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48V電動車充電器 詭異MOSFET驅動電路,請高人講解,有圖,無真相

發帖目的,為了通過達人講解,明白自己購買充電器原理,方便更換元器件。無任何詆毀等目的,純粹為了學習,充電器經常由于震動攜帶順壞元器件,學會了方便自己更換。如有侵權,請聯系本人刪除,謝謝。充電器品牌:金雨。該牌子充電器購買過4個,3個48V,1個60v,使用效果滿意,電池不發熱,電量尚足。沒法tb連接,避免廣告嫌疑。

由于問題穿插在帖子中,容易造成“發帖子想問什么”,因此重新編輯帖子整理如下:

一、48V電動車蓄電池充電器原理圖如下:

購買充電器電路圖

二、充電電壓曲線(充電電壓曲線片段,賣家發的圖片)

充電電壓曲線

三、主要問題(也是剩余問題,部分問題好心網友已經有所解釋,需要看得請往下面回復中找)

    1、充電電壓曲線,是mos管導通以后在導通電壓58V基礎之上出現了電壓波動,這個波動賣家說是充電脈沖,按原理將對電池有好處,問題就是,mos管導通以后電路里哪些元器件組成的電路是mos管驅動變壓器出現了如此的輸出波形呢?這個問題我覺得最最最最最最最關鍵,等待高人解答。

    2、(純屬個人猜測),電路中,T2變壓器輸出端電容C3與電阻R1-1,R1-2,R1-3結合變壓器副線圈是否組成RLC震蕩電路,依次往下推測,mos管在到導通以后,失去了變壓器T2原邊驅動信號以后,在RLC震蕩電路驅動下,產生了那樣的波動充電電壓。

    3、很想知道以下器件的波形圖:Q1驅動信號、C3兩端信號、C5兩端信號、主變壓器mos管驅動信號。知道了波形也就理解了整個電路。

    4、由于該充電器輸出電流是脈動直流(充電器輸出到蓄電池沒有電容),請問,充電電壓采集的電壓(R11)如何就算呢,等效?平均?因為不是交流所以用等效可以嗎?充電電流(R19)如何計算呢?

分割線,以下是之前的原帖子和回復

************************************************************************************************

如下是廣告說明的充電器優點:

其中mos管容易壞,發生過多次,自己購買了元器件更換后ok。電路自己花了草圖,請將就看,同時有正反照片。

1

2

3

4

5

問題:1、mos管驅動的基本原理 ,不明白兩個三極管一個電容一個電阻如何工作的?2、隔離變壓器輸出端加上一個電容3個電阻形成rlc震蕩電路嗎?3、為什么pcb使用3個100歐姆電阻呢,為什么3個 不明白?4、達人能否畫出隔離變壓器輸入端、隔離變壓器輸出端、兩個三極管、mos管各個點得波形時序圖呢?5、這種輸出脈動直流的蓄電池充電器,單片機引腳直接通過電阻降壓采集電池兩端電壓,那么是如何處理脈動直流的有效電壓或者平均電壓的?也就是充電器單片機如何計算確保蓄電池在合理充電電壓范圍內呢?濾波?如何濾波?

本人電氣行業,電子不精通,請高人指點,不能忍受3、4十塊錢充電器的劣質,所以希望自己能更換元器件達到長期使用。謝謝!

全部回復(74)
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2014-12-18 15:16
沒人能講解下嗎?自己頂!
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師虎
LV.1
3
2014-12-18 18:16

那個整流橋畫錯了。

應該標一下輸入、輸出端都連接什么設備。

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2014-12-18 21:58
@cadown2012
沒人能講解下嗎?自己頂!
驅動部分改正后如下圖。Q2做自舉推動,Q1做關斷加速,3個100歐電阻估計是加快關斷復位用的。這部分應該是變壓器驅動,不是rlc震蕩電路,驅動信號由單片機提供。

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2014-12-19 08:58
@ymyangyong
驅動部分改正后如下圖。Q2做自舉推動,Q1做關斷加速,3個100歐電阻估計是加快關斷復位用的。這部分應該是變壓器驅動,不是rlc震蕩電路,驅動信號由單片機提供。[圖片]

 ymyangyong,您好,首先感謝您能看我的問題并做講解,一大早來公司趕快看又沒人回復,很感激。只是還是沒完全明白。

1、三極管自舉推動,這個概念或者這個詞語從哪里能查到相關知識呢?見笑了,也就是大學那點模電知識,但是如果有可查詢的知識應該呢剛看明白。

2、隔離變壓器輸入端是單片機的脈沖輸入,這個我明白,我只是不明白,單片機通過隔離變壓器輸入1kHz(假設)方波,但是通過充電電壓和電流曲線圖應該能看到,48v脈沖變壓器有mos管驅動時出現的波動頻率遠遠大于1KHz,所以想問,這些脈沖是否來自RLC震蕩的呢?這個電路如何能和充電電壓和電流對應上呢?麻煩講解一下!

