加熱電源 設(shè)想
現(xiàn)在感應(yīng)加熱電源的故障率遲遲得不到解決，IGBT的冗余必須特別大，才能降低故障率。如果選擇軟開關(guān)設(shè)計(jì)，對(duì)IGBT應(yīng)該有很大的好處，據(jù)說(shuō)軟開關(guān)應(yīng)用在調(diào)頻環(huán)節(jié)上，不好設(shè)計(jì)，各位請(qǐng)談?wù)効捶ǎ?/div>
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@xiekui
是新手所碰到的問(wèn)題，老手及成熟產(chǎn)品就沒(méi)這種事。某感應(yīng)加熱產(chǎn)品，用4只單管組成全橋電路4.5KW，多年來(lái)年故障率約千分之二十幾，用了75A/1200V模塊，三千多臺(tái)機(jī)器，二年多來(lái)功率部分故障率為零。
4.5KW，用75A的模塊，余量很大了。我的想法是想提高一下模塊電流利用率，用75A的模塊，如果功率做到8KW，就能節(jié)省不少成本，兄弟覺(jué)得軟開關(guān)（奧泰焊機(jī)上用的軟開關(guān)）適合用到感應(yīng)加熱電源上嗎？串聯(lián)諧振上，模塊上的電壓尖峰很高，所以想采用并聯(lián)諧振，可是看資料卻說(shuō)：并聯(lián)諧振不適合調(diào)頻。為什么？
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@suile97
4.5KW，用75A的模塊，余量很大了。我的想法是想提高一下模塊電流利用率，用75A的模塊，如果功率做到8KW，就能節(jié)省不少成本，兄弟覺(jué)得軟開關(guān)（奧泰焊機(jī)上用的軟開關(guān)）適合用到感應(yīng)加熱電源上嗎？串聯(lián)諧振上，模塊上的電壓尖峰很高，所以想采用并聯(lián)諧振，可是看資料卻說(shuō)：并聯(lián)諧振不適合調(diào)頻。為什么？
可靠性與模塊電壓、電流的富裕量成一定的比例，要提高利用率勢(shì)必降低可靠性。
該生產(chǎn)廠之所以把單管4只改成二塊模塊，成本是提高了近二百元，但售后服務(wù)的費(fèi)用大大降低，產(chǎn)品的信譽(yù)上了等級(jí)。
企業(yè)也會(huì)算帳，之所以這樣做總不會(huì)比用4只單管時(shí)吃虧吧。
該生產(chǎn)廠之所以把單管4只改成二塊模塊，成本是提高了近二百元，但售后服務(wù)的費(fèi)用大大降低，產(chǎn)品的信譽(yù)上了等級(jí)。
企業(yè)也會(huì)算帳，之所以這樣做總不會(huì)比用4只單管時(shí)吃虧吧。
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@suile97
4.5KW，用75A的模塊，余量很大了。我的想法是想提高一下模塊電流利用率，用75A的模塊，如果功率做到8KW，就能節(jié)省不少成本，兄弟覺(jué)得軟開關(guān)（奧泰焊機(jī)上用的軟開關(guān)）適合用到感應(yīng)加熱電源上嗎？串聯(lián)諧振上，模塊上的電壓尖峰很高，所以想采用并聯(lián)諧振，可是看資料卻說(shuō)：并聯(lián)諧振不適合調(diào)頻。為什么？
準(zhǔn)確的說(shuō)串聯(lián)諧振可以利用調(diào)節(jié)頻率的方式進(jìn)行調(diào)功，因?yàn)榇?lián)諧振的曲線是頻率偏離諧振點(diǎn)以后，電流逐漸減小，所以可以用該方式進(jìn)行調(diào)功。而并聯(lián)諧振頻率偏離諧振點(diǎn)以后，電流逐漸增大也就不適合了
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@plligbt
準(zhǔn)確的說(shuō)串聯(lián)諧振可以利用調(diào)節(jié)頻率的方式進(jìn)行調(diào)功，因?yàn)榇?lián)諧振的曲線是頻率偏離諧振點(diǎn)以后，電流逐漸減小，所以可以用該方式進(jìn)行調(diào)功。而并聯(lián)諧振頻率偏離諧振點(diǎn)以后，電流逐漸增大也就不適合了
看來(lái)軟開關(guān)的想法，還不是很現(xiàn)實(shí)。如果采用軟開關(guān)，看來(lái)還是需要采用串聯(lián)諧振的方法。我主要是覺(jué)得串聯(lián)諧振的峰值電壓的問(wèn)題不好解決，感覺(jué)有上萬(wàn)V的峰值。有什么好的方法降低串聯(lián)諧振的峰值電壓?jiǎn)幔?/div>
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@suile97
現(xiàn)在有沒(méi)有真正的將軟開關(guān)應(yīng)用到加熱電源上的機(jī)器？
第三貼所講的產(chǎn)品就是真正的軟開關(guān)感應(yīng)加熱。電磁式開水器97年就正式在列車上運(yùn)行了。空調(diào)車、動(dòng)車上多的是。
