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閑扯充電樁

  剛發現電源網新開這個欄目,就扯扯吧。

充電樁分交流充電樁與直流充電樁。

  實現快速充電的只能是直流充電樁。另一方面,不是所有的電動汽車都可以實現快速充電,能實現快速充電的電動汽車必須具備快速充電接口與充電樁和電動汽車之間的數據通訊CAN-H與CAN-L。

  一般的交流與直流充電樁分二部分,既計量收費部分與新國標部分。

  這二部分實際就是二把電子鎖,必須都打開才能充電。當然,針對家庭使用的充電樁在設計的時候,沒有必要設計計量收費部分。

  新國標實際是對充電樁的工作原理、要求、工作過程的說明。

 晚上再上傳新國標文件的匯總。

全部回復(34)
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2016-07-11 17:49
呦吼,第一帖哇
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2016-07-11 18:33
@電源網-fqd
呦吼,第一帖哇

愛玩啊。充電樁的技術門檻與市場門檻太高了。

Protel Schematic.pdf   直流充電樁的大致工作流程。

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2016-07-11 18:39
@南陽鎮平人
愛玩啊。充電樁的技術門檻與市場門檻太高了。[圖片]ProtelSchematic.pdf  直流充電樁的大致工作流程。

      充電樁充電功率的幾種識別方法。

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tanb006
LV.10
5
2016-07-12 12:54
@南陽鎮平人
   充電樁充電功率的幾種識別方法。

這些要求其實不高。

從安全上看,應該有更多詳細要求才行。

比如加入線纜溫度保護,線纜內阻預警,線纜破皮預警,以及機箱濕度檢測預警等功能。

這么大功率,而且是民用的,安全條款必須要詳盡啊。

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2016-07-12 15:11
其實不管是交流充電樁還是直流充電樁都要跟電動汽車的充電口對接所以做好充電槍的標準很重要!
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2016-07-12 16:28
@ycdy09@163.com
其實不管是交流充電樁還是直流充電樁都要跟電動汽車的充電口對接所以做好充電槍的標準很重要!

我們中國的標準是第3個,沒有交流直流一體的那種.交流型的型號叫V2C-DSI-EV16P/32P(也就16A和32A兩種)直流的是V2C-DSI-G-EV16P/32P(電流跟交流的一樣。)

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gaon
LV.7
8
2016-07-12 17:56
@親愛的郭郭
[圖片]我們中國的標準是第3個,沒有交流直流一體的那種.交流型的型號叫V2C-DSI-EV16P/32P(也就16A和32A兩種)直流的是V2C-DSI-G-EV16P/32P(電流跟交流的一樣。)
充電樁國標跟進的還是挺快的,不象LED照明,看來國家對這方面還是很支持的。
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2016-08-09 12:07
@gaon
充電樁國標跟進的還是挺快的,不象LED照明,看來國家對這方面還是很支持的。

1)直流充電機,實際就是我們普通的恒壓限流充電模塊,無非就是電壓高點而已。

2)充電樁就是把充電機的輸出電纜引到了充電樁上,然后通過與電動汽車連接的電纜給電池充電而已。

3)充電樁還要有計費系統,好算你花了多少錢,收你的MONEY,至于如何收費,不清楚。

4)最主要的其實是管理系統,需要跟電池通訊,讀取電池充電電壓充電電流等等信息,控制充電機的輸出,因此充電機需要受管理系統的控制,可以調整輸出電壓及電流

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2017-02-07 11:20
@tanb006
這些要求其實不高。從安全上看,應該有更多詳細要求才行。比如加入線纜溫度保護,線纜內阻預警,線纜破皮預警,以及機箱濕度檢測預警等功能。這么大功率,而且是民用的,安全條款必須要詳盡啊。

厲害!是的,安全第一!