3、根據充電電壓圖來看應該是mos管導通以后 ,在導通期間出現了一定頻率的波動,才導致脈沖變壓器輸出很多脈沖。這個如何理解mos管得開關作用呢,不是到痛了嗎怎么還會出現波動呢?

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2014-12-19 12:01
@cadown2012
 ymyangyong,您好,首先感謝您能看我的問題并做講解,一大早來公司趕快看又沒人回復,很感激。只是還是沒完全明白。1、三極管自舉推動,這個概念或者這個詞語從哪里能查到相關知識呢?見笑了,也就是大學那點模電知識,但是如果有可查詢的知識應該呢剛看明白。2、隔離變壓器輸入端是單片機的脈沖輸入,這個我明白,我只是不明白,單片機通過隔離變壓器輸入1kHz(假設)方波,但是通過充電電壓和電流曲線圖應該能看到,48v脈沖變壓器有mos管驅動時出現的波動頻率遠遠大于1KHz,所以想問,這些脈沖是否來自RLC震蕩的呢?這個電路如何能和充電電壓和電流對應上呢?麻煩講解一下!3、根據充電電壓圖來看應該是mos管導通以后,在導通期間出現了一定頻率的波動,才導致脈沖變壓器輸出很多脈沖。這個如何理解mos管得開關作用呢,不是到痛了嗎怎么還會出現波動呢?

1、Q2加強正脈沖驅動,C5上應該會有自舉電壓。

2、單片機提供PWM(脈寬調制)驅動信號,充電電壓和電流是通過模擬量反饋并調節占空比來控制的,最終實現設定的充電曲線。

3、充電電壓圖上的脈沖波動部分,好像也是單片機提供的驅動信號,可以看單片機輸出波形來判斷。

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liruming
LV.3
7
2014-12-19 18:58
驅動業畫錯了,還有個自舉升壓二極管
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btclass
LV.7
8
2014-12-21 20:16

