21日22時,深圳地鐵一號線,羅寶線在機場東站未搭乘客的情況下,空車折返時,一節車廂掉道,致地鐵固戍站到機場東站暫停運營約八小時。經過搶修,雖然已經恢復正常運行,但是該事件也給市民出行造成了許多不便。此次地鐵空車掉道事件也引起地鐵檢查工作的注意。長期投入使用的各個電子設備也需要經常檢查,確保安全。對此,IC解密行業更是有話要說。
電子設備更新快,IC解密緊跟隨
現如今,隨著科學技術的發展,電子產品更新換代的頻率也越來越快。而像地鐵、醫院這些需要經常使用電子設備的領域,不僅需要適時更換新設備、先進的設備以保證高效率工作,更需要做好檢修工作,排除故障,確保安全。新設備之新在于電路板芯片性能的升級。芯片作為電子設備最主要的元件,指揮著整個電子設備性能的發揮。因此,設備的更新,其實就是芯片技術的更新升級。
對于芯片的研究,IC解密總是首當其沖,時刻掌握最新資訊,緊跟芯片研發的步伐。作為反向工程研究技術,長期以來,IC解密立足芯片研究,吸收先進芯片技術,為丟失單片機信息的企業召回單片機關鍵信息。更最要的是,單片機攻擊者利用芯片設計中的系統缺陷和漏洞,借助專門技術設備和手段,獲取單片機內程序。幫助廣大芯片設計商學習吸收西方先進芯片技術,降低生產成本。
本土芯片技術告急,IC解密創新補救
在類似于地鐵、醫療、銀行、安防等重要領域,總是缺少本土芯片品牌身影。各種專用電子設備所需的高端芯片一直依賴進口,造成巨大的經濟壓力。芯片技術的落后成為影響我國經濟發展、信息安全的重要因素。特別是智能信息時代,當我們的衣食住行都離不開智能電子設備的支持,國家也出臺相關政策支持集成電路事業發展。
由于本土芯片技術的貧瘠,也影響到本土IC解密技術的單薄。相比國外反向工程研究技術而言,我國IC解密還處于初級階段,大部分解密企業只顧眼前的短暫利益,盲目跟風西方國家,賺取加工利潤,沒有過多投入芯片研究,導致整個行業水平低下,發展失衡。因此,為助力我國芯片事業發展,部分IC解密企業提出進行二次開發、創新設計的新思想,要變以往的機械復制為主動研發二次改造的新理念。解密工程師在原芯片的基礎上,要做到一填補二創新。填補原芯片的不足和缺陷,二次開發、深入研究、創新設計出新芯片。