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雛儲
LV.1
11
2017-03-10 22:42
@sunzenghui98
1)直流充電機,實際就是我們普通的恒壓限流充電模塊,無非就是電壓高點而已。2)充電樁就是把充電機的輸出電纜引到了充電樁上,然后通過與電動汽車連接的電纜給電池充電而已。3)充電樁還要有計費系統,好算你花了多少錢,收你的MONEY,至于如何收費,不清楚。4)最主要的其實是管理系統,需要跟電池通訊,讀取電池充電電壓充電電流等等信息,控制充電機的輸出,因此充電機需要受管理系統的控制,可以調整輸出電壓及電流

小弟現從事AGV小車行業,由于對電源方面不太熟悉還請各位大神推薦相關方面電源。主要參數如下:

1.AGV小車,用的是18650電芯,電芯組成是9串10并,單個電芯 4.2V。

2.運行時電流達到2~35A。

3.電池充電時電流要求在20~30A。

求各位大神推薦

要求是:

1.電源散熱要好,穩定。

2.價格適中,

3.需求偏多可能在數百個,希望一致性好。

求大神,推薦合適的品牌參數以供選擇。

萬分感謝。

本人實屬小白,希望不要見笑

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2017-06-05 10:23
聽樓主扯一扯啊 
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hncb9431
LV.4
13
2017-07-11 16:47
@雛儲
小弟現從事AGV小車行業,由于對電源方面不太熟悉還請各位大神推薦相關方面電源。主要參數如下:1.AGV小車,用的是18650電芯,電芯組成是9串10并,單個電芯4.2V。2.運行時電流達到2~35A。3.電池充電時電流要求在20~30A。求各位大神推薦要求是:1.電源散熱要好,穩定。2.價格適中,3.需求偏多可能在數百個,希望一致性好。求大神,推薦合適的品牌參數以供選擇。萬分感謝。本人實屬小白,希望不要見笑

我司主要是電動車電池設制造

一般18650鋰電池是3.7V(3.6V)2000mAh ~ 2600mAh

如是鐵鋰電池則是3.2V 3000mAh

是否能告知貴司小車所用電動機及整體控制回路的規格

車輛時速及續航時間是多少

謝謝

 

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2017-12-12 11:43
@sunzenghui98
1)直流充電機,實際就是我們普通的恒壓限流充電模塊,無非就是電壓高點而已。2)充電樁就是把充電機的輸出電纜引到了充電樁上,然后通過與電動汽車連接的電纜給電池充電而已。3)充電樁還要有計費系統,好算你花了多少錢,收你的MONEY,至于如何收費,不清楚。4)最主要的其實是管理系統,需要跟電池通訊,讀取電池充電電壓充電電流等等信息,控制充電機的輸出,因此充電機需要受管理系統的控制,可以調整輸出電壓及電流
看了你回復的前三條,覺得有點扯,但看到第四條,我甚至在想是不是要換個工作?我現在做測試充電樁的測試類儀器儀表,屬于充電樁的下游企業,但現在充電樁主要銷售給國網和南網,而這兩大金主的需求又不足以支撐這么多充電樁企業,因此很多充電樁企業過得比較煎熬,食之無味、棄之可惜。而對于各類管理系統而言,個人感覺如果能集成并簡化,相信市場會非常大。畢竟每一個充電樁都需要不止一套系統,而對于設備,一個公司也就需要幾臺…
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雛儲
LV.1
15
2018-04-01 19:52
@鳳凰息梧桐
聽樓主扯一扯啊 
繼續扯啊,現在的充電樁性能、功率參差不齊,大功率直流充電時代即將來臨,有些充電站還沒建好就面臨改造的局面
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2018-04-02 18:58
@雛儲
繼續扯啊,現在的充電樁性能、功率參差不齊,大功率直流充電時代即將來臨,有些充電站還沒建好就面臨改造的局面
整天閑扯,不過日子啊?
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小白樹
LV.1
17
2018-04-08 11:48
我有碳化硅器件 mos管與sbd管,大家要不要找我啊?
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acer77e
LV.4
18
2018-05-27 19:34
@小白樹
我有碳化硅器件mos管與sbd管,大家要不要找我啊?[圖片]
路上也不見有個電動汽車的身影 這充電樁哪里用啊 
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ytwsdz
LV.7
19
2018-07-09 09:59

沒事扯一下,基本上大多數在混水摸魚,摸到就好。

11樓提出個需求或咨詢。給出了條件。

4.2V是單個電池的充電電壓,這點11樓要清楚,9串10并給出電池組電壓。

用戶給的條件,首先與用戶構通確認需知的條件及安全性,明白用戶的意思。

電池電壓,充電電流 ,使用環境,充電次數。充電時間。

(目前是不管電池壽命 只管快充,給錢就好)

怎么充 充多長時間 這個與資金有關系了,暴力還是溫柔???