設計極其大膽。這種架構居然能面世。

MOS驅動是驅動變壓器形式,起隔離作用。

看板發現這種設計極其不可靠,主回路無峰值電流鉗位,無法hold住MOS的安全工作區。

另外開關MOS管與散熱器無基本絕緣,整個散熱器那么大面具的金屬輻射,估計可以當電磁爐了。

一看這設計就是一個剛出爐的大學生搞的,懂點MCU,不懂開關電源。

不過思路倒是挺好的,沒墨守成規,點個贊。

另:紅膠工藝就不要用SSOP封裝的MCU了。工藝不好整。

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2014-12-22 13:49
@btclass
設計極其大膽。這種架構居然能面世。MOS驅動是驅動變壓器形式,起隔離作用??窗灏l現這種設計極其不可靠,主回路無峰值電流鉗位,無法hold住MOS的安全工作區。另外開關MOS管與散熱器無基本絕緣,整個散熱器那么大面具的金屬輻射,估計可以當電磁爐了。一看這設計就是一個剛出爐的大學生搞的,懂點MCU,不懂開關電源。不過思路倒是挺好的,沒墨守成規,點個贊。另:紅膠工藝就不要用SSOP封裝的MCU了。工藝不好整。
 btclass,您好,看了您的回復,讓我這個不精通開關電源的,電子愛好者蒙了!淘寶以及電動車論壇對這款電動車充電器反應不是太差,我現在堅持使用這款充電器就是因為它沒有像其他充電器那樣簡單通過電壓電流判斷電池狀態,電池從未發熱(之前其他充電器有過發熱鼓泡)。您說的設計膽大,和無保護等,讓我也懷疑 為什么買了好幾個都是同樣的故障就是mos管短路順帶輸入保險爆炸。還有我一直想,其實很想知道為什么這個電路能通過變壓器讓mos管導通后出現電壓波動類似正弦波呢?mos管不是當開關用的嗎,麻煩結合帖子里面的賣家照片電壓電流波形圖講解下。另外,有人說電路畫錯,我解釋下,電路僅僅畫出來隔離變壓器驅動詳細部分其他部分沒畫出來,我也能看懂,基本的整流濾波以及后面電路的負脈沖放電等電路。其實我一直猜測它這款充電器做大的決策點就在于驅動mos管得高頻率驅動波形不是通過單片機驅動隔離變壓器直接輸出mos管驅動波形(這點很重要,因為這樣驅動簡單對cpu頻率要求很低,也不需要太高的pwm輸出要求,也不需要mos管驅動芯片了),而是頻率低得波形驅動隔離變壓器,然后隔離變壓器通過電阻電容三極管電路產生了震蕩(說震蕩是根據電流電壓波形猜測的,同時使用軟件模擬這個驅動電路也是這個波形,就是mos管到通后,在導通基礎上出現了波動),還請分析下細細道來。謝謝了!
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2014-12-22 16:33
@cadown2012
 btclass,您好,看了您的回復,讓我這個不精通開關電源的,電子愛好者蒙了!淘寶以及電動車論壇對這款電動車充電器反應不是太差,我現在堅持使用這款充電器就是因為它沒有像其他充電器那樣簡單通過電壓電流判斷電池狀態,電池從未發熱(之前其他充電器有過發熱鼓泡)。您說的設計膽大,和無保護等,讓我也懷疑為什么買了好幾個都是同樣的故障就是mos管短路順帶輸入保險爆炸。還有我一直想,其實很想知道為什么這個電路能通過變壓器讓mos管導通后出現電壓波動類似正弦波呢?mos管不是當開關用的嗎,麻煩結合帖子里面的賣家照片電壓電流波形圖講解下。另外,有人說電路畫錯,我解釋下,電路僅僅畫出來隔離變壓器驅動詳細部分其他部分沒畫出來,我也能看懂,基本的整流濾波以及后面電路的負脈沖放電等電路。其實我一直猜測它這款充電器做大的決策點就在于驅動mos管得高頻率驅動波形不是通過單片機驅動隔離變壓器直接輸出mos管驅動波形(這點很重要,因為這樣驅動簡單對cpu頻率要求很低,也不需要太高的pwm輸出要求,也不需要mos管驅動芯片了),而是頻率低得波形驅動隔離變壓器,然后隔離變壓器通過電阻電容三極管電路產生了震蕩(說震蕩是根據電流電壓波形猜測的,同時使用軟件模擬這個驅動電路也是這個波形,就是mos管到通后,在導通基礎上出現了波動),還請分析下細細道來。謝謝了!

3、為什么pcb使用3個100歐姆電阻呢,為什么3個 不明白?

是為了提高耐壓值。。。。估計兩端電壓比較高300多伏以上。。。

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2014-12-22 16:34
有機會測試傳導和輻射一下。。。估計過不了3C。。。。
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2014-12-22 16:40

MOS管為8N60的。。。

估計耐壓不夠。導致燒壞。。。建議用700V以上的MOS管。。。電流至少10A的。。。

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btclass
LV.7
13
2014-12-22 22:07
@cadown2012
 btclass,您好,看了您的回復,讓我這個不精通開關電源的,電子愛好者蒙了!淘寶以及電動車論壇對這款電動車充電器反應不是太差,我現在堅持使用這款充電器就是因為它沒有像其他充電器那樣簡單通過電壓電流判斷電池狀態,電池從未發熱(之前其他充電器有過發熱鼓泡)。您說的設計膽大,和無保護等,讓我也懷疑為什么買了好幾個都是同樣的故障就是mos管短路順帶輸入保險爆炸。還有我一直想,其實很想知道為什么這個電路能通過變壓器讓mos管導通后出現電壓波動類似正弦波呢?mos管不是當開關用的嗎,麻煩結合帖子里面的賣家照片電壓電流波形圖講解下。另外,有人說電路畫錯,我解釋下,電路僅僅畫出來隔離變壓器驅動詳細部分其他部分沒畫出來,我也能看懂,基本的整流濾波以及后面電路的負脈沖放電等電路。其實我一直猜測它這款充電器做大的決策點就在于驅動mos管得高頻率驅動波形不是通過單片機驅動隔離變壓器直接輸出mos管驅動波形(這點很重要,因為這樣驅動簡單對cpu頻率要求很低,也不需要太高的pwm輸出要求,也不需要mos管驅動芯片了),而是頻率低得波形驅動隔離變壓器,然后隔離變壓器通過電阻電容三極管電路產生了震蕩(說震蕩是根據電流電壓波形猜測的,同時使用軟件模擬這個驅動電路也是這個波形,就是mos管到通后,在導通基礎上出現了波動),還請分析下細細道來。謝謝了!

