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原則上是應(yīng)該先上主電，但如果先加驅(qū)動，出現(xiàn)電壓電流高峰值主要是因?yàn)樨?fù)載上面存在電容瞬時充電電流引起的吧

全橋電路呀，什么不控制？不理解

謝謝你的回答，炸管的情況是我連反饋都沒有加，只是工作在開環(huán)狀態(tài)，所以不存在反饋環(huán)路不平衡的問題，另外你說IGBT對高壓相當(dāng)于短路，這個我沒有理解。

是客戶電池的問題吧

做這種充電器的廠家好象不多,在網(wǎng)上找了一下很少.主要是市場還沒有形成吧.

如果是地面充電機(jī),2000W功率就小了點(diǎn),車載充電機(jī)的對環(huán)境要求比較高,地面充電機(jī)要實(shí)現(xiàn)快速充電,輸出功率通常都在10KW以上,這方面在國內(nèi)目前應(yīng)用還只是集成在專用車輛的充電站中.國外已經(jīng)有比較成熟的產(chǎn)品,但價格可能比較貴的.

電動車充電器輸出多大功率呀,要加一個風(fēng)扇?

PCB走線方面有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享一下吧

請問源光是用什么IC控制諧振的?我知道宏源是自己的IC.

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