這鐘修理技術(shù)應(yīng)該說也是一個(gè)絕招,難在外殼的分解上,分解后將來還要裝回去,要密封并保證一定的機(jī)械強(qiáng)度.修理中若能更換個(gè)別損壞的極板,則更使效果更好.但若是對付硫化的電池,即使你拆開外殼,也是修不好的,極板上布滿了白色而堅(jiān)硬的硫化鉛結(jié)晶,并將正負(fù)極板粘成一坨,你怎么修?對付這種電池,你還要用脈沖修復(fù)儀才行.
嚴(yán)重的問題是在于,這種翻新?lián)Q殼技術(shù)很容易被奸商利用為兜售假冒偽劣商品.本來是舊電池翻新,實(shí)際里面裝的還是舊電芯.如果說明了,便宜許多,那用戶買了,即使是用上半年、一年的,也就值了.但若奸商拿來當(dāng)新電池賣,售價(jià)雖比新電池便宜一些,但對舊電芯來說仍顯貴的,這時(shí)用戶買后,再度損壞就會(huì)大呼上當(dāng).
另外,這項(xiàng)技術(shù)要用在對大容量電池的修復(fù)上就更值了.如鐵路電池、鏟車電池、電瓶車電池……等容量較大的電池.因?yàn)槟切╇姵刭F啊!但仍應(yīng)是說明只作修理,其翻新只是換外殼而言.若是實(shí)事求是地開展修理,這項(xiàng)技術(shù)就能利國利民,向前發(fā)展,不然的話,走到斜路上去,不但得不到發(fā)展,還會(huì)被打假甚至于遭到工商部門的取締.

作電池修復(fù)的都拆過電池,深知鉛粉的厲害,正極板軟化以及負(fù)極的脫落都會(huì)形成大量的鉛粉,鉛粉在空中干燥后成為非常細(xì)的粉末,清除很困難,對人的危害是相當(dāng)大的,所以電池拆蓋修復(fù)不適合門店操作,尤其不適合家店合一的人操作,拆蓋需要一整套科學(xué)的操作規(guī)范和流程,以及相應(yīng)的勞保措施,不是只會(huì)焊接粘合就行的.

鉛粉能飛起來嗎?笑話你打開一個(gè)看看,看咋飛,硫化鉛結(jié)晶是要修的總是修復(fù)率高,?能騎10公里誰找你修,能騎5公里就有可能是有一塊是短格,翻新的就是翻新的,是不能當(dāng)新的用的,包用半年是沒問題的

不換殼,是不能修短格的

短路??你們家電動(dòng)車電池跑的近是因?yàn)槎搪?你什么時(shí)候見容量小的電池放置后端壓下降到10v了?笑話,別不懂裝懂!
那是嚴(yán)重軟化!!
你用工具將軟化的活性泥取下一點(diǎn),放在空氣中涼干,你看看能不能成為粉么.
別以為只有你經(jīng)驗(yàn)最足,你啊了了,以后說話最好有點(diǎn)水平!

此帖已被刪除

更換落后單格維修電池方法,一定要掌握好單格極群的充電時(shí)間、放電時(shí)間、焊接工藝、充電等流程等.只要一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,那么翻新的這個(gè)電池報(bào)廢的機(jī)率就非常的大.

建議看好這個(gè)方法的朋友多去電池生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí).掌握好了技術(shù)再開店.

此帖已被刪除

說起備份電源的市場來,真是很復(fù)雜的,這里不光是需求問題,很大一部份成份是參雜著人為的因素.例如:
1、作為備份電源來說它要求是百份之百的保險(xiǎn).不能出現(xiàn)平時(shí)看看性能都挺好,真正一啟用時(shí),用不了多久毛病就來了.這是電源那塊負(fù)責(zé)人最擔(dān)心的事,要克服這種心里因素是很難的,要有一個(gè)實(shí)踐的過程.
2、在備份電源上換舊電池,添新電池是一筆很大的開支,每年都有預(yù)算、計(jì)劃、報(bào)告、批準(zhǔn)等等一整套煩鎖而很有規(guī)律的手續(xù),人們多年來已習(xí)慣了這種操作模式.在這崗位上的負(fù)責(zé)人更是樂于此行.出差、訂貨、付款、驗(yàn)貨……說不定還有更大的好處.在這種情況下你要插進(jìn)去是有一定難度的.
    當(dāng)然任何事情也是事在人為了,你若有辦法開拓這個(gè)市場不光是你有收益問題,更主要這是一項(xiàng)利于環(huán)保發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的利國利民的大事.

