很不錯，關注

另外，全橋電路，單級就能做到15KW，但是市場上很少見，不知道為什么

交流輸入為啥要180-480V那么大范圍呢？是因為我國電網波動巨大嗎？

直流輸出那么大范圍200V-750V有必要嗎？電池組充電范圍沒那么大呀？！

目前大多整流模塊企業都是從電流操作電源轉過來的，這很方便呀，電力電源模塊有10KW，15KW，20KW的，只是輸出電壓為200-300V，可以多模塊并聯，也可以多模塊串聯，而且價格非常便宜。

就是最大挑戰在于可靠性令人擔憂，因為電力模塊、通信模塊運行在浮充段為主（即恒壓小電流），實際工作時的功率僅為標稱值的5%不到，而且環境非常的好（是指空間溫度環境、干凈環境，特別是電網環境）。但是，汽車充電站模塊每個循環都是在滿功率輸出狀態，這是個大考驗，特別是環境狀況差距很大。

家用是220V，工業三相是380V三相，還有種工廠三相是440V，所以，這么大范圍很有必要

直流輸出考慮到有些車輛會用高壓電池，特斯拉汽車電池是330V，還有400多伏電池的電動汽車

高電壓的優點是大功率時，電流相對小

單個充電樁功率一般不會小于30KW，這樣的輸入也只能是三相380V電源吧？！

輸出問題在于汽車標準，小轎車、小巴士、大巴士，電壓等級不同，主要看國家標準；如果輸出電壓標準是：240、480、720、960的話，就會節約大量資源。

一語中的。可靠性的確是個問題

業界最牛的充電樁模塊，沒有之一！體積不到友商的一半！！！效率高達96%，重量僅6KG。

大家猜猜這是哪一家的模塊？

通合充電樁模塊

艾默生充電樁模塊