至于出什么波形充電,那是控制部分的功能。有MCU參與智能控制,完全可以做到電池不發熱。跟波形這種玄學無太大關系。

普通充電器沒MCU,是簡單的運放來判斷,充電曲線做不好。

倒是不管什么高大上的機機,說到底也是開關電源來提供能量。開關部分沒做好,存在巨大缺陷的架構,也是沒根基的。

前段是個反激,必須得逐周期檢測峰值電流,保證MOS管等功率器件在安全工作區。

沒這個框框,那是死定。

靠MCU來PWM,想法豐滿,現實很骨感。整體架構算是電壓反饋模式,但也得設定一個最大峰值電流,到點就強行結束占空比,才算安全。

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2014-12-23 16:59
@dxsmail
MOS管為8N60的。。。估計耐壓不夠。導致燒壞。。。建議用700V以上的MOS管。。。電流至少10A的。。。
討論的不錯,我給加個熱門,爭取早點把問題解決。
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cadown2012
LV.2
15
2014-12-24 09:14
@電源網-娜娜姐
討論的不錯,我給加個熱門,爭取早點把問題解決。

感動的痛哭流涕啊,沒想到會有這待遇。

其實很多時候很多想我這樣的人:不是專家、不是高手 ,僅僅是愛好者,稍微有那么一些基礎知識,往往這樣的愛好者,其實有正確的理論指引,是完全可以吧一些難懂的技術搞明白的。關鍵就在于需要有人指引,比如“ ymyangyong”點破了關鍵詞語“自舉”,那么愛好者(本人和我的身邊的同事)就可以查閱資料去深究了;比如“ btclass”指出了充電器設計膽大,同時有設計缺陷“峰值電流,保證MOS管等功率器件在安全工作區”;比如“ dxsmail”提到了3個電阻串聯“提高耐壓值”。這些高人的指點提到的關鍵詞語都是引領愛好者們去自己探索的指路燈。在這里真誠感謝這些達人們!

其實到目前,這款充電器仍未揭開謎底,這款充電器有他的優點:

1、之前買過“漢勻”充電器,設置靈活,缺點就是公共區域充電地方有數碼管等惹眼東東,容易被順走,無奈丟失后找到了這款“金雨”低調充電器。

2、在單片機采集充電電壓和電流基礎之上可能存儲了一些充電數據,來判斷電池的狀態,從而完成充電、除硫、激活等操作。

3、能再任何狀態下充電,且不會過沖,且不會發熱,這點很重要,比單純模擬電路(存在著熱失控情況)要靠譜。

4、最大的優點,對于我來說,因為是電子愛好者,焊接調試等工具方便拿到,所以方便更換配件。但是,如果使用TL494、UC3842加運放等充電器的話,元器件順壞以后更換東西太多,且調試繁瑣,而這款充電器,高壓部分僅僅保險管、二極管、mos管容易壞,但是很容易測量更換,我覺得這恰恰是它的最大優點,就是高壓部分相當簡潔。但是btclass指出了它的高壓mos管設計缺陷,這個要是btclass方便麻煩能提出補救方法和參數,我計劃自己加上,當然如果需要回采變壓器初級線圈電流,這樣需要單片機處理,估計難辦,因為作為產品,作者不會開放其程序給用戶。

5、第二大優點就是低壓部分的電壓電流采集沒有使用運放而是使用單片機直接采集,這樣pcb就簡單的多,首先單片機基本不會被外部順壞,因為在低壓部分工作,工作電源來自蓄電池和變壓器次級低壓線圈,所以低壓部分順壞的就是放電水泥電阻,這個電阻我買了一包方便更換。

6、截止到目前,仍然希望高人能夠耐心哪怕簡單的根據帖子里面的充電電流和電壓曲線,畫出隔離變壓器、三極管、mos管、脈沖變壓器各關鍵點的波形時序圖,這樣一般愛好者就能看懂了。本人工作內容是系統集成相關工作,所以深層次的電子工作基本不接觸,雖然公司有示波器等器材,但是畢竟是公司不方便作為愛好使用,所以準備狠心買個二手示波器,作為愛好娛樂使用,有了示波器就可以看到各點波形了。

結束語:

感謝大家關注和幫助。

在此有個想法就是自己做一款充電器,蓄電池充電器,方向就是低端、耐用、方便;

低端:使用變壓器降壓成60V左右,半波整流,輸出脈動直流;