99年8月第一臺(tái)8KW商用電磁炒灶在列車上試運(yùn)行，線圈下沒(méi)有風(fēng)機(jī)，根據(jù)運(yùn)行情況及經(jīng)驗(yàn)，2001開始的產(chǎn)品，電氣箱全密封了，只有散熱器外有一只小風(fēng)機(jī)，整個(gè)灶體及整機(jī)沒(méi)有第二只風(fēng)機(jī)，只有真正的軟開關(guān)工作狀態(tài)才能有如此小的溫升。
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@xiekui
第三貼所講的產(chǎn)品就是真正的軟開關(guān)感應(yīng)加熱。電磁式開水器97年就正式在列車上運(yùn)行了。空調(diào)車、動(dòng)車上多的是。99年8月第一臺(tái)8KW商用電磁炒灶在列車上試運(yùn)行，線圈下沒(méi)有風(fēng)機(jī)，根據(jù)運(yùn)行情況及經(jīng)驗(yàn)，2001開始的產(chǎn)品，電氣箱全密封了，只有散熱器外有一只小風(fēng)機(jī)，整個(gè)灶體及整機(jī)沒(méi)有第二只風(fēng)機(jī)，只有真正的軟開關(guān)工作狀態(tài)才能有如此小的溫升。
電磁爐一般都是單管的。全橋的，估計(jì)還沒(méi)有！
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@igbtsy
話不能這樣說(shuō)。家用的因價(jià)格問(wèn)題，一般不會(huì)用全橋電路。04年應(yīng)客戶要求，電磁爐帶到國(guó)外使用，為了長(zhǎng)期可靠使用，用二塊75A/1200V模塊（用手頭現(xiàn)成的，省得再去買別的規(guī)格）做成全橋電路3.5KW、5KW二種規(guī)格。單管模式的最大缺點(diǎn)是存在電壓擊穿功率管的可能性，而半橋、全橋幾乎不存在這種可能性。
由于感應(yīng)加熱電源的特殊負(fù)載性，是不是經(jīng)常出現(xiàn)上下橋臂直通的現(xiàn)象？要不損耗怎么這么大呢？IGBT的冗余必須非常大，電路才能正常工作。這個(gè)損耗出了開關(guān)損耗之外 還有別的損耗嗎？
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@suile97
由于感應(yīng)加熱電源的特殊負(fù)載性，是不是經(jīng)常出現(xiàn)上下橋臂直通的現(xiàn)象？要不損耗怎么這么大呢？IGBT的冗余必須非常大，電路才能正常工作。這個(gè)損耗出了開關(guān)損耗之外還有別的損耗嗎？
理想的軟開關(guān)狀態(tài)IGBT的溫升是很小的，1個(gè)10KW的機(jī)子，若效率97%，損耗只有300W，這300W還含有風(fēng)機(jī)的用電、線圈的損耗、整流橋的熱損耗、控制、激勵(lì)、顯示的用電，功率輸出變壓器的熱損耗，真正在功率模塊上的損耗有多少是可以估算出來(lái)了。
至于IGBT的冗余量放大多少，是與產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)有關(guān)，IGBT的冗余量越大或靠性越高，當(dāng)然與老板的經(jīng)營(yíng)理念、售后服務(wù)的費(fèi)用與產(chǎn)品售價(jià)等諸多因素有關(guān)，有些不是技術(shù)人員能左右得了的。
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@igbtsy
這種說(shuō)法并不完全對(duì)，理想的軟開關(guān)狀態(tài)IGBT的溫升是很小的，1個(gè)10KW的機(jī)子，若效率97%，損耗只有300W，這300W還含有風(fēng)機(jī)的用電、線圈的損耗、整流橋的熱損耗、控制、激勵(lì)、顯示的用電，功率輸出變壓器的熱損耗，真正在功率模塊上的損耗有多少是可以估算出來(lái)了。至于IGBT的冗余量放大多少，是與產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)有關(guān)，IGBT的冗余量越大或靠性越高，當(dāng)然與老板的經(jīng)營(yíng)理念、售后服務(wù)的費(fèi)用與產(chǎn)品售價(jià)等諸多因素有關(guān)，有些不是技術(shù)人員能左右得了的。
技術(shù)人員肯定是最看重質(zhì)量的。雖然決定權(quán)在老板手上，如果經(jīng)常出質(zhì)量問(wèn)題的話，更換IGBT的經(jīng)濟(jì)代價(jià)也是不小的，況且也影響信譽(yù)。
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@igbtsy
