這個驅動電路還是很有深厚電路功底的，甚至有點炫耀技巧，開通和關斷方式還是有一定新意的，特別是8550基極不限流，而是依靠下管8050的射極穩壓限流來保證8550的低壓降，很巧妙，拉電流和灌電流都是可控的，特殊情況時，這個驅動電路性能會比普通驅動IC稍微好一些。

這個驅動電路可圈可點，驅動功耗稍大，驅動能力弱，但對H橋的穩定工作還是很有貢獻的，成本基本上是各種方案里最低的了。如果是汽車級應用，這個電路不夠可靠，但如果是電動自行車應用，這個電路具有最好的性價比和可靠性。

補充一下，8550和8050的耐壓很低，不到30V，不能用在這個電路的上橋驅動部分。要選用耐壓60V以上的高壓三極管。還挺難選的。

不能用MOS嗎

CONTROL_W,CONTROL_U,CONTROL_V下管控制什么的，

8550和8050的驅動電流夠不夠啊，

回復第7貼米山人家，這個驅動在2007年的時候，電動車的控制器就是這么做的，每月幾十K量產，

48V無刷控制器全部用8050和8550，都沒見8050和8550壞