車充需要什麼安規(guī)認(rèn)證?UL, CE, EK, CCC等等認(rèn)證適用于車充嗎?還是要EMARK?它適合所有市場還是就歐盟,或是德國?實際上我們現(xiàn)在是沒有車充認(rèn)證的每次客戶問我要的時候,我都摸棱兩可,不知道怎麼給出權(quán)威的回復(fù).
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車充安規(guī)
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1. 車充去美國,EMC部分強制申請FCC Verification, safety部分可以申請UL2089但是不強制.
2. 車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE
您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.
建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.
3. 在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;
4. 韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.
2. 車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE
您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.
建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.
3. 在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;
4. 韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.
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@ginger.wei
1.車充去美國,EMC部分強制申請FCCVerification,safety部分可以申請UL2089但是不強制.2.車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.3.在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;4.韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.
這個才可信,權(quán)威
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@ginger.wei
1.車充去美國,EMC部分強制申請FCCVerification,safety部分可以申請UL2089但是不強制.2.車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.3.在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;4.韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.
1. 車充去美國,EMC部分強制申請FCC Verification, safety部分可以申請UL2089但是不強制.
2. 車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE
您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.
建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.
3. 在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;
4. 韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.
以上回答的還比較全,但我覺得還補充下,車充去美國很多車載充電器申請UL認(rèn)證,得根據(jù)實際產(chǎn)品功率,輸入,輸出來決定!
去歐洲的話,應(yīng)該說90%的客戶都會申請E-MARK認(rèn)證
在中國的話就不用多止一舉做什么CCC或CQC那是多余的
韓國的話也沒必要去做,浪費錢
總之做了認(rèn)證沒給產(chǎn)品帶來更好銷售,那就是浪費!個人觀點
2. 車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE
您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.
建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.
3. 在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;
4. 韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.
以上回答的還比較全,但我覺得還補充下,車充去美國很多車載充電器申請UL認(rèn)證,得根據(jù)實際產(chǎn)品功率,輸入,輸出來決定!
去歐洲的話,應(yīng)該說90%的客戶都會申請E-MARK認(rèn)證
在中國的話就不用多止一舉做什么CCC或CQC那是多余的
韓國的話也沒必要去做,浪費錢
總之做了認(rèn)證沒給產(chǎn)品帶來更好銷售,那就是浪費!個人觀點
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@bing8081
1.車充去美國,EMC部分強制申請FCCVerification,safety部分可以申請UL2089但是不強制.2.車充去歐洲,safety部分不在LVD范圍,EMC部分申請E-mark可以免于申請CE您發(fā)貨到法國去的時候產(chǎn)品外觀有沒有標(biāo)示CE的標(biāo)志或者E-mark的標(biāo)識呢,這個可能是沒有被海關(guān)扣查的原因.建議最好還是申請E/e-mark,當(dāng)然要看你們歐洲客戶的需求.3.在中國,車充也不在CCC強制列表范圍內(nèi),可申請CQC自愿性認(rèn)證GB4943;4.韓國Ek-mark不強制車充,至于上面那位朋友說的MIC,是針對電腦周邊產(chǎn)品而強制的,根本不適用于車充產(chǎn)品.以上回答的還比較全,但我覺得還補充下,車充去美國很多車載充電器申請UL認(rèn)證,得根據(jù)實際產(chǎn)品功率,輸入,輸出來決定!去歐洲的話,應(yīng)該說90%的客戶都會申請E-MARK認(rèn)證在中國的話就不用多止一舉做什么CCC或CQC那是多余的韓國的話也沒必要去做,浪費錢總之做了認(rèn)證沒給產(chǎn)品帶來更好銷售,那就是浪費!個人觀點
是的,最后句話說的很對哦,嘻嘻……
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@jackstraw585
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1.充電器出美國和加拿大,小于100W,一般申請UL1310條款,大于100W要申請UL1012條款;上述可以單獨申請UL和CUL.
2.出歐洲:一般申請EN60335條款,當(dāng)成功申請到證書時,一般來說CE也可以拿到了.
3.CE申請:要測試EMC和LVD.如果EMC沒有問 ,CE很容易申請到證書的.
4.日本的T-MAKE:可以拿TUV證書直接轉(zhuǎn),證書為:TUV-PSE.日本是認(rèn)可的.
我剛為我司集中申請了20個機種,花了一年時間.申請了CUL;TUV.其中TUV多送了CE證書,今天最后申請到的TUV證書剛寄到.
以上是我了解到,只是參考.
2.出歐洲:一般申請EN60335條款,當(dāng)成功申請到證書時,一般來說CE也可以拿到了.
3.CE申請:要測試EMC和LVD.如果EMC沒有問 ,CE很容易申請到證書的.
4.日本的T-MAKE:可以拿TUV證書直接轉(zhuǎn),證書為:TUV-PSE.日本是認(rèn)可的.
我剛為我司集中申請了20個機種,花了一年時間.申請了CUL;TUV.其中TUV多送了CE證書,今天最后申請到的TUV證書剛寄到.
以上是我了解到,只是參考.
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@iotao
1.充電器出美國和加拿大,小于100W,一般申請UL1310條款,大于100W要申請UL1012條款;上述可以單獨申請UL和CUL.2.出歐洲:一般申請EN60335條款,當(dāng)成功申請到證書時,一般來說CE也可以拿到了.3.CE申請:要測試EMC和LVD.如果EMC沒有問,CE很容易申請到證書的.4.日本的T-MAKE:可以拿TUV證書直接轉(zhuǎn),證書為:TUV-PSE.日本是認(rèn)可的.我剛為我司集中申請了20個機種,花了一年時間.申請了CUL;TUV.其中TUV多送了CE證書,今天最后申請到的TUV證書剛寄到. 以上是我了解到,只是參考.
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