支持，

很好的想法,我覺得（智能充電和液晶顯示充電信息）用單片機去實現比較準。單片機電路簡單，可優化板子里面的電路和減少板子面積等等。。。。

脈沖可修復式充電我不懂。。。

我談談我的看法：智能充電和液晶顯示充電信息。。。當充電器接上電池時，單片機進行檢測電池是否在那個階段《高。中。低》。然后顯示。如：單片機檢測電池是“低”，充電器就開始恒流沖。顯示電池是“低”和恒流沖《每10秒檢測一次電池是否在那個階段》。。。。充滿后顯示充滿和報警。。。當然顯示部分要顯示充電電壓和電流。。。充滿后顯示電池電壓等等。。。讓人一目了然。。。

 

要用MCU啊。一定要實用。

最好整個電流可調的,趕時間就可以用大電流快充了

比較實用，自己用的話，用單片機來做會容易些，也準確可靠，支持LZ

單片機來做!學習下！

 

單片機控制早就有了，我是來看高效率的。

大電流，你電池很容易終結了。

脈沖修復是我查到的資料，就是充電是斷斷續續的，比如沖200uS,關斷400uS,這樣反復，給電池留有時間恢復，具體可網上查詢。

正是用單片機AD檢測電池電壓，實時顯示，可以實時了解充電情況，現在的難點不在顯示和判斷電池電壓情況，而是誰能提供比較標準的三段式充電方法，比如48V電池，當電池多少V時快充，多少V時涓流充，多少V時浮充？

偶爾大電流充電對電池有好處。

最好能自動檢測電池容量、狀態等，或者設定一個按鈕選擇充電模式，就像洗衣機一樣，可以選擇。

充電器還要考慮溫度補償，另外充滿電后繼電器自動斷電，可以無人管理，出差前充電不需要拔插頭。

可以研究研究脈沖充電，對電池維護和壽命有好處。

如果買塊20W——50W太陽能電池板，充電器增加太陽能電池管理充電，那就理想了。特別是很多三輪車帶客的，白天在外面跑也能充電，續航能力大增。自己搞個玩玩也不錯，在單位車棚能充電就不要再拎電瓶了。

期待高性能4電動車充電器

期待

好貼！

樓主是做高檔的充電器。。。。好！！。。。

你會單片機C語言編程嗎？？？？

不知大伙還有沒有要補充的？如果沒有我就準備Layout了，功能1:恒流充電，電池電壓慢慢上升，當到OUTPUT到設定的反饋電壓時，電壓反饋起主要作用，趨于恒壓充電。此時檢測電流，當電流小于0.1A時OFF充電，蜂鳴器報警提示充電OK。此時充電電壓，電流實時顯示。功能2：根據提供的開關可以觸發脈沖充電，輸出ON/OFF反復開關。還是檢測電流，小于0.1A時OFF充電。蜂鳴器報警。估計此時顯示不了電壓，電流，除非顯示平均值。

目前打算就這么多，時序可做調整。希望能夠OK。

簡單的先調試出來。。。

然后。慢慢修改程序。。。優化充電曲線。。。。。

關注。。。。

先占個位置

用單片機算出該次供電的安時數，顯示出來。

會點，以前用過51單片機，后來接觸到AVR單片機，感覺功能更多點，用法差不多。程序多花點時間不是什么問題。只要硬件不出問題就好說。

嗯，可以實現，看來我要加把勁了。Layout花時間啊。

小小的打擊一下,樓主別怪哦!

1,原理圖上PC1A,DS4,DS5的方向不對吧?T1 的相位?

2,樓主對充電器顯然不熟,對鉛酸電池(看題目樓主應該用這種電池)也不熟悉,48V電池組浮充電壓都要53V了,均充時58-60V,樓主的輸出電壓是不是要改一下?

3,原理圖上看,MCU并不參與電壓和電流的反饋調整,沒看懂樓主如何控制的?

4,在QS1未開通之前不知道輸出電壓如何控制的?(也許沒學到樓主的思路)

5,輸出部分的電阻阻值都是亂標的吧,我沒算出電壓和電流的數值.....

還有原理圖有點亂,功能多元件多的原理圖應該好好整理一下,讓大家不至于看到一半就...........

51單片機我自學過，只學了按鍵就沒學了《由于某種因素問題就沒學了》當然，在功能上我也可以給你想點意見。。。

感謝師長的提醒，附件的原理圖只供參考，沒有仔細檢查調整。最新的原理圖已做修改。

對鉛酸電池確實不懂，謝謝您的建議，我會修改。

MCU確實不參與電壓電流的調整，主要用來檢測顯示電壓電流和提供脈沖功能。因為我不知道電池的最佳充電時序。所以還是常見的恒流控制。如能提供充電時序可據此優化線路。

QS1未開通相當于空載，輸出靠電壓反饋調整。實際上當有輸出時QS1是導通的。關斷靠MCU輸出高電平控制。

跟你說一下我們充電器的特點供你參考一下：（適合鉛酸、膠體電池）

1.智能五段式充電模式（市場幾乎都是三段式）

2.自動識別電池

3.具有環境溫度補償功能

4.機內溫度檢測功能

5.定時功能

6.待機低損耗

7.充電完自動關機

9.充電途中誤操作自動關機。

 

應該加上實時充進的電量顯示

學習中。

強烈支持~

強烈支持

這個很難吧？？

從沒見到。。。。