18KWH磷酸鐵鋰電池 ，慢充9A，220V 市電電流16A，充足電需6小時(shí)。充足電335V行駛1KM電壓下降至315V繼續(xù)行駛80KM電壓為304V根據(jù)鋰電池高壓平臺(tái)的放電曲線電壓可以下降至290V左右，估計(jì)續(xù)航120KM沒(méi)問(wèn)題。我不看儀表的電力指示，下降的很快的，估計(jì)是為了保險(xiǎn)起見(jiàn)！ 尾箱內(nèi)的3000W 220v充電模塊是艾默生的！
我的電動(dòng)榮威E50開(kāi)回來(lái)了
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還是燒汽油的好，要駕照么？
@jakeccc
上海牌照比車貴
上海北京電動(dòng)車目前看上去都很不錯(cuò)，但是電池的壽命是關(guān)鍵，如果真的過(guò)了保修期電池壞了估計(jì)就可以考慮直接換車了
估計(jì)電動(dòng)車試點(diǎn)這個(gè)事也難持久，一輛車補(bǔ)貼算起來(lái)要20萬(wàn)上下，財(cái)政拿出這些錢來(lái)，只能使得路面更堵，其他啥好處都不會(huì)有，所以持續(xù)不了是注定的了。
從技術(shù)層面來(lái)看，世界發(fā)達(dá)國(guó)家都搞不定的東西，我們補(bǔ)貼一下就能解決了，有點(diǎn)天方夜譚的感覺(jué)，估計(jì)最終又是光伏的結(jié)局了。
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@wangshujun
上海北京電動(dòng)車目前看上去都很不錯(cuò)，但是電池的壽命是關(guān)鍵，如果真的過(guò)了保修期電池壞了估計(jì)就可以考慮直接換車了估計(jì)電動(dòng)車試點(diǎn)這個(gè)事也難持久，一輛車補(bǔ)貼算起來(lái)要20萬(wàn)上下，財(cái)政拿出這些錢來(lái)，只能使得路面更堵，其他啥好處都不會(huì)有，所以持續(xù)不了是注定的了。從技術(shù)層面來(lái)看，世界發(fā)達(dá)國(guó)家都搞不定的東西，我們補(bǔ)貼一下就能解決了，有點(diǎn)天方夜譚的感覺(jué)，估計(jì)最終又是光伏的結(jié)局了。
電動(dòng)車短途還是不錯(cuò)的
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