此帖已被刪除

河南電池翻新技術(shù)
開店修電瓶的都知道,修電瓶的客戶送來車讓你修電瓶都是騎不遠(yuǎn)的,檢測后發(fā)現(xiàn)都是有落后單格.和負(fù)數(shù),只有把落后單格換掉才能修好,那就要開殼修復(fù),舊殼不能用了,換新殼,短格,斷路都能修,不信的可拿一塊電池來試,修不好報(bào)銷路費(fèi),這樣修復(fù)率才高

可控硅充電器電流大小可調(diào),因電池大小不一樣電流也不一樣,電流(1A-200A)7AH電瓶到120AH電瓶充電,一機(jī)多用,電動(dòng)車電池能串連20多塊充電,
市場上有的充電機(jī)只能充電10AH的,20AH效果不好,那是因電流不夠,
可控硅充電器修復(fù),用小電流充20個(gè)小時(shí),放電測試,在用3.5A電流充電,在看容量很高了,原因是把含在極板里酸充出來了,
本人是開店修電池,修電動(dòng)車,電池翻新,賣,電池殼,封蓋膠,手機(jī)電池修復(fù)機(jī),可控硅充電機(jī),容量測試器,均衡充電器,充電器檢測器
代理,均衡充電器模塊,大家都知道電動(dòng)車電池是串聯(lián)充電,有落后那一塊是充不滿的,裝上均衡充電器模塊可均衡充電,10AH36V的一組36元20AH的48V的60元
河南商丘電池醫(yī)院,
傳授技術(shù)
電話0370-2056356,
QQ444060489

A版《電源技術(shù)》;B版《電池技術(shù)》;C版《電池市場

我想開一個(gè)電動(dòng)車電瓶翻新和電瓶修復(fù)店,請問需耍怎樣的設(shè)備
較為理想,價(jià)格多少.電瓶翻新外殼,芯片價(jià)格多少.謝謝!
QQ498451570

電池翻新,組裝電池技術(shù),
現(xiàn)價(jià),12AH的一塊電池,125元,自己做,極板72元,殼5.5,元,膠1元,電費(fèi)1元,隔板,1元,鉛樁頭4元,酸水0.5元,成本85元,
如自己做48V,12AH,成本340元,,別家以舊換新,新電池500,舊電池賣費(fèi)200,那他就是300元的成本,至少也要360元才能給客戶裝,自己做成本340元,以舊換新舊電池賣費(fèi)200,咱的成本140,收客戶300那就是賺160元,一天做4組,640元,
好帳自己算,修電池賺不了大錢,自己裝,哈哈,大家想吧?

自己做新電池規(guī)模可大可小,小了三千元就能干,大了就不好說了,,,,
質(zhì)量問題,包用15個(gè)月,
電池不能用了,壞的都是正極板,負(fù)極板能用三翻都不會(huì)壞,,如裝新電池,正極板用新的,負(fù)極板用舊的利潤更大,哈哈,,,,,,
賣,極板,殼,膠,隔板,集群架,充電機(jī)
本人是開店修電池,修電動(dòng)車,電池翻新,賣,電池殼.極板,封蓋膠,手機(jī)電池修復(fù)機(jī),正負(fù)脈沖修復(fù)機(jī)修軟化機(jī),容量測試器,2V修復(fù)機(jī),均衡充電器,充電器檢測器

