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書上畫的這波型對么?

這是開關電源設計第二版上的 關于全橋部分的描述.兩個橋臂都關斷的死區部分.初級線圈電壓怎么可能是0V呢.有電流的存在初級線圈的電壓不應該直接反轉而被兩個二極管鉗制在電源電壓上么?怎么可能有中間那個小平臺呢.

 

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2013-08-17 18:32
這個是沒錯的,這個時候次級兩個二極管會同時導通,相當于變壓器被短路了。
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kfzxn1986
LV.2
3
2013-08-18 15:59
@sometimes
這個是沒錯的,這個時候次級兩個二極管會同時導通,相當于變壓器被短路了。
請問能詳細解釋一下么?實在有點想不明白
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kfzxn1986
LV.2
4
2013-08-18 17:41
@sometimes
這個是沒錯的,這個時候次級兩個二極管會同時導通,相當于變壓器被短路了。
到底是二極管同時導通,導制初級電壓為0。還是輸出電感的導制電壓為0并使兩個二極管同時導通?還有變壓器什么時候復位?
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kfzxn1986
LV.2
5
2013-08-18 20:58

周末大家都不在么?等高手指點!實際中波型真的是那樣么?漏感的存在就沒影響么?


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2013-08-19 08:59
@kfzxn1986
周末大家都不在么?等高手指點!實際中波型真的是那樣么?漏感的存在就沒影響么?

二極管之所以為同時導通,是輸出電感的電流需要續流造成的,當然這個波形是在忽略漏感的前提下。


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kfzxn1986
LV.2
7
2013-08-19 17:27
@sometimes
二極管之所以為同時導通,是輸出電感的電流需要續流造成的,當然這個波形是在忽略漏感的前提下。

那在死區時間里 變壓器復位了么?如果復位,什么時候復位的。如果沒有,維持變壓器磁通的電流在哪個回路?

我想是不是這樣的:變壓器是和漏感一同復位的,復位時輸出級會出現短暫的D6導通 D5關斷。由于輸出電感比較大,輸出電流幾乎不變。在變壓器復位后D5,和D6就同時導通了。

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2013-08-19 20:55
@kfzxn1986
那在死區時間里變壓器復位了么?如果復位,什么時候復位的。如果沒有,維持變壓器磁通的電流在哪個回路?我想是不是這樣的:變壓器是和漏感一同復位的,復位時輸出級會出現短暫的D6導通D5關斷。由于輸出電感比較大,輸出電流幾乎不變。在變壓器復位后D5,和D6就同時導通了。
變壓器的并沒有復位,此時勵磁電流在次級回路。
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kfzxn1986
LV.2
9
2013-08-19 21:16
@sometimes
變壓器的并沒有復位,此時勵磁電流在次級回路。
那是不是意味著 兩個輸出整流管 一起導通時的電流并不一樣。能講的詳細點么?
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2013-08-20 11:54
@kfzxn1986
那是不是意味著兩個輸出整流管一起導通時的電流并不一樣。能講的詳細點么?

是的,因為初級mos都關掉了,而輸出電感需要續流,初級無法提供夠足夠的電流,

所以次級兩個二極管會同時導通,變壓器被短路,兩個二極管電流之間的差就是勵磁電流折射到次級的值。

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kfzxn1986
LV.2
11
2013-08-20 18:28
@sometimes
是的,因為初級mos都關掉了,而輸出電感需要續流,初級無法提供夠足夠的電流,所以次級兩個二極管會同時導通,變壓器被短路,兩個二極管電流之間的差就是勵磁電流折射到次級的值。

如果是這樣的話,那是不是意味著負載很輕的時候就有兩個輸出管一起導通的情況了。

謝謝你了,以前只搞過反激,沒有注意變壓器的勵磁電流和負載電流區別。

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2013-08-20 21:07
@kfzxn1986
如果是這樣的話,那是不是意味著負載很輕的時候就有兩個輸出管一起導通的情況了。謝謝你了,以前只搞過反激,沒有注意變壓器的勵磁電流和負載電流區別。
是的,即便是輕載,也有這現象
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