業，即一些傳統電源制造商。他們以其傳統電源的產業鏈優勢、行業相似度、資金儲備優勢等，在向照明行業轉型。不過，照明行業電源與傳統電源相比，還是有區別的，有很多隱形的成本，如售后維護服務的成本相對較高；另外從技術角度看，這個行業的門檻還是比較高的，客戶對供應商的信賴需要一定時間；傳統電源的訂單量通常較大，而LED電源的多單少量，對于傳統電源廠商須要一段適應的過程。

其實，LED路燈電源行業是一個表面看起來是藍海，實際上已經是紅海。路燈電源的風險比傳統電源行業的風險更大，因為路燈電源的售后服務影響遠遠大于傳統電源。路燈電源的售后服務流程比較復雜，通常包含電源廠商、路燈管理所等部門，還要考慮到公共設施維護時間的限制、路況的限制、以及專業維修設備的調用、專業維修人員的資質和安全問題等等，導致售后維修成本高。

崧盛通過對研發的大力投入，產品的不斷優化，有幸在2014年度實現25%的增長，在此特別感謝所有客戶對我們的支持，我們將一如既往的以客戶為中心，提供高性價比的產品。

路燈行業增長緩慢究其原因起于其行業特殊性

據了解，2014年國內LED路燈安裝量在200萬盞左右，同比增長20%左右，規模增速不到10%，2013年同期安裝量增速和規模增速分別為69%、32%，增速明顯放緩。究其原因，一是政府換屆導致部分路燈訂單執行延遲;二是廣東地區路燈安裝改造已到尾聲，廣東省安裝量快速減少;三是各省路燈政策推廣力度不一，部分地區路燈改造才剛剛起步。此外，前期基數較高也是影響因素之一。您對此有什么看法？

路燈照明工程一般都是政府項目，并且部份項目是通過合同能源管理的形式完成的，對于工程單位的壓力顯然更大一些，同時外部環境也受到影響。 

LED路燈電源

去電源化是否將成為行業隱形殺手？

近期，去電源化技術似乎成為市場熱門，越來越多的去電源化方案被應用。對于LED路燈行業來說，去電源化技術的應用是否意味著將給路燈電源帶來一場浩劫？

如果路燈不再需要電源，對于我們來說，是災難，也是挑戰。但路燈真的會不再需要電源嗎？

首先，路燈工程通常都是政府項目，更節能、更環保是目前的形勢。那如何做到更節能、更環保？通常會采用二次節能。就是通過智能調光、時空調光，結合實際的道路狀況，在非高峰期進行智能調光，減低光照亮度以達到節能的目的。而要做到二次節能，勢必要有電源來進行調節，去電源化的方案是暫時無法做到調節光照亮度的。

其次，在一些地區電網的穩定性相對不穩定，電網的變化率比較高。另外在雷雨較多地區，雷擊等因素對路燈的安全性要求非常高。

綜上來看，個人認為路燈電源的革命還有待研究。我們也一直在為提高產品品質而努力。

深圳市崧盛電子有限公司簡介

公司成立于1999年，總部位于深圳市，占地面積近6000平方米，現有員工300余人。崧盛是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的的高新技術企業。

2006年正式進入電源行業，2014年9月獲得高工LED戶外路燈電源行業排名全國前十。

崧盛LED路燈電源生產線