投資2千做電池翻新,我有個(gè)簡單的方法能修,單格在負(fù)1.7V我能修到正1.7V以上,0V以上的就不用說了,,不信的來我這,我修給你看,修短格,斷路,來人可帶來修不好的電池,我修給你看,修不好報(bào)銷全部路費(fèi),
河南商丘電池醫(yī)院,
傳授技術(shù)
電話0370-2056356,
QQ444060489

wuyuqen 我想問下   你為什么不把你的 電池醫(yī)院的地址公布下 提高誠信度!還有傳授技術(shù)的費(fèi)用以及學(xué)會(huì)需要的時(shí)間!上面有一個(gè)帖子說到硫化鉛結(jié)晶的問題,既然能拆開修了 還怕硫化鉛結(jié)晶的問題我認(rèn)為你肯定好解決!

我對wuyuqen說的技術(shù)很感興趣!硫化鉛結(jié)晶的問題!買個(gè)儀器不就解決了!既然修電池了  我認(rèn)為只要沒有報(bào)廢的 ,要修就要什么毛病都能修好!人得癌癥死了,還有好多器官能用呢,何況是電瓶,我感覺除非電池殼子上有洞、極板都變成針了 、電解液干了、接線柱也爛了那才叫報(bào)廢!否則我們既然修了  都要能修好,關(guān)鍵就是值得不值得修的問題!

關(guān)于WUYUQEN說的經(jīng)濟(jì)效益的問題,我認(rèn)為可能沒有那么大的量!除非你有專門的收購舊電瓶的渠道或是你已經(jīng)把市場做開了!要不就是收舊  翻新  銷售 一條道已經(jīng)很通暢!

如果你認(rèn)為既然是電池能拆開修,那么順便地也可把硫化結(jié)晶修好了.你若這樣認(rèn)為,你就是太外行了.要知道硫化結(jié)晶是一種白色的結(jié)晶,它完全是把正負(fù)極板粘合到一起了.拆開后你怎么修?是否用到一點(diǎn)點(diǎn)的刮?把正負(fù)極板上的白色結(jié)晶體都刮干凈?你的外行話就錯(cuò)在此處啦!硫化結(jié)晶是什么?它實(shí)際上也是鉛板變的,若用修復(fù)儀去修復(fù),在正負(fù)極板加了脈沖電壓后,這硫化結(jié)晶通過化學(xué)反應(yīng)后能還原成鉛板.用脈沖修復(fù)儀去除硫化鉛結(jié)晶后電池的極板是光滑的,正負(fù)極板會(huì)象新電池一樣分開了,這種修理的方法和修理的效果是拆開電池后去修理所不能比較的.后者只是一種機(jī)械的修理法,不要以為只要拆開電池什么毛病都能修好.不過假如你拆開后換極板、換隔板,整個(gè)芯子都換了,只留下一個(gè)外殼,那當(dāng)然能修好了.但這叫修理嗎?簡直是在制造.

您知道Na2CO3和那什么結(jié)晶放在一起  會(huì)出現(xiàn)什么情況?

我認(rèn)為不會(huì)制造的至少也要知道怎么組裝的 不然不要去學(xué)修理!如果不涉及到您公司的商業(yè)機(jī)密  您簡單說下  您們公司的儀器怎么判斷出電瓶是因?yàn)榱蚧荒苡昧?采用排除法?

關(guān)于電池的硫化故障,前幾年已有很多文章說過了,你翻翻舊貼子,讀一讀就清楚了,這里就不再重復(fù)了.關(guān)于修復(fù)儀的問題,它只是個(gè)儀器,并不能來判斷出電池是否是硫化了還是有別的故障.判斷電池的毛病所在還是要靠人,要靠經(jīng)驗(yàn).修多了,你自然就明白了.任何認(rèn)為買一臺(tái)修復(fù)儀什么問題都能解決了,這遲早會(huì)碰釘子的.電動(dòng)車的電池出毛病時(shí)其原因是多種多樣的,你翻翻老貼子,會(huì)看到這類很多的解釋的.