耐用:降壓變壓器余量留大些,確保變壓器不會燒壞,使用可控硅調壓,實現恒流充電,通過單片機控制完成恒流、恒壓、浮充3階段。

方便:單片機程序簡單、元器件少、容易維護調試,可以吧單片機做在pcb上,可控硅等做成小pcb 這樣通過軟電纜與變壓器連接,如此一來可以固定在車上,防震、防盜、防忘帶等優點。不知道各位達人有何見解。為什么不弄開關電源呢?因為光開關電源的變壓器就是個大頭,一般人不好搞定,參數太復雜,又不批量所以沒法弄,主要是開關電源的元器件太多(模擬電器器件)。所以才想到了用簡單的充電機原理加上單片機管理搞定。

有什么建議或者觀點請直接說,謝謝,指點與批評都是好事對于愛好者來說。

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2014-12-24 09:24
帖子非常不錯,推薦到帖子底部經典圖庫。更多請點擊哦:http://www.laiyangyintong.cn/bbs/classic/
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2014-12-24 09:44
@cadown2012
感動的痛哭流涕啊,沒想到會有這待遇。其實很多時候很多想我這樣的人:不是專家、不是高手,僅僅是愛好者,稍微有那么一些基礎知識,往往這樣的愛好者,其實有正確的理論指引,是完全可以吧一些難懂的技術搞明白的。關鍵就在于需要有人指引,比如“ ymyangyong”點破了關鍵詞語“自舉”,那么愛好者(本人和我的身邊的同事)就可以查閱資料去深究了;比如“ btclass”指出了充電器設計膽大,同時有設計缺陷“峰值電流,保證MOS管等功率器件在安全工作區”;比如“ dxsmail”提到了3個電阻串聯“提高耐壓值”。這些高人的指點提到的關鍵詞語都是引領愛好者們去自己探索的指路燈。在這里真誠感謝這些達人們!其實到目前,這款充電器仍未揭開謎底,這款充電器有他的優點:1、之前買過“漢勻”充電器,設置靈活,缺點就是公共區域充電地方有數碼管等惹眼東東,容易被順走,無奈丟失后找到了這款“金雨”低調充電器。2、在單片機采集充電電壓和電流基礎之上可能存儲了一些充電數據,來判斷電池的狀態,從而完成充電、除硫、激活等操作。3、能再任何狀態下充電,且不會過沖,且不會發熱,這點很重要,比單純模擬電路(存在著熱失控情況)要靠譜。4、最大的優點,對于我來說,因為是電子愛好者,焊接調試等工具方便拿到,所以方便更換配件。但是,如果使用TL494、UC3842加運放等充電器的話,元器件順壞以后更換東西太多,且調試繁瑣,而這款充電器,高壓部分僅僅保險管、二極管、mos管容易壞,但是很容易測量更換,我覺得這恰恰是它的最大優點,就是高壓部分相當簡潔。但是btclass指出了它的高壓mos管設計缺陷,這個要是btclass方便麻煩能提出補救方法和參數,我計劃自己加上,當然如果需要回采變壓器初級線圈電流,這樣需要單片機處理,估計難辦,因為作為產品,作者不會開放其程序給用戶。5、第二大優點就是低壓部分的電壓電流采集沒有使用運放而是使用單片機直接采集,這樣pcb就簡單的多,首先單片機基本不會被外部順壞,因為在低壓部分工作,工作電源來自蓄電池和變壓器次級低壓線圈,所以低壓部分順壞的就是放電水泥電阻,這個電阻我買了一包方便更換。6、截止到目前,仍然希望高人能夠耐心哪怕簡單的根據帖子里面的充電電流和電壓曲線,畫出隔離變壓器、三極管、mos管、脈沖變壓器各關鍵點的波形時序圖,這樣一般愛好者就能看懂了。本人工作內容是系統集成相關工作,所以深層次的電子工作基本不接觸,雖然公司有示波器等器材,但是畢竟是公司不方便作為愛好使用,所以準備狠心買個二手示波器,作為愛好娛樂使用,有了示波器就可以看到各點波形了。結束語:感謝大家關注和幫助。在此有個想法就是自己做一款充電器,蓄電池充電器,方向就是低端、耐用、方便;低端:使用變壓器降壓成60V左右,半波整流,輸出脈動直流;耐用:降壓變壓器余量留大些,確保變壓器不會燒壞,使用可控硅調壓,實現恒流充電,通過單片機控制完成恒流、恒壓、浮充3階段。方便:單片機程序簡單、元器件少、容易維護調試,可以吧單片機做在pcb上,可控硅等做成小pcb這樣通過軟電纜與變壓器連接,如此一來可以固定在車上,防震、防盜、防忘帶等優點。不知道各位達人有何見解。為什么不弄開關電源呢?因為光開關電源的變壓器就是個大頭,一般人不好搞定,參數太復雜,又不批量所以沒法弄,主要是開關電源的元器件太多(模擬電器器件)。所以才想到了用簡單的充電機原理加上單片機管理搞定。有什么建議或者觀點請直接說,謝謝,指點與批評都是好事對于愛好者來說。

滿滿的誠意和努力哦,加油!

