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控制最高在550的樣子，這樣至少不會因為耐壓問題出問題

資料啊能詳細點。最好有安規方面的資料也上上來

對了，設計的時候要把各點的設計波形抓下來　包括電壓等等都得做好記錄　以供分析參考如果有這些參數包括變壓器的資料　　我想在這里邊的很多大老一看就能抓出你們的問題了

不了解這驅動IC　不知道你這驅動B極要不要加驅動電阻還有，你MOS都炸飛了嗎？如果是　你還是查下變壓器吧再一個，CS腳　不加電容　不知道你們是怎么修正的老是炸　炸的比例高的話，說明設計的環路反饋方面肯定是有問題　如果是過壓，那應該在你設計老化段驗證時段就應該過不了再說一個，13系列做個平常用的，耐壓是夠的。RCC不是一直在用嘛我們之前出美國的都OK，還一產品救活一個廠子呢[圖片]

補充說明下，目前我有在觀察蘋果MINI的電量顯示，結果一直是　30%左右以下的時候電用的特別快，跟我車上的油表沒差，到中間段的時候用的時間就是長。應該是電量顯示還是用電壓的方法的關系。充電我們有作實驗的，中后期充電的時間段　電池容量是最大的

我想說的是電池是根據什么來判斷過放電的？如果采用電壓到一定點（比如3V）那最好還是根據電壓來判斷的好再說了，放電電流在實際使用中不太可能恒定不變的，再加上如溫度　濕度什么的影響　你用哪種方法都很難實現精準控制的不然你就把各種對容量有影響的因素都考慮進去（如溫度就取一個范圍為一個檔），再針對實際要用的電池作一個實驗進行統計，根據實際統計的值作參考調整修正。不過這樣做成本方面投入有些大了，而且就算一家的電池，每批次都會有差異的，所以說不太好控制準確

１、最高輸入電壓最好不大于VCC-2V，所以5VVCC的時候不大于3V２、做比較器時，RL=2KR，25度時，輸出高電平等于VCC-1.5V　VCC最大時，最大不超過28V如果VCC＝5V，應該在3.5V這樣子

國內的品牌我現在用也不敢用了。。上次一批IPS的12N60，現在幾千PCS全部要更換。生產工藝估計是不行。

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能問下這樣的一臺總成本是多少啊？