獨(dú)家傳授--鉛酸電池修復(fù)技術(shù).可修復(fù)汽車,摩托車,電動(dòng)車,UPS電池.
鉛酸電池廣泛應(yīng)用于交通,金融,商場,廠礦企業(yè).百分之九十以上的電池還沒有到正常的壽命時(shí)容量就已經(jīng)達(dá)不到使用要求,只能更換新電池,我們的修復(fù)技術(shù)可以使這種電池的容量恢復(fù),壽命延長一倍,為客戶節(jié)省三分之二的費(fèi)用,市場巨大.
  技術(shù)培訓(xùn):培訓(xùn)費(fèi)5000元(包食宿)
  誠征代理加盟
*特別提示:電池維修不要迷信儀器,關(guān)鍵是技術(shù)!
  山東巨能電池修復(fù)中心  
  地址:山東省淄博市西六路中關(guān)村科技城E1-8
  電話:0533-2771700       13953391125
  網(wǎng)址:WWW.13953391125.com
  qq:544201679

先用機(jī)子除硫、讓極板變新、再拆開、把能用的留下、洗干凈、配對、組裝、貼上標(biāo)簽、寫明極板片數(shù)、充電測拭、OK!找顧客!

獨(dú)家傳授--鉛酸電池修復(fù)技術(shù).可修復(fù)汽車,摩托車,電動(dòng)車,UPS電池.
鉛酸電池廣泛應(yīng)用于交通,金融,商場,廠礦企業(yè).百分之九十以上的電池還沒有到正常的壽命時(shí)容量就已經(jīng)達(dá)不到使用要求,只能更換新電池,我們的修復(fù)技術(shù)可以使這種電池的容量恢復(fù),壽命延長一倍,為客戶節(jié)省三分之二的費(fèi)用,市場巨大.
  技術(shù)培訓(xùn):培訓(xùn)費(fèi)5000元(包食宿)
  誠征代理加盟
*特別提示:電池維修不要迷信儀器,關(guān)鍵是技術(shù)!
  山東巨能電池修復(fù)中心  
  地址:山東淄博市西六路中關(guān)村科技城E1-8
  電話:0533-2771700       13953391125
  網(wǎng)址:WWW.13953391125.COM

想從事鉛酸蓄電池修復(fù)人員必讀
國內(nèi)出現(xiàn)多種可修復(fù)電池的設(shè)備,品種繁多,目前常見設(shè)備,得康,啟能,科大,恒源等等.都是賣設(shè)備賺錢的,便宜的一臺(tái)三四千,貴的一

臺(tái)二三萬
設(shè)備是用來實(shí)現(xiàn)對電池的電壓,電流的需求而精心打造的,至于修復(fù)效果,不可一概而論.好設(shè)備不等于能修復(fù)出好電池,大家一定要注意.

設(shè)備唯一給大家提供的是一個(gè)很好的數(shù)據(jù)分析平臺(tái),包括電壓,電流,溫度,時(shí)間,這些強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)依據(jù)還是需要結(jié)合自己對電池的認(rèn)識(shí)和

經(jīng)驗(yàn)來分析,判斷某只電池的處理方法的.修復(fù)設(shè)備的設(shè)計(jì)電壓電流都是人為設(shè)定好的.
   檢測設(shè)備一般設(shè)計(jì)就非常精簡,包括充電,放電,休眠等等.我個(gè)人認(rèn)為,想從事電池修復(fù)行業(yè)的用戶,必須提高和培養(yǎng)對電池的各方面的

認(rèn)識(shí).包括電池的制造,電池機(jī)理,電池制造中常見問題,電池?fù)p壞機(jī)理,電池充電注意事項(xiàng) ,酸比高低對電池的影響等等相關(guān)的知識(shí),和經(jīng)

驗(yàn)來正確看待修復(fù)電池.設(shè)備不是萬能的,有方法一切皆有可能.
電池的修復(fù),可以通過各種手段來把電池的某些性能恢復(fù)到與新電池接近的水平
電池的各種失效模式中,只能說某一種原因占主要地位.我們可以認(rèn)為一只舊的電池,其各種原因都是存在的.也就是說,我們說一只電池硫