又加了關注和問答設置,等你的問題解決的差不多了,記得把狀態改成“已解決”然后把“最佳回復”給你幫著最大的網友吧,他會得到相應的積分,也算是一種感謝.

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2014-12-24 09:44
@cadown2012
感動的痛哭流涕啊,沒想到會有這待遇。其實很多時候很多想我這樣的人:不是專家、不是高手,僅僅是愛好者,稍微有那么一些基礎知識,往往這樣的愛好者,其實有正確的理論指引,是完全可以吧一些難懂的技術搞明白的。關鍵就在于需要有人指引,比如“ ymyangyong”點破了關鍵詞語“自舉”,那么愛好者(本人和我的身邊的同事)就可以查閱資料去深究了;比如“ btclass”指出了充電器設計膽大,同時有設計缺陷“峰值電流,保證MOS管等功率器件在安全工作區”;比如“ dxsmail”提到了3個電阻串聯“提高耐壓值”。這些高人的指點提到的關鍵詞語都是引領愛好者們去自己探索的指路燈。在這里真誠感謝這些達人們!其實到目前,這款充電器仍未揭開謎底,這款充電器有他的優點:1、之前買過“漢勻”充電器,設置靈活,缺點就是公共區域充電地方有數碼管等惹眼東東,容易被順走,無奈丟失后找到了這款“金雨”低調充電器。2、在單片機采集充電電壓和電流基礎之上可能存儲了一些充電數據,來判斷電池的狀態,從而完成充電、除硫、激活等操作。3、能再任何狀態下充電,且不會過沖,且不會發熱,這點很重要,比單純模擬電路(存在著熱失控情況)要靠譜。4、最大的優點,對于我來說,因為是電子愛好者,焊接調試等工具方便拿到,所以方便更換配件。但是,如果使用TL494、UC3842加運放等充電器的話,元器件順壞以后更換東西太多,且調試繁瑣,而這款充電器,高壓部分僅僅保險管、二極管、mos管容易壞,但是很容易測量更換,我覺得這恰恰是它的最大優點,就是高壓部分相當簡潔。但是btclass指出了它的高壓mos管設計缺陷,這個要是btclass方便麻煩能提出補救方法和參數,我計劃自己加上,當然如果需要回采變壓器初級線圈電流,這樣需要單片機處理,估計難辦,因為作為產品,作者不會開放其程序給用戶。5、第二大優點就是低壓部分的電壓電流采集沒有使用運放而是使用單片機直接采集,這樣pcb就簡單的多,首先單片機基本不會被外部順壞,因為在低壓部分工作,工作電源來自蓄電池和變壓器次級低壓線圈,所以低壓部分順壞的就是放電水泥電阻,這個電阻我買了一包方便更換。6、截止到目前,仍然希望高人能夠耐心哪怕簡單的根據帖子里面的充電電流和電壓曲線,畫出隔離變壓器、三極管、mos管、脈沖變壓器各關鍵點的波形時序圖,這樣一般愛好者就能看懂了。本人工作內容是系統集成相關工作,所以深層次的電子工作基本不接觸,雖然公司有示波器等器材,但是畢竟是公司不方便作為愛好使用,所以準備狠心買個二手示波器,作為愛好娛樂使用,有了示波器就可以看到各點波形了。結束語:感謝大家關注和幫助。在此有個想法就是自己做一款充電器,蓄電池充電器,方向就是低端、耐用、方便;低端:使用變壓器降壓成60V左右,半波整流,輸出脈動直流;耐用:降壓變壓器余量留大些,確保變壓器不會燒壞,使用可控硅調壓,實現恒流充電,通過單片機控制完成恒流、恒壓、浮充3階段。方便:單片機程序簡單、元器件少、容易維護調試,可以吧單片機做在pcb上,可控硅等做成小pcb這樣通過軟電纜與變壓器連接,如此一來可以固定在車上,防震、防盜、防忘帶等優點。不知道各位達人有何見解。為什么不弄開關電源呢?因為光開關電源的變壓器就是個大頭,一般人不好搞定,參數太復雜,又不批量所以沒法弄,主要是開關電源的元器件太多(模擬電器器件)。所以才想到了用簡單的充電機原理加上單片機管理搞定。有什么建議或者觀點請直接說,謝謝,指點與批評都是好事對于愛好者來說。

