小弟在美國做一些醫療和民用的電子硬件設計,最近在搞一個開關電源,但是因為經驗太少,發生一些問題.因為有些東西不是在國內學的,所以如果有些名詞用錯還請見諒.

  小弟以前做過一個flyback的設計,工作還可以也已投產.90V-240VAC輸入,24V,2.5安培直流輸出.效率大概80%,用的是UC2843B芯片.

   最近我在前面加了一個功率因數控制的前級,就是一個boost converter把AC都boost到400V直流,就用了同一個變壓器.工作也正常,相同負載,效率大概78%.功率因數可以到0.99.問題在于用同一變壓器的話前級繞組太少,導致鐵損應該較大.所以那變壓器很熱,快120度.

   于是我讓其他客戶重做了一個變壓器.這次大概duty cycle從17%到50%.實驗結果是無論變壓器和flyback的MOSFET溫度都下降了30度左右,但是奇怪的是整體效率還是在78%左右,不知損耗都到哪去了.這是第一個問題.

   最大的問題出在無負載損耗上.最初無功率因數控制的那個版本大概損耗在0.8瓦左右.后來加功率因數但用舊變壓器的一開始損耗也在0.8瓦,然后開始從0.2瓦到幾瓦振蕩,雖然我解釋不了,但應該沒什么問題.

   換了新變壓器以后,有點變化,一是current sense電阻需要變.二是我在主級反饋上加了一個低通,因為當變壓器前級電感變很大時,供電副邊上的反饋有個大尖峰,需要濾掉,否則就一直工作在過電壓保護了.

   現在無負載損耗非常奇怪,居然高達10瓦!如果在1,2秒內加負載,充電器工作正常.但是如果幾秒后還不加負載,輸入功率會跳至40-50瓦,當然很快變壓器會飽和,此后加負載也無用.
   斷電重啟動時充電器也沒壞,只是必須很早就加負載,否則不工作.

   大概可能是什么原因造成的?我的原理圖見附件.在D2的右邊我加了一個47歐姆電阻用以濾波,所有的snubber我都已除去.FET和current sense電阻也與圖上不同,但應該無關.

   多謝任何回答.
  
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