walter：
高人,佩服,一眼就能把人看透,80后的PLMM都認為我是知心GG.而我的職業(yè)正是產(chǎn)品事故調(diào)查員.產(chǎn)品事故調(diào)查這行,有一祖師爺,姓魯,他發(fā)明的定理是:不憚以最壞的惡意來揣測中國人.所以無論是整機廠還是供應商,在及時準確的第一時間把責任推給消費者,認證機構和ZF后.都需要自我考量.對于國內(nèi)幾乎所有的家電電腦行業(yè)的所謂名牌來講,都沒技術,商業(yè)廣告和營銷開支的過度消費,使他們背上沉重的負擔,希望把負擔轉(zhuǎn)嫁供應商,掌握核心技術的供應商是他們的爺,惹不起,只好在二三線供應商身上打主意.采供和工程部門也希望能搞點零花錢.羊毛從來出在羊身上,所以大部份所謂國產(chǎn)名牌就是質(zhì)次價高,性價比最低的代名詞.就個案而言,在排除商家顧意制造事端,企圖向供應商轉(zhuǎn)嫁財政危機的可能之后,要考查的是是否內(nèi)斗原因有人在把小事做大.當然內(nèi)部貪腐和員工素質(zhì)也需考查,供應商以給出所有部件的熱效,產(chǎn)品設計的散熱富余度不留是不該的,畢竟你的產(chǎn)品設計不須經(jīng)供應商審核.而更為嚴重的是,采供部門是否拿了回扣,逼迫機殼供應商為壓成本,不得不減少阻燃材料的比例.對供應商而言,雖責任較小,但也要做自我批判.新產(chǎn)品的設計是否真的領會了前輩們的設計思想,對產(chǎn)品的應用環(huán)境是否做了足夠的風險提示.為啥前輩不敢省不敢壓,為啥同樣的機型,日本人的價就是壓不下,就是敢對客戶的無理要求說不,而你不敢?