如題，現有變壓器將220轉換為5.6-5.7V左右的電壓，在不改變變壓器參數的情況下使用什么芯片能夠將電壓穩定到5V，跪求！！
（考慮過直接將220V轉換為5V，但是隔離電源的變壓器參數不會配置，只能不改變壓器了）
求一款5.6V轉5V的穩壓芯片
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很少見這么肯定的.....@停在機場的船
多謝您的回復！我現在是有兩個問題1.后邊有NB-IOT的驅動，開機瞬間電流需要達到300-500mA；2.我看了一下常用的LDO芯片，如果穩壓到5V的話，輸入都大于6.5V左右。不知您能否給我提供兩款參考的LDO芯片？十分感謝！
LP38690就行，輸出帶調節的，TI官網可以隨便選http://www.ti.com.cn/zh-cn/power-management/linear-regulators-ldo/products.html#p238min=0;5.6&p238max=5.6;12&p634min=-37;5&p634max=5;125&p451max=1;1.5&p182=
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@停在機場的船
收到！！多謝指導！
回復第10貼的qinzutaim和第12貼的ta7698兩位大俠；
串聯線性穩壓特性，你們分析過沒有？按樓主主題，如果用431和PMOS或者P三極管，PMOS的S極或者P三極管的E極接正，PMOS的D極或者P三極管的C極輸出，
431來拉低PMOS的G極或者P三極管的B極；這樣接沒錯吧？
眾所周知，431有R、 A 、 K 三個腳，當R檢測到輸出電壓升高，K腳就拉低，這樣保持輸出電壓穩定；
那么問題來了，PMOS要想導通，就必須把G極電壓拉低，P三極管要想導通，也需要把B極電壓拉低；431檢測到輸出電壓升高，PMOS的G極和P三極管的B極被431拉低，
431越拉低，P管輸出越高，那輸出電壓如何穩定？反饋的真值（也就是相位）都是錯的。
就相當于汽車的渦輪增壓一樣，排氣越大，進氣越大，輸出功率越大。
N管不同，N管的偏置越高就輸出電壓越高，偏置被拉低，N管截止，輸出保持穩定；但N管損耗大，不推薦做。
用P管只能用PWM控制，還有用電感做成BUCK，電路稍微復雜。或者DC-DC專用芯片。
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@水鄉電源
回復第10貼的qinzutaim和第12貼的ta7698兩位大俠；串聯線性穩壓特性，你們分析過沒有？按樓主主題，如果用431和PMOS或者P三極管，PMOS的S極或者P三極管的E極接正，PMOS的D極或者P三極管的C極輸出，431來拉低PMOS的G極或者P三極管的B極；這樣接沒錯吧？眾所周知，431有R、 A、K 三個腳，當R檢測到輸出電壓升高，K腳就拉低，這樣保持輸出電壓穩定；那么問題來了，PMOS要想導通，就必須把G極電壓拉低，P三極管要想導通，也需要把B極電壓拉低；431檢測到輸出電壓升高，PMOS的G極和P三極管的B極被431拉低，431越拉低，P管輸出越高，那輸出電壓如何穩定？反饋的真值（也就是相位）都是錯的。就相當于汽車的渦輪增壓一樣，排氣越大，進氣越大，輸出功率越大。N管不同，N管的偏置越高就輸出電壓越高，偏置被拉低，N管截止，輸出保持穩定；但N管損耗大，不推薦做。用P管只能用PWM控制，還有用電感做成BUCK，電路稍微復雜。或者DC-DC專用芯片。
這個電路原理上可行。
LDO的內部框圖
兩者控制邏輯是一樣的。
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@水鄉電源
回復第10貼的qinzutaim和第12貼的ta7698兩位大俠；串聯線性穩壓特性，你們分析過沒有？按樓主主題，如果用431和PMOS或者P三極管，PMOS的S極或者P三極管的E極接正，PMOS的D極或者P三極管的C極輸出，431來拉低PMOS的G極或者P三極管的B極；這樣接沒錯吧？眾所周知，431有R、 A、K 三個腳，當R檢測到輸出電壓升高，K腳就拉低，這樣保持輸出電壓穩定；那么問題來了，PMOS要想導通，就必須把G極電壓拉低，P三極管要想導通，也需要把B極電壓拉低；431檢測到輸出電壓升高，PMOS的G極和P三極管的B極被431拉低，431越拉低，P管輸出越高，那輸出電壓如何穩定？反饋的真值（也就是相位）都是錯的。就相當于汽車的渦輪增壓一樣，排氣越大，進氣越大，輸出功率越大。N管不同，N管的偏置越高就輸出電壓越高，偏置被拉低，N管截止，輸出保持穩定；但N管損耗大，不推薦做。用P管只能用PWM控制，還有用電感做成BUCK，電路稍微復雜。或者DC-DC專用芯片。
明白了，就是穩壓反饋的極性問題，倒相一下如17貼。
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