化的時(shí)候,并不是說它只有硫化,而是說,影響鉛酸蓄電池電池性能的主要問題是硫化.其它如失水、正極板柵腐蝕、正極活性物質(zhì)組份的變

化、正極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化等等肯定在一定程度上存在.這也就是通常我們不能通過消除硫化使電池完全恢復(fù)的原因.
      將電池充滿電后進(jìn)行放電,放電曲線與正常曲線進(jìn)行比較,正常曲線是指同配方同結(jié)構(gòu)同工藝的新電池用同樣的方法放電所得到的放電

曲線.如果放電平臺(tái)明顯降低,而之后的曲線與正常曲線基本平行,則認(rèn)為是硫酸鹽化. .
      電池在使用過程中,各個(gè)進(jìn)程都在進(jìn)行當(dāng)中.比如說硫化,在使用中,只要有充不足電的情況,或放電后充電不及時(shí)的情況出現(xiàn),就會(huì)

有硫化的過程.而如果經(jīng)常出現(xiàn)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的硫化.如果從化學(xué)的溶解—沉積理論來講,由于充電時(shí),正負(fù)極板的硫酸鉛通常不可能100%地

轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì),則在正常的使用維護(hù)條件下,也會(huì)出現(xiàn)硫化.軟化,有不同的理論解釋,但從顯微鏡圖片中,可以觀察到在使用過程中,電

池的正極板的活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)是在變化的.微孔越來越少,而越來越大,最后形成珊瑚狀結(jié)構(gòu).這個(gè)進(jìn)程是肯定要發(fā)生的.它只與循環(huán)過程和

放電深度有關(guān).
    硫化,失水、軟化是相互影響的 硫化、失水、軟化是一定會(huì)同時(shí)存在的.在電池壽命的未期,我們說某塊鉛酸蓄電池是硫化,那是說它容

量的下降主要是由于硫化導(dǎo)致的.而不是它只有硫化.電池的容量,三個(gè)主要因素分別是正極板容量、負(fù)極板容量、電解液量和密度.而軟化、

硫化、失水正好是這三方面的主要變化.電池的容量,受限于正、負(fù)極板容量和電解液最大電化當(dāng)量這三者中最低的一個(gè).我們說電池硫化了

,是說,其負(fù)極板容量不足了.可能情況是,負(fù)極板最大的容量是3AH,而失水的電池的電解液總量也不過只能產(chǎn)生7AH電量,同時(shí),正極板容

量是5AH.那么,消除硫化后,此鉛酸蓄電池也不過只能放出5AH電量.這就是大部分電池不能恢復(fù)到新電池水平的原因
電池組出現(xiàn)“不均衡”串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題,使用過程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在.其原因是多種多樣的,有生產(chǎn)原

因,也有原材料的原因和使用的原因等.電池在串聯(lián)充,放電過程中,電池的容量,開路電壓,內(nèi)阻,自放電等參數(shù)就會(huì)發(fā)生變化,單體之間

產(chǎn)差異會(huì)逐步加大電池不均衡現(xiàn)象
結(jié)合上述知識(shí)開蓋修電池是行不通的,換極板修電池,你換掉了物理損壞的極板,變成了一個(gè)新單格,五個(gè)舊單格.嚴(yán)重不均衡,好的電池單

格充電一般需要6—8小時(shí),老化單格3-4小時(shí)就滿了,實(shí)際使用一充就滿,一放就完,換極板修電池只是把壞的電池修好了.修好的電池只是能充電,能放電,能放多長時(shí)間就不能保證了,所以換極板修電動(dòng)車電池是沒有意義的
近段時(shí)間好多說要跟我學(xué)修電池,都說要開蓋修電池.翻新電池,那樣是行不通的,翻新電池還是違犯的.我發(fā)表這篇文章,讓大家有個(gè)認(rèn)識(shí),從實(shí)際出發(fā),真正做好電池修復(fù)這一行

QQ382553082 13875053365