按普通理解,H是指高容量,R是指圓角(電池的邊角)

那20是標(biāo)示什么?

我覺得是20小時放電率的意思.

也很有可能是這意思.如果有規(guī)格書就更容易看明白了.

這里指的是20小時放電率的意思.

12V14AH/20HR 整體意思,表示這個電池是6個單格的鉛酸蓄電池,標(biāo)稱電壓12V,20小時率放電,電池容量是14AH.就是說:0.7A電流放電至10.5V,放電時間不低于20小時.

這個電池,如果是用于電動車上面,其實際的表現(xiàn)可能還不如正經(jīng)廠出的12V10AH/2HR的電池.

H是Hour(小時) R是Rate(比率)  鉛酸蓄電池中就是這樣的.

再來幾個: 型號當(dāng)中:6-QA-120AH 中,6指的是6個單體電池,12V;Q指起動;A指干(gAn)荷電;QA指的是干荷電起動電池.  6-DGA-120AH  D指的是蓄電(Dian)池車用, G指的是固(Gu)定用  6-GFM-120AH F指的是閥(Fa)控;M指的是密(Mi)封.
如上我們可以理解:DG-440指的是蓄電池車用的440AH的電池,一塊是一個單體.
老電池中有的有第二個G,如DGG-440 指的是管(Guan)狀正極板.現(xiàn)在大部分不標(biāo)了.

謝謝,領(lǐng)教了.

6DZM10怎么解? 12V12AH /5HR 應(yīng)該性能不錯了,可以用在電動車上.

這里的6指的是6個單格,D指的是蓄電池車用,Z指的是自行車(這個是我猜的哦) M指的是密封.

12V12AH/5HR的電池,其性能和12V10AH/2HR、12V14AH/20HR的電池,應(yīng)該都差不多.廠家這樣標(biāo),一個很重要的理由就是在銷售時可以讓客戶誤以為12AH、14AH的容量要大.這樣子做,不犯事兒,但我覺得不得勁兒.

習(xí)慣上,在起動電池中,采用20HR來標(biāo),這是長期以來形成的習(xí)慣,現(xiàn)在有用儲備容量來標(biāo)的;在牽引電池當(dāng)中,采用5HR來標(biāo);在閥控密封電池(用于UPS、EPS)當(dāng)中,采用10小時率標(biāo).

在一開始,為了與實際使用情況相吻合,大家采用兩小時率來標(biāo)電動車電池的容量.但現(xiàn)在,某些電動車電池生產(chǎn)廠家出于某些考慮,采用了非約定俗成的方法來標(biāo)注容量.恐怕只能是攪混了市場.

請教個問題.
這些標(biāo)號是否有國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?
不同廠家同樣標(biāo)出6DZM10是否性能都差不多?

望高手指點!

這個不太清楚.應(yīng)該還沒有吧.
不同廠家標(biāo)一樣的標(biāo)號,前期性能差不太多,但后期性能相差也不少.許多小廠的產(chǎn)品的壽命遠遠不如大廠.

同感.以我購買的6N4小密電池來說,重量在500~850克之間都有,實測容量2~4.5Ah,現(xiàn)在有的劣制品在里面填充玻璃片來增加重量,不可不防.

我留意到各位提到重量也是個簡單判斷的參數(shù).

這就是花邊趣聞了.
前一段,在我這里,聽說有人用水泥塊填在里面,200元賣6QA-100S電池.還真有人買了.結(jié)果充不進電才發(fā)現(xiàn)的.呵呵.

對于鉛酸蓄電池來講,按Pb總利用率50%計,每2VAH用鉛至少要8/50%=16g同時用的酸要13G 6N4是48VAH,不算外殼,重量至少也不能低于700G.

多謝解答!