樓主可以把電路圖完整的畫出來。

看電源部分,哪里可以優化。。。

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zwttt
LV.6
19
2014-12-24 09:51
@dxsmail
3、為什么pcb使用3個100歐姆電阻呢,為什么3個不明白?是為了提高耐壓值。。。。估計兩端電壓比較高300多伏以上。。。
為什么pcb使用3個100歐姆電阻呢?因為單個電阻功率不夠,所以3個串聯增加承受電功率。
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zwttt
LV.6
20
2014-12-24 09:59
@cadown2012
感動的痛哭流涕啊,沒想到會有這待遇。其實很多時候很多想我這樣的人:不是專家、不是高手,僅僅是愛好者,稍微有那么一些基礎知識,往往這樣的愛好者,其實有正確的理論指引,是完全可以吧一些難懂的技術搞明白的。關鍵就在于需要有人指引,比如“ ymyangyong”點破了關鍵詞語“自舉”,那么愛好者(本人和我的身邊的同事)就可以查閱資料去深究了;比如“ btclass”指出了充電器設計膽大,同時有設計缺陷“峰值電流,保證MOS管等功率器件在安全工作區”;比如“ dxsmail”提到了3個電阻串聯“提高耐壓值”。這些高人的指點提到的關鍵詞語都是引領愛好者們去自己探索的指路燈。在這里真誠感謝這些達人們!其實到目前,這款充電器仍未揭開謎底,這款充電器有他的優點:1、之前買過“漢勻”充電器,設置靈活,缺點就是公共區域充電地方有數碼管等惹眼東東,容易被順走,無奈丟失后找到了這款“金雨”低調充電器。2、在單片機采集充電電壓和電流基礎之上可能存儲了一些充電數據,來判斷電池的狀態,從而完成充電、除硫、激活等操作。3、能再任何狀態下充電,且不會過沖,且不會發熱,這點很重要,比單純模擬電路(存在著熱失控情況)要靠譜。4、最大的優點,對于我來說,因為是電子愛好者,焊接調試等工具方便拿到,所以方便更換配件。但是,如果使用TL494、UC3842加運放等充電器的話,元器件順壞以后更換東西太多,且調試繁瑣,而這款充電器,高壓部分僅僅保險管、二極管、mos管容易壞,但是很容易測量更換,我覺得這恰恰是它的最大優點,就是高壓部分相當簡潔。但是btclass指出了它的高壓mos管設計缺陷,這個要是btclass方便麻煩能提出補救方法和參數,我計劃自己加上,當然如果需要回采變壓器初級線圈電流,這樣需要單片機處理,估計難辦,因為作為產品,作者不會開放其程序給用戶。5、第二大優點就是低壓部分的電壓電流采集沒有使用運放而是使用單片機直接采集,這樣pcb就簡單的多,首先單片機基本不會被外部順壞,因為在低壓部分工作,工作電源來自蓄電池和變壓器次級低壓線圈,所以低壓部分順壞的就是放電水泥電阻,這個電阻我買了一包方便更換。6、截止到目前,仍然希望高人能夠耐心哪怕簡單的根據帖子里面的充電電流和電壓曲線,畫出隔離變壓器、三極管、mos管、脈沖變壓器各關鍵點的波形時序圖,這樣一般愛好者就能看懂了。本人工作內容是系統集成相關工作,所以深層次的電子工作基本不接觸,雖然公司有示波器等器材,但是畢竟是公司不方便作為愛好使用,所以準備狠心買個二手示波器,作為愛好娛樂使用,有了示波器就可以看到各點波形了。結束語:感謝大家關注和幫助。在此有個想法就是自己做一款充電器,蓄電池充電器,方向就是低端、耐用、方便;低端:使用變壓器降壓成60V左右,半波整流,輸出脈動直流;耐用:降壓變壓器余量留大些,確保變壓器不會燒壞,使用可控硅調壓,實現恒流充電,通過單片機控制完成恒流、恒壓、浮充3階段。方便:單片機程序簡單、元器件少、容易維護調試,可以吧單片機做在pcb上,可控硅等做成小pcb這樣通過軟電纜與變壓器連接,如此一來可以固定在車上,防震、防盜、防忘帶等優點。不知道各位達人有何見解。為什么不弄開關電源呢?因為光開關電源的變壓器就是個大頭,一般人不好搞定,參數太復雜,又不批量所以沒法弄,主要是開關電源的元器件太多(模擬電器器件)。所以才想到了用簡單的充電機原理加上單片機管理搞定。有什么建議或者觀點請直接說,謝謝,指點與批評都是好事對于愛好者來說。
好主意!
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cadown2012
LV.2
21
2014-12-24 10:03
@dxsmail
樓主可以把電路圖完整的畫出來。看電源部分,哪里可以優化。。。
今天中午午休期間吧圖畫出來,有個很不明白的事情就是mos管導通后為什么能出現變壓波動,如下圖,如果是mos管做開關使用,就更不明白這個圖到底是如何產生的?請指點!

