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電動汽車充電,電池管理系統。
niyu
最新回復:2013-02-02 16:01
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本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu
最新回復:2013-07-31 18:58
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風扇電機計算
niyu
最新回復:2010-12-24 18:49
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j(cmt)/3-8A/mm2曲線或對應表
niyu
最新回復:2010-12-10 13:20
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使用VIPER12A
niyu
最新回復:2009-02-25 15:10
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T制造過程的一此分折
niyu
最新回復:2008-08-01 14:38
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關于音頻變壓器
niyu
最新回復:2008-08-02 01:39
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計算 次級電流是怎么一回事???
niyu
最新回復:2008-07-31 11:20
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關于變壓器的設計事宜
niyu
最新回復:2008-07-24 16:54
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變壓器設計對比
niyu
最新回復:2008-05-04 16:56
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niyu:
大概是:將變壓器在結構上調整,工藝上的改變。使變壓器一些因數、系數之間以雙衡。[圖片]
2013-02-02 08:13 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
都牛人[圖片]
2013-02-01 11:45 回復
原帖:專業工程師畫的逆變板子求一起合資打樣!
niyu:
與常規材料同等條件下,成本不會有變化只是有微少的上升。可能整機測試你我的計算效率不同。保守來說:效率確實提升即少3%以上(暫不說多)、變壓器的溫升也比常規的降低。重要是節省損耗電能、電能補償方面等方面暫時上說是一種不少的突破,
2013-02-01 10:31 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
如果你有耐心等待,等我的申請專利批下來后。也會如你所愿
2013-02-01 10:18 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
這只是傳到這個信息。相應的資料本人也會上傳,只是時間問題。本人這個新型實用型的方案剛開始,看你難道另有想法。
2013-02-01 10:14 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
裝機測試時空載直流電流是常規的1/3。效率與常規的70%幾上升80%幾。當然如果需要做到85%以上的即需增加一種特殊材料即可(成本會上升一些),而且這是工頻機。高頻機現在正想方案打算先研究(1K至6K)范圍內,當然是先從功率少的整套開始摸索。注:材料與常規變壓器所用的同等條件完成的。
2013-02-01 08:41 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
此問題好像很多剛做逆變器高頻機時都有出現過你此問題,
2013-01-31 14:32 回復
原帖:【波形貼】高手請鑒定
niyu:
在這里我先賣個關子。傳達我以有這個方案信息,方案我上傳也有限,只供大伙討論討論。
2013-01-31 13:58 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
產品以在申請專利。其供應在廣東做UPS、逆變器、風能的廠家打樣客戶測試也得到認可。說句實在此方案研究推出,我個人說了還不算,廠家(客戶)使用滿意得到認可才說算。
2013-01-31 13:54 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
niyu:
如果你們是單位需要的請提供單位名稱聯系電話我們可以提供產品給貴單位。請聯系。(個人愛號或業余可在論壇討論)謝謝
2013-01-30 11:24 回復
原帖:本人以解決:為了減少對蓄電池電能的消耗:
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