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功率變換器,則采用傳統開關電源它激式驅動器驅動四只MOSFET開關管組成的并聯推挽電路,其功放變換器電路如附圖所示.該汽車功放中利用MOSFET管作為開關管,可以提高電源變壓器的工作效率,有利于抑制脈沖干擾,同時還可以減小電源變壓器的體積.變換器的振蕩器和控制系統全部集成在IC(TL494)內部.TL494原設計為它激式開關電源驅動控制器,內部除含有振蕩器,脈寬調制器以外,還有基準電壓穩壓電路,死區時間控制電路和兩組比較器組成的誤差檢測電路.TL494在該電路中構成它激式變換器,只利用了其振蕩器和驅動電路,用作驅動開關管的脈沖信號源,因而與常規用法有所不用.在該電路中,TL494第5,6腳外接時間常數電路(C3,R5),振蕩器產生80kHZ的脈沖信號,經TL494內部雙穩態觸發器控制,變成兩路時序不同的驅動脈沖,驅動兩組驅動放大器.TL494內部兩組驅動級,由第9,10腳輸出時序不同的正向脈沖.為了避免在兩路脈沖交替處推挽開關管VT3,VT5和VT2,VT4同時導通,TL494的第四腳外接R6,C2,R4設定死區時間.一組驅動脈沖使推挽電路一臂導通后,相隔一死區時間,才發出另一組驅動脈沖,使另一臂導通(第四腳電壓越高,死區時間越長).TL494第1,2腳為兩組取樣放大器的同相和反相輸入端,可控制內部比較器組成的脈寬調制器設定的占空比.在該變換器中,TL494各腳功能及應用如下: 第1腳為第一組誤差放大器的反相輸入端.電路中以R2接地,使之為低電平. 第2腳為第一組誤差放大器的同相輸入端.由R7接入5V基準電壓.當第2腳輸出高電平時,誤差放大器輸出端(第3腳)輸出恒定的低電平,該電平在TL494內部控制比較器組成的PWM調制器,輸出最大脈寬45%,其余5%作死區時間.另外,第2腳外接C4為軟起動電容,開機瞬間C4充電使第2腳瞬間為低電平,誤差放大器輸出高電平,隨著C4充電電壓升高,第2腳電壓升高,第3腳電壓降低,使PWM比較器輸出脈寬緩增大到額定脈寬,避免開機沖擊電流損壞開關管. 第3腳為誤差放大器輸出端,外接R3,C1為避免誤差放大器振蕩而設. 第4腳為死區時間控制端,通過R6,R4從5V基準電壓分壓得到0.05V死區時間控制電壓,使兩組驅動脈沖之間有占脈寬5%的間隙.第4腳電平達到0.3V時,驅動脈沖被關斷. 第5,6腳為振蕩頻率控制端,外接R5,C3設定振蕩器產生約80KHZ的振蕩脈沖,徽調R5可使振蕩頻率為100KHZ.C3,R5與振蕩頻率的關系為:f(kHZ)=1.2/R(kΩ)·C(μF). 第7腳為公共地端.[圖片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/41/1149088997.gif');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">