不知你是如何控制漏感的.

漏感的問題可以考慮用空心線圈繞成環(huán)形的一個(gè)空心線圈,就好比原來有一個(gè)環(huán)形磁芯,繞好后把磁芯去掉.

原理上可以,但是要達(dá)到設(shè)計(jì)的變壓器的電感量,你需要繞很多匝數(shù),會(huì)使用大量銅線,所以,還不如用一個(gè)大磁芯省錢,還有,漏感也是一個(gè)問題

不知道你是否理解

帶磁芯的變壓器功率受到磁芯飽和的限制,空心變壓器在高功率脈沖電源中應(yīng)用的挺多的,只要能解決磁耦合問題,就可以應(yīng)用,看有的資料上用同軸電纜繞制,線圈.

最近我一直在研究反激升壓這種模式,發(fā)現(xiàn)所能升高的電壓和電感L,電流I,電流變化時(shí)間T有關(guān),用物理力學(xué)上的一個(gè)類比好比,感生電壓=沖量,電感=質(zhì)量,電流=速度,時(shí)間是一樣的,變化時(shí)間越短,感生電壓(沖量)越大.假如都工作在斷續(xù)模式下,變化時(shí)間受電流大小和開關(guān)管開關(guān)速度的影響,理論上如果時(shí)間=0,則感生電壓(沖量)無窮大,但這是不可能的.因此想提高反激電壓,需要電感,電流,關(guān)斷頻率相匹配.

可以這樣類比.
特斯拉線圈的工作方式就是無磁芯的.
不管正激還是反激,都是可以去掉磁芯的,只不過工程上不實(shí)用而已.原理沒問題,也能做出來,就是沒客戶接受批量.