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請有興趣的朋友試試這種除硫方法

聲明:1.我沒理論向大家解釋原理,(請有理論知識的網友解釋)2.特別要注意安全.    方法是:(以12V6AH的摩托車啟動電池為例,不同容量的電池選用不用容量的電容,)用一只3.5微法450v以上的CBB無極電容降壓整流后直接對硫化了的電池充電40小時,(充電前先檢查電池是否缺液,缺液的先補液,是補充液或純水,不是原液,方法按專家介紹的,這里不重復了)斷電后對電池放電測試,這時你會有新的發現的.大家試完后有什么效果最回貼頂下.
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2005-04-25 00:36
如何接線,詳細講下,最好畫個電路圖
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wqe1962
LV.4
3
2005-04-25 10:36
@tanglaoya7788
如何接線,詳細講下,最好畫個電路圖
不好意思,我沒制圖軟件,所以畫不出圖來,只有詳細說明接線了:接220V相線(火線)的一端接一只1A的保險管后接到450V以上的CBB電容(最好用600V鐵殼的)的一端,另一端接列600V1A以上的全橋整流堆的一個交流輸入端,(也可以接到單只整流二極管的正極,不過電容容量要大一倍,負極接電池的正極)另一個交流端接220V的零線,整流堆的正負輸出端對應接電池的正負極,(千萬不能接錯).整流后不能接任何元件,應直接電池,剛開始充電時你可以不用理會電池兩端電壓的多少,最好做個記錄,充電經過一段時間后電池兩端的電壓會慢慢向16V-17V靠攏,當電壓穩定在17V后繼續充電5小時后電壓不變的話,哈,恭喜你,成功啦!
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2005-04-25 15:47
@wqe1962
不好意思,我沒制圖軟件,所以畫不出圖來,只有詳細說明接線了:接220V相線(火線)的一端接一只1A的保險管后接到450V以上的CBB電容(最好用600V鐵殼的)的一端,另一端接列600V1A以上的全橋整流堆的一個交流輸入端,(也可以接到單只整流二極管的正極,不過電容容量要大一倍,負極接電池的正極)另一個交流端接220V的零線,整流堆的正負輸出端對應接電池的正負極,(千萬不能接錯).整流后不能接任何元件,應直接電池,剛開始充電時你可以不用理會電池兩端電壓的多少,最好做個記錄,充電經過一段時間后電池兩端的電壓會慢慢向16V-17V靠攏,當電壓穩定在17V后繼續充電5小時后電壓不變的話,哈,恭喜你,成功啦!
這只是電容限流的恒流源.
電容3.5微法時,
用橋整,電流為200毫安,
用半波,電流為100毫安.

對于標稱10安時的電池來說,算是涓流去硫化,
在沒有高頻正脈沖去硫時,老辦法就是這樣,100毫安充100小時,
大多電池都救得活.
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wqe1962
LV.4
5
2005-04-25 17:57
@濤聲依舊
這只是電容限流的恒流源.電容3.5微法時,用橋整,電流為200毫安,用半波,電流為100毫安.對于標稱10安時的電池來說,算是涓流去硫化,在沒有高頻正脈沖去硫時,老辦法就是這樣,100毫安充100小時,大多電池都救得活.
如是按你說的話,那幾元錢的工具與幾千元的修復儀在功能上有何區別呢?千倍以上的價格差距,性能上是否有佰倍的提升呢?專家們花重金嘔心嚦心地探索研究去做"修復儀"值得嗎?
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2005-04-25 20:50
@wqe1962
如是按你說的話,那幾元錢的工具與幾千元的修復儀在功能上有何區別呢?千倍以上的價格差距,性能上是否有佰倍的提升呢?專家們花重金嘔心嚦心地探索研究去做"修復儀"值得嗎?
修復儀的去硫效果當然比涓流充電好,耗時也短.
設計得好時,對電池正極的損傷也小.對板柵腐蝕也少.
但是其價位明顯過高,以后應該會大幅下調.

研究脈沖去硫技術是有意義的.
低價位普遍推廣后,至少可杜絕硫化對鉛電池的危害.
十元的保護器不是夢.

從防強于治的角度看,保護器的效果會優于修復效果.
但保護器的實驗周期比修復器更長.
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