我先拋磚引玉吧,引高手出來支招。
拋出風機散熱器管子本身不講,緩沖電路和驅動電路就顯得格外重要。
理論上講,為了減少開關損耗IGBT驅動波形上升和下降沿因盡量陡峭,
但是開關速度過快會引起大的尖峰,尤其是感性負載,那么就要略微放慢一下關斷速度。
拿典型的 四只單管機來講,主流管子是40N120 60N100 據說英飛凌的T用不住??沒用過不敢妄言
此圖是成都某公司專為單管機設計 的線路板的驅動,其中VD1旁路R1加速IGBT開通速度,R1為柵極電阻,10R R2為10K防止柵極懸空和空間信號使IGBT損壞,VS1 2鉗位柵極開通OR關斷電壓。 這個電路應該是開通時,電流經VD及R1充電,電位鉗制于VS2,關斷時VD截至,經R1放電關斷,那么這個電路的開通速度是大于關斷速度的,可見IGBT開通需要快一些,關斷時則需要考慮電壓尖峰。
北京的許工推薦驅動為 開通10R 關斷15R。
方法是 一個15R電阻和一個二極管串聯,然后和15R電阻并聯,二極管極性為關斷時截至,等效開路一個電阻。
再說說緩沖電路,緩沖電路基本上是目前主流是RC,我在維修機器的時候因為沒40N120用60N100代替,但是可靠性有所下降,40和60緩沖電路應有不同,先說下緩沖電容和電阻的作用,理論上講電容容量越大,吸收過電壓效果越好,但是更容易引起震蕩,且不能在有限時間內完成放電既影響下一次吸收效果固影響IGBT頻率的提高及吸收效果,且成本有所增加并且不利于安裝,
電阻,電阻越小吸收效果越好,但是會加大IGBT負擔,發熱。
另在直流母線正負倆端并聯突波吸收電容效果很好。
由此可見,在使用40和60的時候60的緩沖電阻應小于40電阻。電容可取相同合適參數(頻率相同的情況下)。
40緩沖電路應注意不要加大IGBT電流負擔,60則更應該過壓這一塊。
暫時想到這么多,有錯誤及不足之處還望指出,以免誤導別人。