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一般過流保護電壓都是在0.1到0.2伏之間,你可以通過并聯MOSFET來增加保護值,也可以另外用電阻串在回路中來實現,單節的我見過鋁塑包裝的20安時.

咳,3腳要是用的話不也是通過MOSFET接高電平嘛,我剛才試了,斷開是450毫安,接高電平還是900毫安,但是如果不接高電平的話,只要和電源的差達到150毫伏是要過放保護的.

就只上了這么多的元器件就那么多的功耗,電阻和電容都是用0603封裝的片子而已,咳.[圖片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/23/1101233624.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">

沒有問題的,在回路中串一個二極管就可以了.

難道并聯充電就不可能了嗎,不對吧,外面已經有這種鋰電動車賣了,我還關心并聯充電呢,10個電池單獨充電,5安恒流到恒壓,哪里能做啊,呵呵.

按說你這種設計已經很不錯了,成本也控制的不錯,但是效果是否令人滿意還不清楚,請問具體的聯系方式?

單節的每個保護成本可能會低一點(也沒有太多,呵呵),但是這樣的可靠性比較差,而且很多公司功耗都不考慮,實在是增加了平衡的負擔啊!

從經濟的角度講,想抵制日貨比較難,關鍵看你有沒有辦法把電池PACK賣到日本去,那樣就是日本芯片又如何呢,呵呵.

首先我想說的是你的那種變換方法很傳統,只不過是你變換了說法而已,現在比較好的是整體和個體的雙向變換,而且你的那種方法不知道是充電均衡還是連同放電均衡,所以請不要提什么新概念之類的,呵呵.

我怎么碰不到爆炸的電池啊小兄弟,別急,慢慢說,你的現象,以及方式,首先是電芯,這個是關鍵,不要告訴我是自己做的啊.