這種說(shuō)法并不完全對(duì)，理想的軟開關(guān)狀態(tài)IGBT的溫升是很小的，1個(gè)10KW的機(jī)子，若效率97%，損耗只有300W，這300W還含有風(fēng)機(jī)的用電、線圈的損耗、整流橋的熱損耗、控制、激勵(lì)、顯示的用電，功率輸出變壓器的熱損耗，真正在功率模塊上的損耗有多少是可以估算出來(lái)了。至于IGBT的冗余量放大多少，是與產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)有關(guān)，IGBT的冗余量越大或靠性越高，當(dāng)然與老板的經(jīng)營(yíng)理念、售后服務(wù)的費(fèi)用與產(chǎn)品售價(jià)等諸多因素有關(guān)，有些不是技術(shù)人員能左右得了的。
我現(xiàn)在的想法是：如何檢測(cè)IGBT的死區(qū)時(shí)間？即上下橋都關(guān)斷這個(gè)狀態(tài)？
老兄有高招嗎？
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@suile97
我現(xiàn)在的想法是：如何檢測(cè)IGBT的死區(qū)時(shí)間？即上下橋都關(guān)斷這個(gè)狀態(tài)？老兄有高招嗎？
死區(qū)時(shí)間由自已定。一般從UCE波形上可以看出應(yīng)當(dāng)選擇多寬的死區(qū)時(shí)間。
只要可靠性設(shè)計(jì)做到位，不管是試制還是大批量生產(chǎn)還是代換其它型號(hào)的模塊，都不會(huì)損壞模塊，到用戶手中用了幾年后模塊都正常工作，不會(huì)有故障產(chǎn)生。
第三貼謝兄所舉的例子是很好的說(shuō)明。我們這兒的同行都知道，大家受益非淺。行內(nèi)的幾位都沒(méi)有發(fā)生過(guò)試制、生產(chǎn)、幾年的使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞模塊的現(xiàn)象。
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@igbtsy
這種說(shuō)法并不完全對(duì)，理想的軟開關(guān)狀態(tài)IGBT的溫升是很小的，1個(gè)10KW的機(jī)子，若效率97%，損耗只有300W，這300W還含有風(fēng)機(jī)的用電、線圈的損耗、整流橋的熱損耗、控制、激勵(lì)、顯示的用電，功率輸出變壓器的熱損耗，真正在功率模塊上的損耗有多少是可以估算出來(lái)了。至于IGBT的冗余量放大多少，是與產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)有關(guān)，IGBT的冗余量越大或靠性越高，當(dāng)然與老板的經(jīng)營(yíng)理念、售后服務(wù)的費(fèi)用與產(chǎn)品售價(jià)等諸多因素有關(guān)，有些不是技術(shù)人員能左右得了的。
在用MOS做的電路中，過(guò)流反饋一般是檢測(cè)源極對(duì)地電阻上的電壓值。當(dāng)上下MOS直通時(shí)，電流特別大，反饋控制3525。這說(shuō)明上下MOS直通現(xiàn)象肯定存在而且是主要的損耗所在。如果改用IGBT模塊，這一現(xiàn)象不解決的話，后果很嚴(yán)重的。目前只是提高IGBT模塊的冗余量，我認(rèn)為能不能有一種好的反饋方式，從IGBT上引出一個(gè)反饋量，去控制驅(qū)動(dòng)波形做到避免直通的發(fā)生。簡(jiǎn)單的控制死去時(shí)間能有效嗎？多大程度的有效？
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@suile97
在用MOS做的電路中，過(guò)流反饋一般是檢測(cè)源極對(duì)地電阻上的電壓值。當(dāng)上下MOS直通時(shí)，電流特別大，反饋控制3525。這說(shuō)明上下MOS直通現(xiàn)象肯定存在而且是主要的損耗所在。如果改用IGBT模塊，這一現(xiàn)象不解決的話，后果很嚴(yán)重的。目前只是提高IGBT模塊的冗余量，我認(rèn)為能不能有一種好的反饋方式，從IGBT上引出一個(gè)反饋量，去控制驅(qū)動(dòng)波形做到避免直通的發(fā)生。簡(jiǎn)單的控制死去時(shí)間能有效嗎？多大程度的有效？
在額定輸入電壓下工作時(shí)短路輸出端子，短路保護(hù)動(dòng)作后，再重新開機(jī)，一切正常說(shuō)明短路保護(hù)是成功的，若短路保護(hù)是成功的，但是短路時(shí)電火花較大，說(shuō)明過(guò)流整定值過(guò)大或者是過(guò)流保護(hù)速度不夠快，模塊盡管不壞，但是受到了傷害。
出廠的機(jī)子應(yīng)該每一臺(tái)做輸出短路的檢驗(yàn)，以免在用戶手中發(fā)生短路而產(chǎn)生意外。
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