那萬一一個電池電壓高到4.2V,其他沒到那這節不就是一直用1/5的電流在充,這樣很快就要充到保護的!

對于動力電池,用電阻均衡的辦法,體積、散熱、結構方面是難點

樓主所說的是采用電池平衡的方式,是可取的. 對于電池平衡方面,請樓主 看我們在電子工程專輯的技術講解.http://bbs.dianyuan.com/topic/17521另外: 我們已經有此方案,針對每個電池進行平衡充電管理,在體積方面,是用芯片集成, 因為大電流的關系,所以會采用NMos, 這個對MOS熱問題有比較好的解決.最主要的還是 我們采用串充,串放的形式,這樣在充電器的要求就不會需要那么高.http://bbs.dianyuan.com/topic/17507

你只考慮了定態均衡,而且從發熱的角度講,不可行

旁路電流所引起的能量是I(sq)x[Rd(on)+R]; R是限流的電阻.
這里可以在限制電池的電壓差,用小電流出糾正電池的電壓平衡.
再者,還需要針對用的電池來匹配電壓差和電流.

xing_xf1668說得對,這是不行的
微電通導的那種做法是沒問題的
均衡功能是只能用在配平好的電池組上,不能說我隨便找10個電池做成組,你的均衡電路要給我管理好它,這是不可能的,所以均衡電流不能太大,會發熱和浪費能源,也不能太小,太小起不到作用．

如果是大容量電池,散熱是一個很大的問題.例如,現在對電動自行車使用的10AH/36V電池組,充電往往采用4A以上的充電電流.每一個單體電池均衡的放電電流應該在4A,在4.2V的時候,每只電池的功率高達16.8W,10串就需要168W.這樣極端的狀態,這樣高的散熱不好處理.所以,現在均衡充電往往采用自動控制,自動恒壓減少充電電流,還采用“分流逆變的方法”,把多余的電流逆變到電池電壓低的單體電池上.降低功耗是次要的,降低發熱是主要目的.

其實可以考慮充電時改變電路的拓撲結構,然后分別對單節鋰電充電,放電時再改為串聯

xing_xf1688:我知道你的均衡方式,但是你的動態均衡做得很好?在40mV內嗎,10串均衡時間在1小時內嗎,充放電都能均衡嗎?

微電導通:你的方法別人已經兜售了很長時間了,如果可以的話,也不有你做這個市場了.


我們要考慮的事:均衡時間要短,均衡損失要小,可動靜態均衡,均衡電壓偏差要小,均衡要隨意可無限擴張,加均衡成本要低,均衡器體積要小.

drivertorun:
是的, 現在許多多串電池,因為匹配電池的困難,所以在充電是采用單顆電池充電.
存在的問題是需要大功率的充電器, 如果是電池充電電流在3-4A, 那么
10節電池就需要30-40A的電流.

充電器的成本是可觀的,另外這個充電器的安全性也是要考慮.

如果上采用串充,串放,那么在保護板上加上充電管理,用一個簡單的電源Adaptor就可以.

我的感覺,與其作旁路,倒不如做成掃描式,比如你講的10串的情況,如果是掃描時充電,實際上就是1/10占空比的脈沖充電,顯著特點是節能高效,在技術上難度也不大.

我設想的掃描時可變占空比充電法的原理圖是:
由脈沖發生器控制切換矩陣工作,實現對單節電池輪流充電,同時檢測電池狀態反饋給可變占空比脈沖發生器,進而調整脈沖寬度,延長或縮短該節電池的充電時間.
只是想法,很不成熟,如能實現,可徹底解決電池組充電的均衡問題,老師們幫忙分析其可行性.
原理方框圖如下:500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/25/1106672553.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

對不起,有錯字,重發.
我設想的掃描式可變占空比充電法的原理圖是:
由脈沖發生器控制切換矩陣工作,實現對單節電池輪流充電,同時檢測電池狀態反饋給可變占空比脈沖發生器,進而調整脈沖寬度,延長或縮短該節電池的充電時間.
只是想法,很不成熟,如能實現,可徹底解決電池組充電的均衡問題,老師們幫忙分析其可行性.
原理方框圖如下:
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/25/1106672689.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

在Cell Balance方面有許多種方式去做,只是要根據電池的容量,產品可以承受的空間,成本等去做綜合的設計．
這里有一篇文章主要是介紹電池平衡的方法,希望 各網友可以下載閱讀,因為是英文的關系,請大家見諒,不要說老外的東西不看．

電池平衡的各種方法.pdf

電池平衡的各種方法.pdf
打不開.

我也有一分科研供大家分享的.

1106838782.pdf

不知怎么給你加分?

國內已經有人把最好的均衡方案申請了專利,但是這個人還不會利用他的專利,如果他的東西拿出來,最好的,比gammacomm所提供的方案好得多.
不過,可以提供一個現成的1106896053.rar

老兄,你說的還是 并充的方法吧

我認為,隨著LI電池本身生產過程、質量控制的相應的提高,充電方式還是會回道串充串放上來.均衡可能只需要做微小的調整就行了.

不,是串充串放.

分流逆變的方法”,把多余的電流逆變到電池電壓低的單體電池上
什么意思 ?能解釋一下么?

分流的負載不是消耗在分流電阻(包括半導體器件做的等效電阻),而是采用逆變的方法,把分流的電流逆變再利用.這樣的方法不是為了節省分流的能源,當然具有能源再利用的特征,但是,最大的優點是把發熱改變為再利用的能源.這樣,一方面降低了能源的消耗,另外一個方面,也是主要的方面,降低了電池阻分流的熱量.
這樣的分流方法常見于電動汽車這樣的大功率電池組的均衡.

由于未經作者允許,我不好貿然在網上公布其拓撲.但是,原理是這個.國內做這個比較接近與成熟的是哈爾濱的一家公司.

明白了.不過這種方案好象只能在汽車這種大一些的系統上應用了.
比如電動自行車的管理系統,就不必采用了吧?
是不是電路又會變的更加龐大

對!
每一個單體電池后邊都跟了一個類似逆變的負載.

如果,把這個東東模塊化,未來的市場也很大!

逆變過后 你怎么把這部分能量 送給別的電池呢?

思路是這樣的.但是具體電路我作者未經允許不好發表.方法比較巧妙.我再聯系一次作者,看一看能否在本論壇上轉摘那篇論文.

電池平衡是有很多種方式去實現,是要針對不同的運用,還有電池的容量來做.
如果你的產品是有很大的空間, 那么就可以用其它開關的方式來做.

在筆記本電池運用上,我們的運用是以X3100芯片的平衡開關功能再配合電池的特性以GC1318來控制. 另外是空間(筆記本電池包),散熱,電池特性的的綜合考慮.

至于用PLC的開關的方式,也是實現電池平衡其中的一種方式, 但是如何系統的和電池保護,通訊等結合在一起, 還請cece指教!

另外,針對我們的方案,我們都有把我們平衡的方式給說明, 這是公開的技術資料, 很難說有說明專利了.
1107010261.pdf
希望資料 對cece了解GammaComm的東西有幫助. 如果有什么問題,可以再相互討論.