上次拆解了一個采用BUCK PFC做的電源，其BUCK工作在DCM模式，我不理解為什么要采用DCM BUCK，而不采用CCM BUCK，看其用料，應(yīng)該是不計成本的，那就應(yīng)該是在效率、PF值、功率密度、溫升、EMC……之間做了取舍吧？

javike個人認為：

DCM BUCK相對于CCM BUCK來說，可以減小電感匝數(shù)，減小開關(guān)管的電流應(yīng)力，但需增大了電感線徑，工作峰值電流會加倍，有效值電流也會較大，輸出二極管的電流應(yīng)力較大，這樣會導(dǎo)致溫升升高，EMC處理難度加大。

對功率密度，PF值和效率的影響就不好判斷了，期待大家來討論下。

小凡凡個人理解：

這個應(yīng)該跟BCM-BOOSTPFC是一個道理，BCM（DCM）模式下的效率比CCM模式高，假設(shè)輸出功率不高的話，各元器件的電流應(yīng)力其實并不大。即使是BUCK-PFC，其輸出電壓依然超過100V，CCM模式下功率半導(dǎo)體器件的選型，應(yīng)該也要比BCM模式下困難很多。沒有具體分析，計算，僅代表 “ 臨時性的觀點 ” 可以確定的是，BUCK-PFC對變壓器設(shè)計的貢獻是無與倫比的（尤其反激）。

BUCK-PFC 輸出電壓一般低與100V，因為100V以下的電容體積相對小很多，MOS管的RON也會小很多，可以說是一道坎。

MOS管和二極管的電流應(yīng)力是相差不到，但電感的峰值電流會大1倍多。

DCM模式效率會比CCM高？一定是嗎？為什么呢？

根據(jù)BUCK原理，降壓比越大，效率越低。所以220VAC輸入，+HVDC=300V，

BUCK電壓最好不要過低。

個人觀點：

1、BCM模式可以采用較小的變壓器（磁芯）；

2、BCM模式變壓器的氣隙很小，邊緣磁通損耗較小（或許輻射會有所改善）；

3、BCM模式下，半導(dǎo)體幾乎不存在反向恢復(fù)損耗（也會改善EMI）；

4、BCM模式下，電流應(yīng)力確實較大，但綜合對比優(yōu)缺點已經(jīng)很明顯（小功率）。

我上次拆的那個是90W的，全電壓輸入，BUCK輸出84V，效率為94%~95%

應(yīng)該是DCM電感氣隙更大吧，因為感量小，DI/DT比較大，EMC應(yīng)該會更差吧？

BCM模式下，磁芯中沒有直流磁通，理論上無需氣隙。

Idc + Np + Le（lg） → Hdc

由計算可知，BCM模式下，磁芯匝數(shù)非常少。

電流過大，EMI確實會變差。但無二極管反向恢復(fù)，EMI也會變好。

共模、差模？傳導(dǎo)、輻射？呵呵，沒分析過。

關(guān)于EMI，DCM峰值高，開關(guān)噪聲大，在低頻段能量較高；CCM有二極管反向恢復(fù)電流，這個可以產(chǎn)生頻率很高的噪聲，在高頻段能量較高。定性考慮：輸入電壓，占空比，輸出功率，頻率都相同時，輸入端口濾波部分DCM需要更大的X電容或差模電感，CCM需要更大的共模電感；CCM還需要二極管吸收。

關(guān)于功率器件，DCM需要更大的濾波電容，更大峰值電流的FET和二極管；CCM需要更大的電感，恢復(fù)更快的二極管。（電源網(wǎng)原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請注明出處）