什么技術? 省錢實用才是技術,三個器件完成是神仙極。

一大堆器件拉動雞地皮是元器件消耗工程師。

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2018-10-05 08:21
@ytwsdz
沒事扯一下,基本上大多數在混水摸魚,摸到就好。11樓提出個需求或咨詢。給出了條件。4.2V是單個電池的充電電壓,這點11樓要清楚,9串10并給出電池組電壓。用戶給的條件,首先與用戶構通確認需知的條件及安全性,明白用戶的意思。電池電壓,充電電流,使用環境,充電次數。充電時間。(目前是不管電池壽命只管快充,給錢就好)怎么充充多長時間這個與資金有關系了,暴力還是溫柔???什么技術?省錢實用才是技術,三個器件完成是神仙極。一大堆器件拉動雞地皮是元器件消耗工程師。

按新國標設計的充電盒。單片機控制,具備過壓、欠壓、過流、漏電、過熱檢測保護功能,還具備無接地線關閉功能。各位師傅,有什么建議請留言。

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2019-01-18 04:52
@南陽鎮平人
按新國標設計的充電盒。單片機控制,具備過壓、欠壓、過流、漏電、過熱檢測保護功能,還具備無接地線關閉功能。各位師傅,有什么建議請留言。
學習了。
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2019-07-20 09:54
@acer77e
路上也不見有個電動汽車的身影這充電樁哪里用啊 
城中村較多。
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Big_Tiger
LV.1
23
2019-08-11 20:06
電力市場還是靠關系啊
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2019-08-11 20:43

高壓MOS選型表/upload/community/2019/08/11/1565527206-19533.xlsx威兆中低壓MO美上美MITSUMI代理京瓷KYOCERA代理

聯系方式 宋先生

TEL 18603018481

2
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yywang
LV.6
25
2019-08-19 19:34
@南陽鎮平人
按新國標設計的充電盒。單片機控制,具備過壓、欠壓、過流、漏電、過熱檢測保護功能,還具備無接地線關閉功能。各位師傅,有什么建議請留言。
充電樁這個行業還是有前景的,
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2019-08-28 21:48
@電源網-fqd
呦吼,第一帖哇
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gxg1122
LV.10
27
2019-09-07 20:03
@tanb006
這些要求其實不高。從安全上看,應該有更多詳細要求才行。比如加入線纜溫度保護,線纜內阻預警,線纜破皮預警,以及機箱濕度檢測預警等功能。這么大功率,而且是民用的,安全條款必須要詳盡啊。
線纜的破皮預警這個是怎么實現檢測的?不懂問問。
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gxg1122
LV.10
28
2019-09-07 20:05
@gaon
充電樁國標跟進的還是挺快的,不象LED照明,看來國家對這方面還是很支持的。
國家主推電動汽車,抓環保,跟進還是挺快。
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gxg1122
LV.10
29
2019-09-07 20:08
@ytwsdz
沒事扯一下,基本上大多數在混水摸魚,摸到就好。11樓提出個需求或咨詢。給出了條件。4.2V是單個電池的充電電壓,這點11樓要清楚,9串10并給出電池組電壓。用戶給的條件,首先與用戶構通確認需知的條件及安全性,明白用戶的意思。電池電壓,充電電流,使用環境,充電次數。充電時間。(目前是不管電池壽命只管快充,給錢就好)怎么充充多長時間這個與資金有關系了,暴力還是溫柔???什么技術?省錢實用才是技術,三個器件完成是神仙極。一大堆器件拉動雞地皮是元器件消耗工程師。
過度設計國內還是比較多的,簡單元件實現功能還是比較難的。
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gxg1122
LV.10
30
2019-09-07 20:10
@Big_Tiger
電力市場還是靠關系啊
首先是需要入網資格的,產品的質量不要符合標準,利潤是很大。充電樁市內以后會普及的比較多。
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dy-9dk7JBZX
LV.1
31
2020-06-26 11:39
@htytech986663
高壓MOS選型表/upload/community/2019/08/11/1565527206-19533.xlsx威兆中低壓MO美上美MITSUMI代理京瓷KYOCERA代理聯系方式宋先生TEL18603018481

學習了

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多年直流通訊電源、充電樁、光伏逆變器等電源產品結構設計經驗,在電源產品整機電氣結構布局、結構三防設計、安規與防護、散熱設計等方面有較深刻的認識;空余時間可以從事兼職結構設計工作,微信同手機號17503006919

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