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dhxyzts
LV.1
22
2014-12-24 10:03
帖子不錯、頂下
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cadown2012
LV.2
23
2014-12-24 14:07
@dxsmail
樓主可以把電路圖完整的畫出來??措娫床糠?,哪里可以優化。。。

畫了一中午,終于畫好了,僅僅隔離變壓器次級2個電容無法確定參數,電路如下:

單片機供電電路用方框圖替代了。到此為止好期待有說服力的答案。

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cadown2012
LV.2
24
2014-12-24 14:11
@電源網-娜娜姐
滿滿的誠意和努力哦,加油!又加了關注和問答設置,等你的問題解決的差不多了,記得把狀態改成“已解決”然后把“最佳回復”給你幫著最大的網友吧,他會得到相應的積分,也算是一種感謝.
第一次發帖,算是新人、愛好者的身份來學習的,沒想到能得到這么多人的關注,謝謝了,這些離不開網站管理員的關心和熱心網友的幫助,已經更新上傳了電路圖,希望在大家幫助下得到圓滿的答案,也為大家提供一個新的思路。充電器不稀奇的是復雜,罕見的是簡單,越簡單往往越積累了作者的很多心思在里頭。
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2014-12-24 14:42
@cadown2012
畫了一中午,終于畫好了,僅僅隔離變壓器次級2個電容無法確定參數,電路如下:[圖片]單片機供電電路用方框圖替代了。到此為止好期待有說服力的答案。

這個電路好像沒有防雷擊電路。

建議C1兩端并上一個10D561的壓敏。。。

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cadown2012
LV.2
26
2014-12-24 15:03
@dxsmail
這個電路好像沒有防雷擊電路。建議C1兩端并上一個10D561的壓敏。。。
應該沒考慮遭雷擊哦,能根據電路分析下mos管導通后為什么出現電壓波動嗎?
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2014-12-24 15:37
@dxsmail
這個電路好像沒有防雷擊電路。建議C1兩端并上一個10D561的壓敏。。。
這都是市場所致呀,別人73v 2.5a的充電器,28塊錢,,批發價,,,
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Derena
LV.4
28
2014-12-24 16:04
@ymyangyong
1、Q2加強正脈沖驅動,C5上應該會有自舉電壓。2、單片機提供PWM(脈寬調制)驅動信號,充電電壓和電流是通過模擬量反饋并調節占空比來控制的,最終實現設定的充電曲線。3、充電電壓圖上的脈沖波動部分,好像也是單片機提供的驅動信號,可以看單片機輸出波形來判斷。
C5的另一個作用是還可以防止mos管gs過壓,作用類似于那個103M/2KV的鉗位電容。
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cadown2012
LV.2
29
2014-12-24 16:34
@Derena
C5的另一個作用是還可以防止mos管gs過壓,作用類似于那個103M/2KV的鉗位電容。
十分感謝,您說的這個鉗位作用能理解成保護mos管呢?那么能否假設一下:如果mos管gs過壓,該電容如何工作,如何保護mos管呢?放電?不懂!請教。
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cadown2012
LV.2
30
2014-12-24 17:09
@電源網-fqd
帖子非常不錯,推薦到帖子底部經典圖庫。更多請點擊哦:http://www.laiyangyintong.cn/bbs/classic/
太感謝了,竟然進了經典圖庫!更希望達人能根據電路圖細細道來,吧問題分析一下!
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2014-12-24 17:10
@cadown2012
太感謝了,竟然進了經典圖庫!更希望達人能根據電路圖細細道來,吧問題分析一下!
座等大俠來分析
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