感謝軍長指導。還好PCB板還沒有發出去加工。

復位繞組我搞錯了，就是下面同名端該接地。

光耦+431 我的想法是能夠穩壓72V輸出，12V供電給358和風扇。請教軍長，把光耦+431調整到12V，72V用什么方法穩壓呢？感謝！！！

這張圖改了復位繞組。復位繞組R9,和C10是用來保護二極管D7，還是吸收復位繞組能量的呢？R9 C10怎樣取值呢？那里有相關資料參考啊？

這段時間公司里面事情實在太多。在前天抽了點時間把板子發出去加工。下面是板子的PCB圖，希望各位老師給點意見。我下板好改正。

感謝！電源網各位老師。版主。

下面是我計算的變壓器。希望給出意見！再次感謝！！！

選的磁芯是PQ3535(主要原因是：同一個板子的磁芯 ，改變繞法 可以做正激，也可以做反激)

原邊繞組 ：43T 4X0.33mm 6.7mH（這個感量好大，有點嚇人）

次級繞組 :  37T 3X0.35mm

復位繞組 :  43T 1X0.25mm 6.7mH

原邊鋪繞組： 8T 1X0.25mm(最小輸入209VDC，有15V Vcc電壓)

次級鋪繞組 : 7T  1X0.5mm（輸出12V1A）

以上計算按照冰版的貼子，計算出的。再次很感謝無私奉獻。

明天在隔壁變壓器廠打個樣。等板子回來，焊上元件，調試。

謝謝！！營長指導。我打算用這個板做個正激，同時再做個反激。所以就選PQ3535磁芯了。

輸出電感也太小了吧

72v用74v充永遠充不滿的！

即使浮充也要13.8v*6=82.8v，但是電動車電池是不能用此模式的。

電動車通常是用三階段模式，這樣最高充電電壓將達15.3*6=91.8v。

取樣電阻錯了，應該接在高壓輸出上，并且要將輸出再調高一些，以抵消輸出隔離二極管的正向壓降。

輸出的整流和續流管要加RC吸收。

注意：正激模式的變壓器不需要開氣隙。